一种双发电机固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双发电机固定支架,包括支架本体，所述支架本体的上部设有可连接发动机的支撑座，所述支撑座的一侧设有第一发电机支座，所述第一发电机支座上设有与发电机的外轮廓相适应的第一弧面凹槽，所述支架本体的下部靠近所述第一发电机支座的一侧设有第二发电机支座，所述第二发电机支座上设有与发电机的外轮廓相适应的第二弧面凹槽，所述支撑座的前端面上设有惰轮支座和张紧轮支座，所述支撑座与位于其斜下方的第二发电机支座之间设有容纳发动机部件的让位口。本实用新型专利技术的双发电机固定支架，能够集成安装两个发电机，保证整机使用需求，双发电机通过两层轮系带动，连接可靠，布置紧凑，减小皮带磨损，提升皮带寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种双发电机固定支架
本技术涉及发动机装配
，更具体地说，它涉及一种双发电机固定支架。
技术介绍
现有发动机布置发动机、惰轮、张紧轮都要依靠独立的支架或者机体上的安装孔位进行固定，根据用电量较大的用途的整车，单独一个发电机已经不能满足使用要求，目前发动机双电机布置不紧凑，且易超出发动机的边界条件，轮系共面度不能很好保障；发动机的发电机支架、惰轮支架、张紧轮支架需要装配的空间，需要借助发动机不同的位置进行布置，发动机双电机布置，零件制造误差会导致轮系不共面，且零件数量多，生产制造成本高。目前发动机的发电机支架、惰轮支架和张紧轮支架，多个零件既浪费材料又占用装配空间，目前发动机本体已经没有布置的空间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本技术的目的是提供了一种加工方便、结构紧凑、集成性好的双发电机固定支架。为实现上述目的，本技术提供了一种双发电机固定支架,包括支架本体，所述支架本体的上部设有可连接发动机的支撑座，所述支撑座的一侧设有第一发电机支座，所述第一发电机支座上设有与发电机的外轮廓相适应的第一弧面凹槽，所述支架本体的下部靠近所述第一发电机支座的一侧设有第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双发电机固定支架,包括支架本体，其特征在于，所述支架本体的上部设有可连接发动机的支撑座(1)，所述支撑座(1)的一侧设有第一发电机支座(2)，所述第一发电机支座(2)上设有与发电机的外轮廓相适应的第一弧面凹槽(21)，所述支架本体的下部靠近所述第一发电机支座(2)的一侧设有第二发电机支座(3)，所述第二发电机支座(3)上设有与发电机的外轮廓相适应的第二弧面凹槽(31)，所述支撑座(1)的前端面上设有惰轮支座(4)和张紧轮支座(5)，所述支撑座(1)与位于其斜下方的第二发电机支座(3)之间设有容纳发动机部件的让位口。

【技术特征摘要】
1.一种双发电机固定支架,包括支架本体，其特征在于，所述支架本体的上部设有可连接发动机的支撑座(1)，所述支撑座(1)的一侧设有第一发电机支座(2)，所述第一发电机支座(2)上设有与发电机的外轮廓相适应的第一弧面凹槽(21)，所述支架本体的下部靠近所述第一发电机支座(2)的一侧设有第二发电机支座(3)，所述第二发电机支座(3)上设有与发电机的外轮廓相适应的第二弧面凹槽(31)，所述支撑座(1)的前端面上设有惰轮支座(4)和张紧轮支座(5)，所述支撑座(1)与位于其斜下方的第二发电机支座(3)之间设有容纳发动机部件的让位口。2.根据权利要求1所述的一种双发电机固定支架，其特征在于，所述第一发电机支座(2)相对于所述第二发电机支座(3)向前凸出设置，所述张紧轮支座(5)相对于所述惰轮支座(4)向前凸出设置，所述张紧轮支座(5)的前端面与所述第一发电机支座(2)的前端面相适应，所述惰轮支座(4)的前端面与所述第二发电机支座(3)的前端面相适应。3.根据权利要求1所述的一种双发电机固定支架，其特征在于，所述第一发电机支座(2)上的第一弧面凹槽(21)为开口指向斜上方设置，所述第二发电机支座(3)上的第二弧面凹槽(31)为侧向开口设置；所述第一弧面凹槽(21)的上下两端设有连接第一发电机(6)的第一连接部(22)，所述第二弧面凹槽(31)的上下两端设有连接第二发电机(8)的第二连接部(32)。4.根据权利要求3所述的一种双发电机固定支架，其特征在于，所述第一发电机支座(2)为与第一发电机(6)的外轮廓相适应的弧形壳体结构，所述第二发电机支座(3)为与第二发电机(8)的外轮廓相适应的弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖耿，李勇，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45