基于定向约束全浮动平行轴传动机构的舷外发动机平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于定向约束全浮动平行轴传动机构的舷外发动机平台，包括主动轮、被动轮、传动机构、主动轮安装座、被动轮安装座以及用于安装发动机的底座件，所述主动轮通过传动机构与被动轮连接，主动轮和被动轮分别安装在主动轮安装座和被动轮安装座上，主动轮安装座和被动轮安装座分别安装在发动机和底座件上，主动轮安装座和被动轮安装座的端部位置相对，且主动轮安装座和被动轮安装座的端部通过半刚性销轴铰接，本实用新型专利技术的有益效果是：在无弹性联轴节的情况下创造性的用摇摆链/带轮组实现可控定向震动的定向约束摇摆全浮动的平行轴传动机构，其能实现发动机的定向滤震，在与现有刚性连接近似的体积大小基础上实现弹性连接。

【技术实现步骤摘要】
基于定向约束全浮动平行轴传动机构的舷外发动机平台
本技术涉及一种适用于水平轴发动机的船用舷外发动机平台，具体是基于定向约束全浮动平行轴传动机构的舷外发动机平台。
技术介绍
市场已有量产舷外机有两种结构形式：第一种为基于垂直轴发动机的舷外机结构，也称标准舷外机结构。发动机曲轴为垂直放置，动力传递至垂直轴输入的齿轮箱时为最简结构的花键延长轴结构，该结构最大程度上减少了配件数量和传动级别，视为最优化和轻量可靠的舷外机结构，但是需要专用开发的垂直轴发动机，与适用于车用等普通场合的水平轴发动机并不适用，其单机开发成本较高，无法直接套用其他量产的水平轴发动机，导致开发成本较为高昂；第二种是基于水平轴发动机的舷外机结构，发动机曲轴为水平放置，动力传递至垂直轴输入的齿轮箱时需要相对复杂的传动轴指向换向机构，结构稍显复杂，为保证各传动机构之间的正常工作，需要恒定部分传动系统转换啮合的配合间隙。其恒定配合间隙有两种途径：一是刚性底座刚性带轮组或者齿轮组，在适用于发动机自身震动较大场景时，需要相当强度的刚性支撑连接机构固定主动轴和被动轴之间的连接保证震动冲击不会导致传动结构过度旷量的金属疲劳，优势是连接结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于定向约束全浮动平行轴传动机构的舷外发动机平台，包括主动轮（1）、被动轮（2）、传动机构（3）、主铰接机构以及用于安装发动机（100）的底座件（200），所述主动轮（1）通过传动机构（3）与被动轮（2）连接，所述主铰接机构包括主动轮安装座（4）、被动轮安装座（5）和半刚性销轴，主动轮（1）和被动轮（2）分别安装在主动轮安装座（4）和被动轮安装座（5）上，主动轮安装座（4）和被动轮安装座（5）分别安装在发动机（100）和底座件（200）上，其特征在于，主动轮安装座（4）和被动轮安装座（5）的端部位置相对，且主动轮安装座（4）和被动轮安装座（5）的端部通过半刚性销轴铰接。

【技术特征摘要】
1.一种基于定向约束全浮动平行轴传动机构的舷外发动机平台，包括主动轮（1）、被动轮（2）、传动机构（3）、主铰接机构以及用于安装发动机（100）的底座件（200），所述主动轮（1）通过传动机构（3）与被动轮（2）连接，所述主铰接机构包括主动轮安装座（4）、被动轮安装座（5）和半刚性销轴，主动轮（1）和被动轮（2）分别安装在主动轮安装座（4）和被动轮安装座（5）上，主动轮安装座（4）和被动轮安装座（5）分别安装在发动机（100）和底座件（200）上，其特征在于，主动轮安装座（4）和被动轮安装座（5）的端部位置相对，且主动轮安装座（4）和被动轮安装座（5）的端部通过半刚性销轴铰接。2.根据权利要求1所述的一种基于定向约束全浮动平行轴传动机构的舷外发动机平台，其特征在于，所述半刚性销轴的外部套设有橡胶套。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志仁，
申请(专利权)人：深圳亚诺游艇服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44