一种铝合金组装的合抱式车棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金组装的合抱式车棚，包括外壳组件和分列组件，所述分列组件包括分隔板、柱身、吸盘脚和粘贴胶，所述第二立柱的一侧设有所述分隔板，所述分隔板与所述第二立柱可拆卸连接，所述分隔板的下方设有所述柱身，所述柱身与所述分隔板固定连接，所述吸盘脚位于所述柱身的底部；在传统的车棚基础上进行改进，首先，在车棚的内部新增设了多个分隔板，分隔板形成一个区域，可以将车辆停放在每个分隔板之间，避免车辆乱停乱放的现象，并且提高车辆排列的整齐度，其次，在分隔板的下方固定设置了吸盘脚，可以利用吸盘的吸附性能，把分隔板与地面固定，操作方便，同时也便于拆卸对安装位置进行改变。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金组装的合抱式车棚
本技术属于合抱式车棚
，具体涉及一种铝合金组装的合抱式车棚。
技术介绍
车棚由立柱和顶棚组成。立柱多由金属合金制造，如钢，铝等，质量轻且质地硬。车棚在市场上的发展和使用越来越广泛，车棚作为城市公交设施绿色出行的一部分，是市民停放车的固定场所，车棚的建设打造城市低碳交通，减低碳元素的排放量，减少对大气的污染。随着城市的建设发展，人们出行越来越方便，如自行车、电瓶车以及轿车，与之相配套的露天车棚也开始大量建造，但是原有的车棚没有对车辆停放进行有条理的规划，有些市民会乱停乱放车辆，这样不仅影响车辆排列的整齐度，还不方便将车辆推出车棚，降低车棚的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铝合金组装的合抱式车棚，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铝合金组装的合抱式车棚，包括外壳组件和分列组件，所述外壳组件包括支撑柱、第一遮挡板、连接条、第一立柱、第二立柱、第二遮挡板和橡胶片，所述支撑柱的上表面设有所述连接条，所述连接条与所述支撑柱固定连接，所述连接条的上表面设有所述第一遮挡板，所述第一遮挡板与所述连接条固定连接，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金组装的合抱式车棚，其特征在于：包括外壳组件(1)和分列组件(2)，所述外壳组件(1)包括支撑柱(10)、第一遮挡板(11)、连接条(12)、第一立柱(13)、第二立柱(14)、第二遮挡板(15)和橡胶片(16)，所述支撑柱(10)的上表面设有所述连接条(12)，所述连接条(12)与所述支撑柱(10)固定连接，所述连接条(12)的上表面设有所述第一遮挡板(11)，所述第一遮挡板(11)与所述连接条(12)固定连接，所述第一遮挡板(11)的左侧设有所述第二遮挡板(15)，所述第二遮挡板(15)与所述第一遮挡板(11)通过铰链转动连接，所述第一立柱(13)位于所述支撑柱(10)的底部两...

【技术特征摘要】
1.一种铝合金组装的合抱式车棚，其特征在于：包括外壳组件(1)和分列组件(2)，所述外壳组件(1)包括支撑柱(10)、第一遮挡板(11)、连接条(12)、第一立柱(13)、第二立柱(14)、第二遮挡板(15)和橡胶片(16)，所述支撑柱(10)的上表面设有所述连接条(12)，所述连接条(12)与所述支撑柱(10)固定连接，所述连接条(12)的上表面设有所述第一遮挡板(11)，所述第一遮挡板(11)与所述连接条(12)固定连接，所述第一遮挡板(11)的左侧设有所述第二遮挡板(15)，所述第二遮挡板(15)与所述第一遮挡板(11)通过铰链转动连接，所述第一立柱(13)位于所述支撑柱(10)的底部两侧，且与所述支撑柱(10)可拆卸连接，所述第一立柱(13)的下方设有所述第二立柱(14)，所述第二立柱(14)与所述第一立柱(13)可拆卸连接，所述橡胶片(16)位于所述第二遮挡板(15)与所述第一遮挡板(11)的上表面一侧，且与所述第一遮挡板(11)与所述第二遮挡板(15)固定连接，所述分列组件(2)包括分隔板(20)、柱身(21)、吸盘脚(22)和粘贴胶(23)，所述第二立柱(14)的一侧设有所述分隔板(20)...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫文鹏，
申请(专利权)人：天津市澜鹏金属制品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12