一种用于风力机组变桨控制柜的强制冷却系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于风力机组变桨控制柜的强制冷却系统，涉及风力机组变桨控制系统散热技术领域，为了解决现有风力机组变桨控制柜冷却效率低的技术问题，包括风力机组和变桨控制装置，风力机组包括机舱和设置在机舱顶部的导流罩，变桨控制系统包括变桨控制柜，其特征在于，机舱内部设置有主轴，主轴顶部连接有设置在导流罩内部的轮毂，变桨控制柜设置在轮毂内，导流罩与机舱之间留有3cm～7cm间隙，间隙直接与外界相通，间隙内轮毂所在的一侧开有进风口和降压口，进风口连接有设置在导流罩内的进风管，进风管直接与变桨控制柜相通，进风管上设置有风机；本发明专利技术具有冷却效率高、耗能低和实用性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于风力机组变桨控制柜的强制冷却系统
本专利技术涉及风力机组变桨控制系统散热
，更具体的是涉及一种用于风力机组变桨控制柜的强制冷却系统。
技术介绍
风力机组的变桨系统分为液压变桨和电动变桨两大类。其中，液压变桨系统存在非线性、容易泄漏、卡涩等缺点，泄漏不仅容易造成机组运行故障，而且给日常维护带来了不便；电动变桨系统采用电机配合减速器对桨叶进行单独控制，其结构紧凑、可靠，可独立变桨。电动变桨系统主要由变桨控制器、备用电源、伺服驱动器和电机4个部分组成，其中电机设置在机舱内，变桨控制器设置在导流罩内，通常置于轮毂里的变桨控制柜内，出于对工作环境的考虑，大部分电器元件必须免维护、可倒置、随桨叶旋转时无漏液，特别重要的是要满足变桨系统对工作温度要求。现有风力机组变桨控制柜主要采用自然风冷却，变桨控制器采用散热翅片将热量导出柜体后经小型风扇进行强制冷却，但是风力机组变桨控制系统安装于风力发电机轮毂内部，导流罩内形成局部密闭空间造成空气不流通，风力机组变桨控制器在进行工作过程中产生热量无法及时排出，造成变桨控制柜内的电气元件温度偏高引发停机故障。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于风力机组变桨控制柜的强制冷却系统，包括风力机组和变桨控制装置，风力机组包括机舱(1)和设置在机舱(1)顶部的导流罩(2)，变桨控制系统包括变桨控制柜(5)，其特征在于，机舱(1)内部设置有主轴(3)，主轴(3)顶部连接有设置在导流罩(2)内部的轮毂(4)，变桨控制柜(5)设置在轮毂(4)内，导流罩(2)与机舱(1)之间留有3cm～7cm间隙(6)，间隙(6)直接与外界相通，间隙(6)内轮毂(4)所在的一侧开有进风口(7)和降压口(8)，进风口(7)连接有设置在导流罩(2)内的进风管(9)，进风管(9)直接与变桨控制柜(5)相通，进风管(9)上设置有风机(10)。

【技术特征摘要】
1.一种用于风力机组变桨控制柜的强制冷却系统，包括风力机组和变桨控制装置，风力机组包括机舱(1)和设置在机舱(1)顶部的导流罩(2)，变桨控制系统包括变桨控制柜(5)，其特征在于，机舱(1)内部设置有主轴(3)，主轴(3)顶部连接有设置在导流罩(2)内部的轮毂(4)，变桨控制柜(5)设置在轮毂(4)内，导流罩(2)与机舱(1)之间留有3cm～7cm间隙(6)，间隙(6)直接与外界相通，间隙(6)内轮毂(4)所在的一侧开有进风口(7)和降压口(8)，进风口(7)连接有设置在导流罩(2)内的进风管(9)，进风管(9)直接与变桨控制柜(5)相通，进风管(9)上设置有风机(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于风力机组变桨控制柜的强制冷却系统，其特征在于，所述导流罩(2)与机舱(1)之间留有5cm间隙(6)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟晓曦，刘洋，刘一诺，薛莹，
申请(专利权)人：大唐向阳风电有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22