【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机燃油分配器
本专利技术属于燃气轮机运行控制领域，具体涉及一种燃气轮机燃油分配器。
技术介绍
燃气轮机燃烧室在点火过程中仅需要少量的燃油，而点火成功后，燃油的供油量会与燃机的功率成正比，燃油流量的使用突增，所以对燃气轮机应当采用两种不同的燃油压力，以满足不同状态下的燃油供应需要，避免造成燃油的浪费，并且保障燃气轮机的顺利启动。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种燃气轮机燃油分配器，根据不同状态下燃气轮机的运行状况，实现燃油的分阶段按需供给，提高点火的成功率。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：包括设置在支架组件上的停车开关组件、分配活门组件、启动活门组件以及电动机构；停车开关组件包括停车开关滑阀，电动机构驱动停车开关滑阀对燃油通路的主油道进行开、闭；分配活门组件包括分配器I油路活门组件和分配器II油路活门组件，当达到第一压力时，先打开分配器I油路活门组件，当达到第二压力时，再打开分配器II油路活门组件；启动活门组件包括启动活门壳体，启动活门壳体的内部通过膜片分隔出高压气体腔，高压气体腔经过压气机节流嘴连接高压压气机...
【技术保护点】
1.一种燃气轮机燃油分配器，其特征在于：包括设置在支架组件(5)上的停车开关组件(1)、分配活门组件(2)、启动活门组件(3)以及电动机构(4)；停车开关组件(1)包括停车开关滑阀(1.2)，电动机构(4)驱动停车开关滑阀(1.2)对燃油通路的主油道(11)进行开、闭；分配活门组件(2)包括分配器I油路活门组件和分配器II油路活门组件，当达到第一压力时，先打开分配器I油路活门组件，当达到第二压力时，再打开分配器II油路活门组件；启动活门组件(3)包括启动活门壳体，启动活门壳体的内部通过膜片(3.6)分隔出高压气体腔，高压气体腔经过压气机节流嘴(3.11)连接高压压气机，并通...
【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机燃油分配器，其特征在于：包括设置在支架组件(5)上的停车开关组件(1)、分配活门组件(2)、启动活门组件(3)以及电动机构(4)；停车开关组件(1)包括停车开关滑阀(1.2)，电动机构(4)驱动停车开关滑阀(1.2)对燃油通路的主油道(11)进行开、闭；分配活门组件(2)包括分配器I油路活门组件和分配器II油路活门组件，当达到第一压力时，先打开分配器I油路活门组件，当达到第二压力时，再打开分配器II油路活门组件；启动活门组件(3)包括启动活门壳体，启动活门壳体的内部通过膜片(3.6)分隔出高压气体腔，高压气体腔经过压气机节流嘴(3.11)连接高压压气机，并通过放气节流嘴(7)能够将腔内气体排出，膜片(3.6)的另一侧通过自动启动器活门(3.5)分别连接骤降活门(8)和电磁排放阀(6)，骤降活门(8)和电磁排放阀(6)接在I油路喷嘴的燃油流道上，电磁排放阀(6)包括电磁阀壳体、鞍形座(3.8)和电磁线圈，电磁排放阀(6)获得信号之后，电磁线圈打开电磁排放阀活门(3.1)，燃油从I油路经鞍形座(3.8)排放到低压腔。2.根据权利要求1所述的燃气轮机燃油分配器，其特征在于：停车开关组件(1)包括停车开关壳体(1.3)、停车开关套筒(1.1)以及停车开关滑阀(1.2)；停车开关滑阀(1.2)通过花键轴(1.4)与电动机构(4)连接，电动机构(4)能够转动停车开关滑阀(1.2)。3.根据权利要求1所述的燃气轮机燃油分配器，其特征在于：分配器I油路活门组件和分配器II油路活门组件均包括套筒以及设置在套筒内的分配器活门油路滑阀和弹簧。4.根据权利要求3所述的燃气轮机燃油分配器，其特征在于：第一压力的范围为0.5Mpa～1.0Mpa，当燃油压力达到此压力...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁明莉，冯鸿斌，常武刚，李鹏，闫志祥，申晓东，马峰，邓居刚，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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