一种涂膜制备特种航空有机玻璃的方法技术

本发明专利技术涉及一种涂膜制备特种航空有机玻璃的新方法。本发明专利技术采用甲基丙烯酸甲酯、助剂1(TAC)、助剂2(MAA)、助剂3(DBP)在一定的条件下加入引发剂A(ABN)、耐光剂(UVP)共聚制得一定粘度的聚甲基丙烯酸甲酯浆液(MMA)；作为模板的硅玻璃表面经特殊涂膜后制备成模型，模型内按一定配比灌入已制得的MMA浆液，在专用加热装置中，在(50～55)℃下诱导聚合1h±0.5h，然后在40℃±5℃下进行低温聚合，聚合至弹性体后，经145℃±5℃高温处理后制得特种航空有机玻璃。硅玻璃的涂膜溶液采用苯和二氯二甲基硅烷混合溶液。本发明专利技术制备出的厚度为4mm特种航空有机玻璃，其性能明显优于传统YB‑2和YB‑3浇铸板材。

【技术实现步骤摘要】
一种涂膜制备特种航空有机玻璃的方法
本专利技术涉及一种经模板涂膜后制备特种航空有机玻璃板材的新方法，尤其是一种通过硅玻璃表面涂层制造航空有机玻璃板材的方法，是一种制备特种航空有机玻璃的制备新方法。
技术介绍
航空有机玻璃是由甲基丙烯酸甲酯均聚或共聚制得的板状产品，是目前工程塑料中透明性最好的品种。该产品的耐老化性能突出，透光性好，可用作飞机座舱透明件；电绝缘性良好、机械强度较高，可作车船的透明配件和电器、仪表的透光、绝缘配件；耐酸、耐碱腐蚀，可作接触酸、碱部分的视镜、观察窗和试验容器等。随着飞机更高要求，有机玻璃作为飞机上重要的部件之一，也应提高航空有机玻璃的性能，涂膜制备的特种航空有机玻璃在飞机的仪表盘等特殊领域越显重要性。
技术实现思路
本专利技术采用甲基丙烯酸甲酯、助剂1(TAC)、助剂2(MAA)、助剂3(DBP)在一定的条件下加入引发剂A(ABN)、耐光剂(UVP)共聚制得一定粘度的聚甲基丙烯酸甲酯浆液(MMA)；作为模板的硅玻璃表面经特殊涂膜后制备成模型，模型内按一定配比灌入已制得的MMA浆液，在专用加热装置中，在(50～55)℃下诱导聚合1h±0.5h，然后在40℃±5℃下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涂膜制备特种航空有机玻璃的方法。本专利技术采用甲基丙烯酸甲酯、助剂1(TAC)、助剂2(MAA)、助剂3(DBP)在一定的条件下加入引发剂A(ABN)、耐光剂(UVP)共聚制得一定粘度的聚甲基丙烯酸甲酯浆液(MMA)；作为模板的硅玻璃表面经特殊涂膜后制备成模型，模型内按一定配比灌入已制得的MMA浆液，在专用加热装置中，在(50～55)℃下诱导聚合1h±0.5h，然后在40℃±5℃下进行低温聚合，聚合至弹性体后，经145℃±5℃高温处理后制得特种航空有机玻璃。硅玻璃的涂膜溶液采用苯和二氯二甲基硅烷混合溶液。

【技术特征摘要】
1.一种涂膜制备特种航空有机玻璃的方法。本发明采用甲基丙烯酸甲酯、助剂1(TAC)、助剂2(MAA)、助剂3(DBP)在一定的条件下加入引发剂A(ABN)、耐光剂(UVP)共聚制得一定粘度的聚甲基丙烯酸甲酯浆液(MMA)；作为模板的硅玻璃表面经特殊涂膜后制备成模型，模型内按一定配比灌入已制得的MMA浆液，在专用加热装置中，在(50～55)℃下诱导聚合1h±0.5h，然后在40℃±5℃下进行低温聚合，聚合至弹性体后，经145℃±5℃高温处理后制得特种航空有机玻璃。硅玻璃的涂膜溶液采用苯和二氯二甲基硅烷混合溶液。2.根据权利要求1所述的涂膜制备特种航空有机玻璃的方法，其特征在于，引发剂A为ABN，其与甲基丙烯酸甲酯的配比为0.05(±0.01)∶100(质量比)。3.根据权利要求1所述的涂膜制备特种航空有机玻璃的方法，其特征在于，助剂1为TAC，其与甲基丙烯酸甲酯的配比为0.02(±0.01)∶100(质量比)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑飞，杜斌，王宝军，杨肃宁，高大勇，
申请(专利权)人：锦西化工研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21