一种防漏光的雾灯光导结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防漏光的雾灯光导结构，属于雾灯光导结构领域。一种防漏光的雾灯光导结构，包括箱体、灯罩、滑动箱体，灯罩通过转轴转动连接在箱体的内壁，滑动箱体滑动连接在箱体的侧壁，且滑动箱体通过销轴与灯罩转动连接；箱体内连接有齿条，齿条两端分别与箱体的顶壁和底壁相抵，滑动箱体内固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端与齿条啮合相连，滑动箱体顶壁通过第一连杆连接有连杆机构，连杆机构远离滑动箱体的一端通过支撑杆连接有光源灯芯；本实用新型专利技术可对雾灯灯罩进行调整，而且在调整的同时，可对光源进行调整，实现了雾灯的多功能性，方便了使用者。

【技术实现步骤摘要】
一种防漏光的雾灯光导结构
本技术涉及雾灯光导结构
，尤其涉及一种防漏光的雾灯光导结构。
技术介绍
前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路，因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制，而黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。当前汽车前雾灯在装配于整车上之后发现照射范围经常不满足要求，前雾灯的折射光的角度不易调整，不方便使用者使用，所以针对这一缺点，需要一种防漏光的雾灯光导结构来解决这个问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的不足，而提出的一种防漏光的雾灯光导结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防漏光的雾灯光导结构，包括箱体、灯罩、滑动箱体，所述灯罩通过转轴转动连接在箱体的内壁，所述滑动箱体滑动连接在箱体的侧壁，且所述滑动箱体通过销轴与灯罩转动连接；所述箱体内连接有齿条，所述齿条两端分别与箱体的顶壁和底壁相抵，所述滑动箱体内固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与齿条啮合相连，所述滑动箱体顶壁通过第一连杆连接有连杆机构，所述连杆机构远离滑动箱体的一端通过支撑杆连接有光源灯芯。优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防漏光的雾灯光导结构，包括箱体(1)、灯罩(2)、滑动箱体(4)，其特征在于，所述灯罩(2)通过转轴(201)转动连接在箱体(1)的内壁，所述滑动箱体(4)滑动连接在箱体(1)的侧壁，且所述滑动箱体(4)通过销轴(5)与灯罩(2)转动连接；所述箱体(1)内连接有齿条(101)，所述齿条(101)两端分别与箱体(1)的顶壁和底壁相抵，所述滑动箱体(4)内固定连接有驱动电机(402)，所述驱动电机(402)的输出端与齿条(101)啮合相连，所述滑动箱体(4)顶壁通过第一连杆(6)连接有连杆机构，所述连杆机构远离滑动箱体(4)的一端通过支撑杆(601)连接有光源灯芯(3)。

【技术特征摘要】
1.一种防漏光的雾灯光导结构，包括箱体(1)、灯罩(2)、滑动箱体(4)，其特征在于，所述灯罩(2)通过转轴(201)转动连接在箱体(1)的内壁，所述滑动箱体(4)滑动连接在箱体(1)的侧壁，且所述滑动箱体(4)通过销轴(5)与灯罩(2)转动连接；所述箱体(1)内连接有齿条(101)，所述齿条(101)两端分别与箱体(1)的顶壁和底壁相抵，所述滑动箱体(4)内固定连接有驱动电机(402)，所述驱动电机(402)的输出端与齿条(101)啮合相连，所述滑动箱体(4)顶壁通过第一连杆(6)连接有连杆机构，所述连杆机构远离滑动箱体(4)的一端通过支撑杆(601)连接有光源灯芯(3)。2.根据权利要求1所述的一种防漏光的雾灯光导结构，其特征在于，所述连杆机构包括第一活塞缸体(8)，所述第一活塞缸体(8)内滑动连接有第一活塞(801)，且所述第一活塞(801)与第一连杆(6)固定相连，所述第一活塞缸体(8)通过压力管连接有第二活塞缸体(7)，所述第二活塞缸体(7)内滑动连接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春华，
申请(专利权)人：南京视莱尔汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32