一种汽车电池包及可更换电池系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种汽车电池包，包括箱体、支架、箱盖和至少一个单体电池，所述支架安装在所述箱体内，在所述支架内设置有用于固定单体电池的卡槽，所述单体电池安装在所述卡槽内，所述箱盖盖于所述箱体上部；还公开一种可更换电池系统，包括至少一个所述汽车电池包和安装在所述汽车电池包顶端的电池管理模块，所述汽车电池包安装在基板上。本实用新型专利技术有如下优点：减轻了电池包整体的重量，更换更方便，还可以承受较高的破坏力；保证电池包的绝缘性，方便电池包散热，避免在使用过程中因温度过高导致电池包使用寿命缩短等。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池包及可更换电池系统
本技术涉及新能源电动汽车的电池系统领域，尤其涉及一种汽车电池包及可更换电池系统。
技术介绍
纯电动汽车一般的定义可以理解为：汽车从自带的储能装置上获得电能来驱动电机，它要求能够满足所在国家的道路交通安全规定，并获得资格能够在正规道路上行驶。目前，限制了电动汽车发展的一个比较重要的原因就是动力电池系统的技术发展短缺，原因主要有：(1)动力蓄电池的能量密度不高，电池系统的重量较大，为了增加存储电量因此会增加单体电池的数量，而这样同时也增加了整个电池系统的重量，现在一般市面上的车型，其电池系统一般在200Kg以上，这样也大大增加了整车的重量，使得汽车的有效载荷率降低，同时也浪费了汽车的乘客空间；(2)电池造价高，根据中山大学电动汽车研究中心研发的ECUV-3，其采用了60块100AH的锂离子动力电池，只是购买60块电池的花费已经接近60000元，相比原来的燃油车，一个完整的电动汽车的造价已经大大高于燃油车，因此若全面普及电动汽车，对于市场上的个人用户，电动汽车的成本已经超过了他们的承受范围之内。电动汽车的能量补充方式主要有充电模式和换电模式。在我国，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电池包，其特征在于：包括箱体、支架、箱盖和至少一个单体电池，所述支架包括上支架和下支架，所述下支架放置在所述箱体的内腔底部，所述上支架设置在箱体内腔的上部，所述上支架和下支架均设置有用于固定所述单体电池的卡槽，所述单体电池安装在所述卡槽内，所述箱盖通过螺栓固定在所述箱体上部，并压紧夹设在所述上支架和下支架之间的所述单体电池。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池包，其特征在于：包括箱体、支架、箱盖和至少一个单体电池，所述支架包括上支架和下支架，所述下支架放置在所述箱体的内腔底部，所述上支架设置在箱体内腔的上部，所述上支架和下支架均设置有用于固定所述单体电池的卡槽，所述单体电池安装在所述卡槽内，所述箱盖通过螺栓固定在所述箱体上部，并压紧夹设在所述上支架和下支架之间的所述单体电池。2.根据权利要求1所述一种汽车电池包，其特征在于：所述单体电池的数量为两个或以上，所述上支架和下支架均设置有与所述单体电池外形相匹配的两个或以上所述卡槽，相邻的所述卡槽之间的间距为0.5-30mm。3.根据权利要求1所述一种汽车电池包，其特征在于：所述箱体底部安装有底板，所述底板为蜂窝铝板，所述蜂窝铝板包括上薄铝板、下薄铝板和夹设在上薄铝板、下薄铝板之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，高群，许铀，于丽敏，陈志刚，李杰浩，
申请(专利权)人：广东技术师范学院，
类型：新型
国别省市：广东,44