一种新型液压锤击式地锚车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型液压锤击式地锚车，包括拔桩机构总成、桅杆总成、桅杆移动装置、液压锤击机构、液压绞车、液压系统和底盘车，所述拔桩机构总成、桅杆总成、桅杆移动装置和液压绞车集中安装在所述底盘车的整车平台上，所述桅杆总成包括桅杆和倒三角支架，所述桅杆移动装置包括台板，所述台板上安装有两条第一滑道，所述第一滑道之间设置有滑座，所述滑座两端分别安装有翻转支座和举升支座，所述台板上水平布置有推移液压缸，所述桅杆与倒三角支架固定连接，所述液压绞车中的绞车马达、液压冲击锤、推移液压缸和举升液压缸均由液压系统控制。本实用新型专利技术的锤击式地锚车具有定位精确、使用寿命长、拔桩方便、打桩效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型液压锤击式地锚车
本技术涉及特种车辆领域，特别是涉及一种新型液压锤击式地锚车。
技术介绍
随着国际原油价格的回升，国内各个油田对石油钻采设备的自动化应用和安全性要求越来越高。地锚车是石油矿场修井和采油设备的井架绷绳快速装卸的装置，主要用于油田固定绷绳用地锚的快速打入、拔出作业。目前，锤击式地锚车主要缺点：1、作业危险性大，锤击式地锚车采用重锤自由落体式打击地锚，容易造成地锚打歪，甚至发生地锚桩被打飞等伤人事故。2、工作效率低，自由重锤打击频率低，打桩速度慢；反复的对正锚孔工作耗费大量的时间，造成地锚车工作效率低。3、维修频率高，地锚由于对中和扶正困难，地锚容易打歪，重锤在自由下落锤击地锚时造成护板螺丝松动或断裂、打飞情况，桅杆变形严重，安全隐患较大。4、由于地层结构影响，某些油田打入地下的锚杆无法拔起，需要增加大吨位的吊车才能拔起。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种新型液压锤击式地锚车，本技术的锤击式地锚车具有定位精确、使用寿命长、拔桩方便、打桩效率高等优点。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种新型液压锤击式地锚车，包括拔桩机构总成、桅杆总成、桅杆移动装置、液压锤击机构、液压绞车、液压系统和底盘车，所述拔桩机构总成、桅杆总成、桅杆移动装置和液压绞车集中安装在所述底盘车的整车平台上，所述桅杆总成包括桅杆和倒三角支架，所述桅杆中设置有内置地锚车钻进机构，所述桅杆上设置有扶正装置，所述倒三角支架为直角三角架，所述桅杆移动装置包括台板和第一滑道，所述第一滑道平行布置安装在所述台板上所述台板固定安装在所述底盘车上，所述第一滑道之间滑动连接有滑座，所述滑座两端分别固定安装有翻转支座和举升支座，所述台板上水平布置有推移液压缸，所述推移液压缸的缸筒和活塞端分别固定安装在台板和滑座上，所述桅杆与倒三角支架的一条直角边固定连接，所述倒三角支架连接桅杆的边相对的角铰接在所述翻转支座上，所述举升支座上铰接有举升液压缸，所述举升液压缸的另一端铰接在倒三角支架的斜边上；所述液压锤击机构设置在桅杆上，所述液压锤击机构包括钢绳、重锤机构和液压冲击锤，所述钢绳一端连接重锤机构，另一端绕过所述桅杆端部的定滑轮与固定安装在底盘车上的液压绞车连接，所述重锤机构相对于连接钢绳的另一端与液压冲击锤固定连接，所述桅杆相对于液压锤击机构的一侧面设置有第二滑道，所述液压冲击锤和重锤机构均通过第二滑道与桅杆滑动连接；所述液压冲击锤、推移液压缸、举升液压缸和液压绞车中的绞车马达均由液压系统控制。上述结构中，整机采用底盘发动机作为动力源，通过底盘取力装置驱动液压油泵，作业时，需先通过所述举升液压缸将桅杆立起，立起时，所述举升液压缸驱动倒三角支架绕翻转支座旋转，带动桅杆旋转，当所述倒三角支架的一条直角边旋转至底盘车上时，另一条直角边竖直，固定安装在另一条直角边上的桅杆即立起，随后通过内置地锚车钻进机构预钻孔，内置地锚车钻进机构中的钻进液压马达通过链条带动六方钻杆旋转，钻进机构中的钻进液压油缸推动钻杆进给，将钻头钻入地下，钻孔完毕后，通过所述桅杆移动装置将倒三角支架及桅杆向前移动一段距离，使所述桅杆上的液压锤击机构对正预钻出的孔，通过桅杆上的扶正装置扶住锚桩，通过所述液压绞车释放液压锤击机构，依靠所述液压冲击锤底部的钎杆抵住锚杆，操作控制所述液压冲击锤的换向阀，不断加压，将锚杆打入地下，拔桩时通过所述拔桩机构总成将地锚桩拔出。优选的，所述底盘车上固定安装有前支架，所述前支架设置在所述桅杆相对于连接倒三角支架的另一端位置，所述前支架高度与倒三角支架相对于连接桅杆的另一条直角边的长度相等，所述前支架顶部形状与桅杆相对于前支架的侧面形状相匹配，如此设置，有利于桅杆在水平布置时稳定性更高。优选的，所述底盘车上固定安装有多个液压支腿,所述液压支腿油路与液压系统连接，液压支腿能够增强车身稳定性。优选的，所述拔桩机构总成包括定滑轮组、动滑轮、吊环、拔桩起升油缸、拔桩油缸和钢丝绳，所述吊环与动滑轮连接，所述定滑轮组包括多个定滑轮，所述拔桩起升油缸竖直安装在底盘车上，所述拔桩油缸固定安装在底盘车上，所述钢丝绳一端连接拔桩油缸，另一端绕过底盘车上的定滑轮、拔桩起升油缸顶部的定滑轮和吊环上的动滑轮固连在拔桩起升油缸顶部，所述拔桩油缸和拔桩起升油缸均由液压系统控制，通过在吊环上设置动滑轮的方式可降低拔桩所需要的拉力，更加省力。有益效果在于：1、桅杆可通过桅杆移动装置前后移动，可有效缩短整车长度，可提高桅杆翻转时整车的稳定性。2、通过桅杆内部的钻进机构钻孔后将桅杆向前移动，使液压锤击机构与预钻出的孔正对，能够有效解决钻孔与锤击对锚孔难的问题，提高地锚车打桩的工作效率和精准度，可避免出现打偏、打斜、打飞等现象。3、通过液压冲击锤的冲击力打锚，较之传统的依靠重锤重力打锚精度更高、效率更高。3、提高地锚车打桩的工作效率，降低整车维修频率，也可以避免重锤自由落体运动所造成不可预料的不良影响。4、在拔桩机构总成的吊环上设置动滑轮，整车的拔桩能力提高一倍，可以减少使用大吨位的吊车的经济成本。附图说明图1是本技术实施例1的主视图；图2是本技术实施例1的桅杆移动装置的主视图；图3是图2的俯视图；图4是图2的左视图；图5是本技术实施例1的液压锤击机构的主视图；图6是图5的左视图；图7是本技术的液压系统原理图；图8是本技术实施例2的拔桩机构总成的主视图；附图标记：1、拔桩机构总成；11、拔桩油缸；12、钢丝绳；13、吊环；14、动滑轮；15、拔桩起升油缸；16、定滑轮；2、桅杆总成；21、桅杆；22、倒三角支架；23、第二滑道；3、桅杆移动装置；31、举升液压缸；32、台板；33、翻转支座；34、加强筋；35、第一滑道；36、举升支座；37、推移液压缸；38、滑座；4、液压锤击机构；41、液压冲击锤；42、重锤机构；5、液压绞车；6、底盘车；7、加压油缸；8、绞车马达；9、钻进马达；10、支腿油缸；11、多路阀；12、吸油过滤器；13、压力表；14、双联泵；15、三位四通换向阀；16、溢流阀。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例1：如图1-图6所示，一种新型液压锤击式地锚车，包括拔桩机构总成1、桅杆总成2、桅杆移动装置3、液压锤击机构4、液压绞车5、液压系统和底盘车6，拔桩机构总成1、桅杆总成2、桅杆移动装置3和液压绞车5集中安装在底盘车6的整车平台上，桅杆总成2包括桅杆21和倒三角支架22，桅杆21上设置有扶正装置，倒三角支架22为直角三角架，桅杆移动装置3包括台板32，台板32固定安装在底盘车6上，台板32上固定安装有平行布置的两条第一滑道35，第一滑道35沿左右方向布置，第一滑道35上沿长度方向均匀设置有多根加强筋34，加强筋34可有效增强第一滑道35的结构强度和寿命，第一滑道35之间滑动连接有滑座38，滑座38左右两端分别固定安装有翻转支座33和举升支座36，台板32上水平布置有推移液压缸37，推移液压缸37数量为两个，推移液压缸37设置在滑道右侧，推移液压缸37的缸筒和活塞端分别固定安装在台板32和滑座38上，推移液压缸37能够推动滑座38在第一滑道35上左右滑动，桅杆21与倒三角支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型液压锤击式地锚车，其特征在于，包括拔桩机构总成、桅杆总成、桅杆移动装置、液压锤击机构、液压绞车、液压系统和底盘车，所述拔桩机构总成、桅杆总成、桅杆移动装置和液压绞车集中安装在所述底盘车的整车平台上，所述桅杆总成包括桅杆和倒三角支架，所述桅杆中设置有内置地锚车钻进机构，所述桅杆上设置有扶正装置，所述倒三角支架为直角三角架，所述桅杆移动装置包括台板和第一滑道，两条所述第一滑道平行布置安装在所述台板上所述台板固定安装在所述底盘车上，所述第一滑道之间滑动连接有滑座，所述滑座两端分别固定安装有翻转支座和举升支座，所述台板上水平布置有推移液压缸，所述推移液压缸的缸筒和活塞端分别固定安装在台板和滑座上，所述桅杆与倒三角支架的一条直角边固定连接，所述倒三角支架连接桅杆的边相对的角铰接在所述翻转支座上，所述举升支座上铰接有举升液压缸，所述举升液压缸的另一端铰接在倒三角支架的斜边上；所述液压锤击机构设置在桅杆上，所述液压锤击机构包括钢绳、重锤机构和液压冲击锤，所述钢绳一端连接重锤机构，另一端绕过所述桅杆端部的定滑轮与固定安装在底盘车上的液压绞车连接，所述重锤机构相对于连接钢绳的另一端与液压冲击锤固定连接，所述桅杆相对于液压锤击机构的一侧面设置有第二滑道，所述液压冲击锤和重锤机构均通过第二滑道与桅杆滑动连接；所述液压冲击锤、推移液压缸、举升液压缸和液压绞车中的绞车马达均由液压系统控制。...

【技术特征摘要】
1.一种新型液压锤击式地锚车，其特征在于，包括拔桩机构总成、桅杆总成、桅杆移动装置、液压锤击机构、液压绞车、液压系统和底盘车，所述拔桩机构总成、桅杆总成、桅杆移动装置和液压绞车集中安装在所述底盘车的整车平台上，所述桅杆总成包括桅杆和倒三角支架，所述桅杆中设置有内置地锚车钻进机构，所述桅杆上设置有扶正装置，所述倒三角支架为直角三角架，所述桅杆移动装置包括台板和第一滑道，两条所述第一滑道平行布置安装在所述台板上所述台板固定安装在所述底盘车上，所述第一滑道之间滑动连接有滑座，所述滑座两端分别固定安装有翻转支座和举升支座，所述台板上水平布置有推移液压缸，所述推移液压缸的缸筒和活塞端分别固定安装在台板和滑座上，所述桅杆与倒三角支架的一条直角边固定连接，所述倒三角支架连接桅杆的边相对的角铰接在所述翻转支座上，所述举升支座上铰接有举升液压缸，所述举升液压缸的另一端铰接在倒三角支架的斜边上；所述液压锤击机构设置在桅杆上，所述液压锤击机构包括钢绳、重锤机构和液压冲击锤，所述钢绳一端连接重锤机构，另一端绕过所述桅杆端部的定滑轮与固定安装在底盘车上的液压绞车连接，所述重锤机构相对于连接钢绳的另一端与液压冲击锤固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘升献，闫海龙，王瑛，付世杰，张晓军，刘晓东，
申请(专利权)人：成都航发特种车有限公司，中国石油华北油田公司二连分公司，
类型：新型
国别省市：四川,51