一种适应外缘除湿的挡板制造技术

一种适应外缘除湿的挡板，它涉及一种适应外缘除湿的挡板。本实用新型专利技术要解决现有技术中，外缘除湿造成的汽流速度快、漏汽量大的问题。本实用新型专利技术提供了适应外缘除湿的挡板结构，与汽缸螺纹连接，提高了级效率及机组运行的安全性。各级挡板结构形成的小腔室的压力同疏水腔室连通，为冷凝器的喉部压力，汽轮机外缘除湿部分的压力逐级递减，但最后一级压力也远大于疏水腔室的压力，此压差防止了运行过程中伴随出汽过多，从而提高了汽轮机的作功能力，增加机组效率。由于水滴的飞溅还会在一定程度上对叶片造成损坏，新型挡板结构同时也起到了保护叶片，提高汽轮机运行安全性的目的。本实用新型专利技术应用于汽轮机领域。

【技术实现步骤摘要】
一种适应外缘除湿的挡板
本技术涉及汽轮机内部除湿结构
，具体涉及一种适应外缘除湿的挡板。
技术介绍
在汽轮机内微过热或饱和蒸汽膨胀作功，穿过饱和线后，会有水滴凝结析出使水蒸汽湿度增加。若汽轮机内湿度过大而不采取措施，末几级叶片会发生侵蚀，工作数年后就会损坏，甚至断裂；若湿度过大，叶片将会迅速腐蚀，必须采取除湿措施；另外作功蒸汽具有湿度也使机组效率有所下降。外缘除湿技术常用于核电汽轮机的内部除湿，如结构设计不尽合理，会导致在外缘除湿过程中漏汽量较大，疏水在流动过程中发生飞溅，蒸汽和大的水滴易被带入下一级，影响机组效率及安全性。一种适应外缘除湿的结构，已成为高性能汽轮机内部除湿结构研制中的关键技术之一，并已成为外缘除湿市场竞争的焦点。
技术实现思路
本技术挡板结构的目的是在解决现有技术中，外缘除湿造成的汽流速度快、漏汽量大的问题，而提出一种新型挡板来适应外缘除湿，从而提高汽轮机级效率及运行安全性。本技术的一种适应外缘除湿的挡板，它包括挡板、疏水阀和疏水腔室；所述的疏水腔室上端开通有多个螺纹通孔，且疏水腔室上表面为斜面；疏水阀中间设置有通孔，且外侧壁设置有外螺纹；疏水阀与螺纹通孔进行螺纹连接；挡板为“Z”形结构，挡板一侧端面与疏水腔室上表面贴合，并通过螺栓将挡板固定于疏水腔室上；挡板另一侧位于疏水阀上方。本技术挡板结构的设计原则：1.分析汽轮机工作原理及相应结构，结合热力计算，得到该结构下的疏水量；2.通过外缘除湿的具体结构，估算漏汽量及汽流速度；3.本技术设计挡板结构，根据具体旋向，保证疏水量的同时降低汽流速度、减少漏气量；4.采用可调节孔径的疏水阀，保证不同疏水量情况下凝水的充分排出；5.对外除湿结构完成进一步改进，增加级效率。本技术挡板结构相关技术特征：1.在汽缸外除湿过程中运用新型挡板结构，阻碍疏水在流动过程中的飞溅，减少疏水搅动过程中将较大的水滴带入下一级；2.采用疏水阀的疏水方式，操作灵活，通用性高；3.通过挡板的阶梯结构设计，保证疏水量的同时减少了漏汽量，提供级效率。本技术优点：本技术的装置在汽轮机内部外缘除湿的坏境下，通过新型挡板结构减少漏汽量，降低汽流速度，使汽缸外缘除湿结构中的凝水更好流出。对于汽缸除湿结构来说，这样的排出，能够有效的减少除湿级区域汽水中水分增多所带来的湿气损失，增加了后几级的蒸汽焓值，进而提高汽轮机的效率。对于汽轮机来说，这个结构意义很大。附图说明图1为本技术挡板结构示意图；图2为挡板与疏水腔室连接结构图；图3为可调节孔径的疏水阀剖视图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1至3说明本实施方式，本实施方式的一种适应外缘除湿的挡板，它包括挡板2、疏水阀3和疏水腔室4；所述的疏水腔室4上端开通有多个螺纹通孔5，且疏水腔室4上表面为斜面；疏水阀3中间设置有通孔7，且外侧壁设置有外螺纹；疏水阀3与螺纹通孔5进行螺纹连接；挡板2为“Z”形结构，挡板2一侧端面与疏水腔室4上表面贴合，并通过螺栓8将挡板2固定于疏水腔室4上；挡板2另一侧位于疏水阀3上方。具体实施方式二：结合图1至3说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一不同点在于：多个末几级叶片6分别设置于螺纹通孔5左右两侧的疏水腔室4上表面；每两个相邻末几级叶片6的外缘之间形成外缘除湿区1。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。具体实施方式三：结合图1至3说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一不同点在于：外缘除湿区1位于挡板2上方。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。具体实施方式四：结合图1至3说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一不同点在于：挡板2与螺栓8之间设置有止动垫片9。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。下面结合图1至3，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。结合图1，本技术实施例中提供了适应外缘除湿的挡板结构，与汽缸螺纹连接，提高了级效率及机组运行的安全性。汽轮机运行过程中，由于离心力作用，凝水随外缘除湿结构流出，挡板2(如图2)阻碍了疏水在流动的飞溅，使其沿挡板结构进入疏水阀3，同时疏水阀3(如图3)与疏水腔室螺纹连接，可按所需疏水量进行调节。各级挡板2(如图1中)与疏水阀3之间区域形成的压力同疏水腔室连通，为冷凝器的喉部压力，汽轮机外缘除湿部分1的压力逐级递减，但最后一级压力也远大于疏水腔室4的压力，此压差防止了运行过程中伴随出汽过多，从而提高了汽轮机的作功能力，增加机组效率。由于水滴的飞溅还会在一定程度上对叶片造成损坏，本技术挡板结构同时也起到了保护叶片，提高汽轮机运行安全性的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适应外缘除湿的挡板，其特征在于它包括挡板(2)、疏水阀(3)和疏水腔室(4)；所述的疏水腔室(4)上端开通有多个螺纹通孔(5)，且疏水腔室(4)上表面为斜面；疏水阀(3)中间设置有通孔(7)，且外侧壁设置有外螺纹；疏水阀(3)与螺纹通孔(5)进行螺纹连接；挡板(2)为“Z”形结构，挡板(2)一侧端面与疏水腔室(4)上表面贴合，并通过螺栓(8)将挡板(2)固定于疏水腔室(4)上；挡板(2)另一侧位于疏水阀(3)上方。

【技术特征摘要】
1.一种适应外缘除湿的挡板，其特征在于它包括挡板(2)、疏水阀(3)和疏水腔室(4)；所述的疏水腔室(4)上端开通有多个螺纹通孔(5)，且疏水腔室(4)上表面为斜面；疏水阀(3)中间设置有通孔(7)，且外侧壁设置有外螺纹；疏水阀(3)与螺纹通孔(5)进行螺纹连接；挡板(2)为“Z”形结构，挡板(2)一侧端面与疏水腔室(4)上表面贴合，并通过螺栓(8)将挡板(2)固定于疏水腔室(4)上；挡板(2)另一侧位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭佳，刘统章，赵世群，李雨薇，张红莲，李佳冀，宁德亮，李燕飞，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23