一种汽车电动机的损耗强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车电动机的损耗强度检测装置，包括汽车发动机、检测器固定板和检测器固定口，汽车发动机右端的底部固定设有检测器固定板，检测器固定板的顶部固定设有检测器固定口，且检测器固定口嵌入设置于检测器中；检测器固定板的顶部固定设有检测器，且检测器嵌入设置于检测器固定口中；检测器的底部固定设有润滑程度检测器，且润滑程度检测仪与检测器焊接固定。该种汽车电动机的损耗强度检测装置设置有颗粒物质检测仪，颗粒物质检测仪通过导线与颗粒探测探头进行连接，颗粒探测探头采用电子放大镜制成，可对汽车电动机内部进行探测，颗粒物质检测仪将分析颗粒物质的大小，防止颗粒物质对汽车电动机造成磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动机的损耗强度检测装置
本技术涉及汽车电动机
，具体为一种检测装置。
技术介绍
电动汽车电机是指以车载电源为动力，电动汽车电机用电机驱动车轮行驶，电动汽车电机符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。现有的汽车电动机使用久了会发生损耗，汽车电动机发动后润滑油反应后会产生硫酸，硫酸成分会腐蚀汽车电动机，而且使用时间长后，电动机进入灰尘，导致电动机发生磨损，电动机内进入水分后电器会发生潮湿氧化现象。
技术实现思路
本技术的目的旨在于解决汽车电动机使用时间长后容易发生腐蚀、氧化和磨损的技术问题，提供一种汽车电动机的损耗强度检测装置，通过设置检测器，检测器中设有氧化程度检测仪，氧化程度检测仪内设有易氧化物质，氧化程度检测仪通过导线连接氧化探测探头，当检测器嵌入汽车电动机时，氧化探测探头将吸取汽车电动机内的物质，如果物质与氧化探测探头发生氧化，那么氧化探测探头将检测氧化的速度，并判断出汽车电动机所氧化的程度，如果氧化速度快，检测器将提醒汽车，发出提示，该检测器还设有颗粒物质检测仪，颗粒物质检测仪通过导线与颗粒探测探头进行连接，颗粒探测探头采用电子放大镜制成，可对汽车电动机内部进行探测，颗粒物质检测仪将分析颗粒物质的大小，防止颗粒物质对汽车电动机造成磨损，该检测器还设有酸性磨损检测仪，酸性磨损检测仪通过导线与酸性探测探头连接，汽车电动机启动后，内部电机将运转，润滑油会反应发生酸性的硫酸成分，酸性探测探头为中性偏碱性，此时酸性探测探头将吸取汽车电动机内部的成分，数据将传入酸性磨损检测仪进行分析，如酸性程度超标，那么检测器将提示汽车，起到防受损防磨损的保护效果。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电动机的损耗强度检测装置，包括汽车发动机、检测器固定板和检测器固定口，所述汽车发动机右端的底部固定设有检测器固定板，所述检测器固定板的顶部固定设有检测器固定口，且检测器固定口嵌入设置于检测器中；所述检测器固定板的顶部固定设有检测器，且检测器嵌入设置于检测器固定口中；所述检测器的底部固定设有润滑程度检测器，且润滑程度检测仪与检测器焊接固定；所述检测器的后端固定设有装置固定板，且装置固定板与检测器通过螺丝固定连接；所述润滑程度检测仪的前端固定设有固定嵌头，且固定嵌头与润滑程度检测仪焊接固定，所述固定嵌头内部呈“空心状”，所述固定嵌头的外侧环绕固定有防掉胶环，且防掉胶环采用橡胶材质制成，所述固定嵌头前端的顶部固定设有颗粒探测探头，且颗粒探测探头与检测仪信号连接。优选的，所述检测器的左端固定设有氧化程度检测仪，且氧化程度检测仪与检测器电性连接。优选的，所述氧化程度检测仪的右端固定设有颗粒物质检测仪，且颗粒物质检测仪与检测器电性连接。优选的，所述装置固定板的顶面固定设有酸性磨损检测仪，且酸性磨损检测仪与检测器信号连接。优选的，所述颗粒探测探头底部的左端固定设有润滑探测探头，且润滑探测探头嵌入设置于固定嵌头中。优选的，所述润滑探测探头的右端固定设有酸性探测探头，且酸性探测探头与检测器信号连接。优选的，所述润滑探测探头的底部固定设有氧化探测探头，且氧化探测探头与检测器信号连接。本技术的目的旨在于解决汽车电动机使用时间长后容易发生腐蚀、氧化和磨损的技术问题，提供一种汽车电动机的损耗强度检测装置。(1)该种汽车电动机的损耗强度检测装置设置有颗粒物质检测仪，颗粒物质检测仪通过导线与颗粒探测探头进行连接，颗粒探测探头采用电子放大镜制成，可对汽车电动机内部进行探测，颗粒物质检测仪将分析颗粒物质的大小，防止颗粒物质对汽车电动机造成磨损。(2)该种汽车电动机的损耗强度检测装置设置有氧化程度检测仪，氧化程度检测仪内设有易氧化物质，氧化程度检测仪通过导线连接氧化探测探头，当检测器嵌入汽车电动机时，氧化探测探头将吸取汽车电动机内的物质，如果物质与氧化探测探头发生氧化，那么氧化探测探头将检测氧化的速度，并判断出汽车电动机所氧化的程度，如果氧化速度快，检测器将提醒汽车，发出提示。(3)该种汽车电动机的损耗强度检测装置设置有酸性磨损检测仪，酸性磨损检测仪通过导线与酸性探测探头连接，汽车电动机启动后，内部电机将运转，润滑油会反应发生酸性的硫酸成分，酸性探测探头为中性偏碱性，此时酸性探测探头将吸取汽车电动机内部的成分，数据将传入酸性磨损检测仪进行分析，如酸性程度超标，那么检测器将提示汽车。(4)该种汽车电动机的损耗强度检测装置设置有润滑程度检测仪，润滑程度检测仪与润滑探测探头连接，润滑探测探头为干度探测头，可对汽车电动机内的润滑油含量进行检测，防止汽车电动机发生缺油，造成磨损的现象。(5)该种汽车电动机的损耗强度检测装置设置有防掉胶环，防掉胶环设置在固定嵌头，固定嵌头插入汽车电动机内部，防掉胶环采用橡胶材质制成，嵌入固定后可防止检测器掉落，起到稳固的效果。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的汽车电动机局部结构示意图；图3为本技术的检测器局部结构示意图；图4为本技术的润滑程度检测仪底面局部结构示意图。图中：1、汽车电动机，2、检测器，3、检测器固定板，4、检测器固定口，5、酸性磨损检测仪，6、氧化程度检测仪，7、颗粒物质检测仪，8、润滑程度检测仪，9、固定嵌头，10、防掉胶环，11、酸性探测探头，12、氧化探测探头，13、颗粒探测探头，14、润滑探测探头，15、装置固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中使用的汽车电动机1、检测器2、检测器固定板3、检测器固定口4、酸性磨损检测仪5、氧化程度检测仪6、颗粒物质检测仪7、润滑程度检测仪8、固定嵌头9、防掉胶环10、酸性探测探头11、氧化探测探头12、颗粒探测探头13、润滑探测探头14和装置固定板15均可以通过市场购买或私人订制所得。本技术中使用的汽车电动机(万至达电机有限公司)、酸性磨损检测仪(赛科环保有限公司)、氧化程度检测仪(万慕科技有限公司)、颗粒物质检测仪(北京时代新维有限公司)、润滑程度检测仪(深圳亚泰高新技术有限公司)、酸性探测探头(赛科环保有限公司)、氧化探测探头(万慕科技有限公司)、颗粒探测探头(北京时代新维有限公司)、润滑探测探头(深圳亚泰高新技术有限公司)。请参阅图1至4，本技术提供一种技术方案：一种汽车电动机的损耗强度检测装置，包括汽车电动机1、检测器2、检测器固定板3、检测器固定口4、酸性磨损检测仪5、氧化程度检测仪6、颗粒物质检测仪7、润滑程度检测仪8、固定嵌头9、防掉胶环10、酸性探测探头11、氧化探测探头12、颗粒探测探头13、润滑探测探头14和装置固定板15，汽车发动机1右端的底部固定设有检测器固定板3，检测器固定板3的顶部固定设有检测器固定口4，且检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动机的损耗强度检测装置，包括汽车发动机(1)、检测器固定板(3)和检测器固定口(4)，所述汽车发动机(1)右端的底部固定设有检测器固定板(3)，所述检测器固定板(3)的顶部固定设有检测器固定口(4)，且检测器固定口(4)嵌入设置于检测器(2)中；其特征在于：所述检测器固定板(3)的顶部固定设有检测器(2)，且检测器(2)嵌入设置于检测器固定口(4)中；所述检测器(2)的底部固定设有润滑程度检测仪(8)，且润滑程度检测仪(8)与检测器(2)焊接固定；所述检测器(2)的后端固定设有装置固定板(15)，且装置固定板(15)与检测器(2)通过螺丝固定连接；所述润滑程度检测仪(8)的前端固定设有固定嵌头(9)，且固定嵌头(9)与润滑程度检测仪(8)焊接固定，所述固定嵌头(9)内部呈“空心状”，所述固定嵌头(9)的外侧环绕固定有防掉胶环(10)，且防掉胶环(10)采用橡胶材质制成，所述固定嵌头(9)前端的顶部固定设有颗粒探测探头(13)，且颗粒探测探头(13)与检测器(2)信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动机的损耗强度检测装置，包括汽车发动机(1)、检测器固定板(3)和检测器固定口(4)，所述汽车发动机(1)右端的底部固定设有检测器固定板(3)，所述检测器固定板(3)的顶部固定设有检测器固定口(4)，且检测器固定口(4)嵌入设置于检测器(2)中；其特征在于：所述检测器固定板(3)的顶部固定设有检测器(2)，且检测器(2)嵌入设置于检测器固定口(4)中；所述检测器(2)的底部固定设有润滑程度检测仪(8)，且润滑程度检测仪(8)与检测器(2)焊接固定；所述检测器(2)的后端固定设有装置固定板(15)，且装置固定板(15)与检测器(2)通过螺丝固定连接；所述润滑程度检测仪(8)的前端固定设有固定嵌头(9)，且固定嵌头(9)与润滑程度检测仪(8)焊接固定，所述固定嵌头(9)内部呈“空心状”，所述固定嵌头(9)的外侧环绕固定有防掉胶环(10)，且防掉胶环(10)采用橡胶材质制成，所述固定嵌头(9)前端的顶部固定设有颗粒探测探头(13)，且颗粒探测探头(13)与检测器(2)信号连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车电动机的损耗强度检测装置，其特征在于：所述检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴珍，
申请(专利权)人：王兴珍，
类型：新型
国别省市：福建,35