一种复合型清洁柴油及其制备方法技术

本发明专利技术属于柴油技术领域，具体涉及一种复合型清洁柴油及其制备方法。所述复合型清洁柴油，其原料由下列组分按重量分数组成，柴油60‑80％，乙醇10‑20％，乙酰乙酸乙酯1‑7％，多功能复合助剂2‑10％，甲醇3‑9％，所述多功能复合助剂的组分及重量分数为十六烷值改进剂1‑15％、热值增效剂10‑40％、耐磨剂0.5‑1.0％、抗氧化剂1‑5％、助溶剂20‑50％、缓蚀剂1‑5％、催化剂1‑5％，使得甲醇、乙醇和柴油具有较好的互溶性，不易分层或浑浊，且抗腐蚀性强，热力学体系稳定、热值高，减少环境污染，成本低廉，节约能源，达到节能环保的目的；本发明专利技术配制工艺简单、生产成本低廉，且车用发动机不易产生积碳，是理想的一种替代性环保能源。

【技术实现步骤摘要】
一种复合型清洁柴油及其制备方法
本专利技术属于柴油
，具体涉及一种复合型清洁柴油及其制备方法。
技术介绍
柴油是不可再生的石油资源，经炼油厂加工调制而成。至今已有几百年的历史，油品的主要成分是碳、氢不含氧。作为燃料油车发动机内燃烧主要靠吸入空气，利用空气中的氧来助燃，而空气70％以上都是氮气，氧气只占20％左右。四冲程发动机每完成一个冲程的时间按毫秒计算，在高速缺氧的情况下吸入气缸内的可燃气体，造成燃料不完全燃烧，其结果是既浪费资源，又造成环境污染。例如尾气中的一氧化碳就是因为缺氧燃烧未能生成二氧化碳，其热效率只发挥了一半。随着社会的发展和科技的进步，人类越来越充分认识到这种浪费能源，又污染环境的愚蠢做法。如何充分利用能源又带来环境保护的效应，进一步提高发动机的热效率，使得燃油充分燃烧是目前急需解决的问题。目前通过改造燃料系统的有限空间，如尾气过滤装置，存在治标不治本的问题。因此我们需要从源头抓起由传统的依靠外部供氧改为燃油自供氧燃烧，使得油品的主要成本改变为碳、氢、氧的合理结构。油品中需要添加含氢、氧的元素，首先想到的是醇类，这其中甲醇、乙醇是首选，因为他们含氧量接近50％，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合型清洁柴油，其特征在于：原料由下列组分按重量分数组成，柴油60‑80％，乙醇10‑20％，乙酰乙酸乙酯1‑7％，多功能复合助剂2‑10％，甲醇3‑9％，所述多功能复合助剂的组分及重量分数为十六烷值改进剂1‑15％、热值增效剂10‑40％、耐磨剂0.5‑1.0％、抗氧化剂1‑5％、助溶剂20‑50％、缓蚀剂1‑5％、催化剂1‑5％。

【技术特征摘要】
1.一种复合型清洁柴油，其特征在于：原料由下列组分按重量分数组成，柴油60-80％，乙醇10-20％，乙酰乙酸乙酯1-7％，多功能复合助剂2-10％，甲醇3-9％，所述多功能复合助剂的组分及重量分数为十六烷值改进剂1-15％、热值增效剂10-40％、耐磨剂0.5-1.0％、抗氧化剂1-5％、助溶剂20-50％、缓蚀剂1-5％、催化剂1-5％。2.根据权利要求1所述的复合型清洁柴油，其特征在于：所述十六烷值改进剂包括硝酸异辛酯、碳酸二甲酯、聚甲氧基二甲醚中的一种或多种；热值增效剂包括二十醇聚氧化丁烯丙胺、2，6-二叔丁基对甲酚聚氧化丙烯胺、聚异丁烯胺和聚甲基丙烯酸酯中的一种或多种的混合物；耐磨剂包括二溴乙烷、邻二氯苯中的一种或几种的结合；抗氧化剂包括3，5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯、四苯基二丙二醇二亚磷酸酯、2，6-二叔丁基对甲基苯酚、N，N′-二仲丁基对苯二胺中的一种或多种；助溶剂包括异丙醇、正丁醇、戊醇、环己醇、正辛醇；缓蚀剂包括烷基胺磷酸盐、苯骈三氮唑中的一种或多种；催化剂包括醇钠、氨水、氢氧化钠、醋酸钠中的一种或多种的混合物。3.根据权利要求1所述的复合型清洁柴油，其特征在于：所述原料由下列组分按重量分数组成，柴油60％，乙醇20％，乙酰乙酸乙酯1％，多功能复合助剂10％，甲醇9％，所述多功能复合助剂的组分及重量分数为十六烷值改进剂1-15％、热值增效剂10-40％、耐磨剂0.5-1.0％、抗氧化剂1-5％、助溶剂20-50％、缓蚀剂1-5％、催化剂1-5％。4.根据权利要求1所述的复合型清洁柴油，其特征在于：所述原料由下列组分按重量分数组成，柴油70％，乙醇15％，乙酰乙酸乙酯7％，多功能复合助剂5％，甲醇3％，所述多功能复合助剂的组分及重量分数为十六烷值改进剂1-15％、热值增效剂10-40％、耐磨剂0.5-1.0％、抗氧化剂1-5％、助溶剂20-50％、缓蚀剂1-...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑瀚文，
申请(专利权)人：苑瀚文，
类型：发明
国别省市：河北,13