【技术实现步骤摘要】
转速信号调理电路及电子控制器
本专利技术涉及涡桨发动机控制
，特别地，涉及一种转速信号调理电路。此外，本专利技术还涉及一种包括上述转速信号调理电路的电子控制器。
技术介绍
某型涡桨发动机广泛应用于无人机，该发动机目前采用液压机械式控制系统，主要包括发动机燃油调节器FMU和螺旋桨桨距调节器PCU两部分。现有的发动机采用液压机械式控制系统无法对发动机涡轮转速和螺旋桨转速进行精准控制和调节，控制精度低，而且液压机械式控制系统的尺寸重量大，增加了发动机的负载，不便于发动机的小型化设计。
技术实现思路
本专利技术提供了一种转速信号调理电路及电子控制器，以解决现有的发动机采用液压机械式控制系统存在的无法对发动机涡轮转速和螺旋桨转速进行精准控制和调节的技术问题。根据本专利技术的一个方面，提供一种转速信号调理电路，与CPU板组件连接并用于对Ng转速传感器和/或Ns转速传感器输入的正弦信号进行调理，包括依次连接的分压模块、限幅模块、滤波模块、信号转换模块以及光耦隔离模块；分压模块用于对Ng转速传感器和/或Ns转速传感器输入的电压信号进行分压；限幅模块用于按照设定的幅度范围对Ng传...
【技术保护点】
1.一种转速信号调理电路，与CPU板组件(12)连接并用于对Ng转速传感器和/或Ns转速传感器输入的正弦信号进行调理，其特征在于，包括依次连接的分压模块(131)、限幅模块(132)、滤波模块(133)、信号转换模块(134)以及光耦隔离模块(135)；分压模块(131)用于对Ng转速传感器和/或Ns转速传感器输入的电压信号进行分压；限幅模块(132)用于按照设定的幅度范围对Ng传感器和/或Ns传感器输入的正弦波信号的波幅进行削平；滤波模块(133)用于对Ng传感器和/或Ns传感器输入的信号进行滤波处理；信号转换模块(134)用于将Ng传感器和/或Ns传感器输入的正弦波信号...
【技术特征摘要】
1.一种转速信号调理电路，与CPU板组件(12)连接并用于对Ng转速传感器和/或Ns转速传感器输入的正弦信号进行调理，其特征在于，包括依次连接的分压模块(131)、限幅模块(132)、滤波模块(133)、信号转换模块(134)以及光耦隔离模块(135)；分压模块(131)用于对Ng转速传感器和/或Ns转速传感器输入的电压信号进行分压；限幅模块(132)用于按照设定的幅度范围对Ng传感器和/或Ns传感器输入的正弦波信号的波幅进行削平；滤波模块(133)用于对Ng传感器和/或Ns传感器输入的信号进行滤波处理；信号转换模块(134)用于将Ng传感器和/或Ns传感器输入的正弦波信号转换为方波信号；光耦隔离模块(135)用于对输入信号和输出信号进行隔离并将输出信号传输至CPU板组件(12)。2.如权利要求1所述的转速信号调理电路，其特征在于，分压模块(131)包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4和电容C1，电阻R1的第一端与Ng传感器和/或Ns传感器的正极输入端，电阻R1的第一端还与电阻R3的第一端连接，电阻R1的第二端与电阻R2的第一端连接，电阻R1的第二端与Ng传感器和/或Ns传感器的负极输入端连接，电阻R2的第二端接地，电阻R3的第二端与电阻R4的第一端连接，电阻R4的第二端与电阻R1的第二端连接，电容C1的两端分别与电阻R4的两端连接。3.如权利要求2所述的转速信号调理电路，其特征在于，限幅模块(132)为双向二极管D1，双向二极管D1的第一端与电阻R3的第二端连接，双向二极管D1的第二端与电阻R1的第二端连接。4.如权利要求3所述的转速信号调理电路，其特征在于，滤波模块(133)包括电阻R5、电阻R6、电容C2、电容C3和电容C4，电阻R5的第一端与双向二极管D1的第二端连接，电阻R5的第二端与电容C2的第二端和信号转换模块(134)连接，电容C2的第二端与信号转换模块134连接，电容C2的第一端与双向二极管D1的第一端连接，电阻R6的第一端与电阻R5的第二端连接，电阻R6的第二端接地，电容C3的第一端与电阻R6的第二端连接，电容C3的第二端接地，电容C4的第一端与电容C3的第一端连接，电容C4的第二端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳鹏，晋红，王颂，张明，苏波，李争超，任广华，王扩军，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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