一种重载道路的路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重载道路的路面结构，包括上层结构和下层结构，所述上层结构包括基层，所述基层的上端面设置有面层，所述面层的上端面设置有调色层，所述基层由混凝土材料制成，所述面层由沥青混凝土材料制成，所述调色层由沥青混凝土结合颜料制成，所述基层内部设置有连接杆，所述连接杆之间交错设置，且所述连接杆的下端延伸出基层，所述下层结构包括设置在地面上的垫层，所述垫层上端设置有连接层，所述连接层由混凝土浇筑而成，且所述连接杆的下端延伸至连接层内，可以加快建设速度，同时能够调节温度，避免车辆爆胎，保证汽车在路面上行驶时的安全，且排水能力强，避免路面结构的结构强度和使用寿命受到影响。

【技术实现步骤摘要】
一种重载道路的路面结构
本技术涉及路面结构
，具体为一种重载道路的路面结构。
技术介绍
近年来随着我国经济的不断发展，地方和人民群众对高等级公路的需求也日益迫切，国家在基础设施建设方面的投入也不断增加。但是，一般的道路设计使用年限仅在十年左右。同时，由于交通量的急剧增速，超载超限车辆屡禁不止，道路实际使用年限远远达不到设计要求，所以道路工程质量成为大家关注的一个焦点问题。影响工程质量的因素很多，诸如：施工因素，材料因素，外部环境因素，地质条件，运营期维修养护等，其中路面防水也是影响道路工程质量的一个重要因素。路面防水有两个方面，一是地下水，一是地表水。沥青路面由于其优异的性能而被广泛应用于道路建设，尤其是重载道路的建设中。但是由于沥青路面的颜色较深，而物体的吸热能力与颜色的深浅有关，颜色越深，吸收热的能力越强；颜色越浅，吸收热的能力越弱。所以沥青路面在光照条件下会吸收大量的热量，从而产生较高的温度，虽然沥青路面具有较好的高温稳定性，但由于温度路面温度较高，行驶在上的汽车容易出现爆胎现象，危及行车安全。特别是在重载道路上，由于行驶在道路上车辆的载重量较大，轮胎受到的压迫力更大，若是路面温度很高，则更容易出现爆胎现象，存在着安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足，本技术提供一种可以加快建设速度，同时能够调节温度，避免车辆爆胎，保证汽车在路面上行驶时的安全，且排水能力强的重载道路的路面结构，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种重载道路的路面结构，包括上层结构和下层结构，所述上层结构包括基层，所述基层的上端面设置有面层，所述面层的上端面设置有调色层，所述基层内部设置有连接杆，所述连接杆之间交错设置，且所述连接杆的下端延伸出基层；所述下层结构包括设置在地面上的垫层，所述垫层上端设置有连接层，所述连接层由混凝土浇筑而成，且所述连接杆的下端延伸至连接层内。进一步地，所述垫层内埋设有若干组支撑杆，每组由两个对称设置在垫层左右两端的支撑杆组成。进一步地，所述支撑杆呈圆弧状结构，所述支撑杆的上端与铅垂线相切，下端则向外延伸。进一步地，所述基层由混凝土材料制成，所述面层由沥青混凝土材料制成，所述调色层由沥青混凝土结合颜料制成。进一步地，所述垫层的下表面设置有防水层，所述防水层包括由上至下依次设置的两层SBS改性沥青防水卷材。进一步地，所述支撑杆的内部设置有导热杆，所述导热杆从连接层延伸至垫层下方。进一步地，所述支撑杆的内部中心处设置在有排水通道，所述支撑杆的表面设置有进水孔，所述进水孔内设置有防塞网。进一步地，所述进水孔与排水通道之间通过进水通道相连，所述进水通道与导热杆之间无接触。进一步地，所述支撑杆上设置有若干细杆，所述细杆之间交错设置。进一步地，所述细杆中心设置有细杆通道，所述细杆的表面设置有进水孔，所述进水孔与细杆通道相连，所述细杆通道与排水通道相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过设置上层结构和下层结构，上层结构和下层结构可以分开制造，再结合在一起，加强路面结构的建设速度；(2)本技术通过在面层的表面设置调色层，可以改变路面的颜色，从而改变路面结构的吸热能力，进而达到调节路面温度的目的，避免汽车出现爆胎现象，从而保证汽车在路面上行驶时的安全；(3)本技术听过设置支撑杆，支撑杆可以提升路面结构的支撑强度，加强路面结构的受压能力，是本路面结构适用于重载路面，同时由于支撑杆内设置了导热杆和排水通道，导热杆可以加强路面结构的导热能力，及时地将路面结构内部的热量倒入地底，使路面保持较低的温度，从而为路面上行驶的汽车提供安全的行车环境，而排水通道提升路面结构的排水能力，避免路面结构内部存在积水而影响路面结构的结构强度和使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术图1中A的放大结构示意图。图中标号：1-上层结构；2-下层结构；101-基层；102-面层；103-调色层；104-连接杆；201-垫层；202-连接层；203-支撑杆；204-细杆；205-防水层；206-导热杆；207-排水通道；208-进水孔；209-防塞网；210-排水通道；211-细杆通道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，本技术提供了一种重载道路的路面结构，包括上层结构1和下层结构2，上层结构1包括基层101，基层101的上端面设置有面层102，面层102的上端面设置有调色层103，基层101由混凝土材料制成，面层102由沥青混凝土材料制成，调色层103由沥青混凝土结合颜料制成，基层101内部设置有连接杆104，连接杆104之间交错设置，且连接杆104的下端延伸出基层101。沥青路面由于其优异的性能而被广泛应用于道路建设，尤其是重载道路的建设中。但是由于沥青路面的颜色较深，而物体的吸热能力与颜色的深浅有关，颜色越深，吸收热的能力越强；颜色越浅，吸收热的能力越弱。所以沥青路面在光照条件下会吸收大量的热量，从而产生较高的温度，虽然沥青路面具有较好的高温稳定性，但由于温度路面温度较高，行驶在上的汽车容易出现爆胎现象，危及行车安全。特别是在重载道路上，由于行驶在道路上车辆的载重量较大，轮胎受到的压迫力更大，若是路面温度很高，则更容易出现爆胎现象，存在着安全隐患。在本技术通过在面层102的上表面设置调色层103，调色层103由沥青混凝土结合颜料制成，通过改变颜料的浓度可以改变调色层103的色度，在夏天时通过向调色层103内添加白色颜料使调色层103的颜色变浅，从而使调色层103的吸热能力降低，减少整个路面结构所吸收的热量，从而使路面的温度降低，保护行驶在路面上汽车的安全。值得说明的是，冬季气温下降，若调色层103的颜色较浅，路面的吸热能力下降，路面的温度会保持在较低的温度状态，当汽车轮胎与路面接触时，由于热胀冷缩的原理，轮胎里面的气压很容易下降，造成磨损消耗增大，同时对行车安全带来影响。为了避免上述情况的发生，在冬天时通过向调色层103内添加黑色颜料使调色层103的颜色变深，从而使调色层103的吸热能力降低，增加整个路面结构所吸收的热量，从而使路面的温度升高，保护行驶在路面上汽车的安全。如图1所示，在本技术中，下层结构2包括设置在地面上的垫层201，垫层201的下表面设置有防水层205，防水层205包括由上至下依次设置的两层SBS改性沥青防水卷材，垫层201上端设置有连接层202，连接层202由混凝土浇筑而成，且连接杆104的下端延伸至连接层202内，垫层201内埋设有若干组支撑杆203，每组由两个支撑杆203组成，支撑杆203呈圆弧状结构，支撑杆203的上端与铅垂线相切，下端则向外延伸。在本身技术中，将上层结构1防止在下层结构2的上方，上层结构1中连接杆104的下端会延伸至下层结构2中连接层202内，由于连接层202由混凝土浇筑而成，在制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载道路的路面结构，其特征在于：包括上层结构(1)和下层结构(2)，所述上层结构(1)包括基层(101)，所述基层(101)的上端面设置有面层(102)，所述面层(102)的上端面设置有调色层(103)，所述基层(101)内部设置有连接杆(104)，所述连接杆(104)之间交错设置，且所述连接杆(104)的下端延伸出基层(101)；所述下层结构(2)包括设置在地面上的垫层(201)，所述垫层(201)上端设置有连接层(202)，所述连接层(202)由混凝土浇筑而成，且所述连接杆(104)的下端延伸至连接层(202)内。

【技术特征摘要】
1.一种重载道路的路面结构，其特征在于：包括上层结构(1)和下层结构(2)，所述上层结构(1)包括基层(101)，所述基层(101)的上端面设置有面层(102)，所述面层(102)的上端面设置有调色层(103)，所述基层(101)内部设置有连接杆(104)，所述连接杆(104)之间交错设置，且所述连接杆(104)的下端延伸出基层(101)；所述下层结构(2)包括设置在地面上的垫层(201)，所述垫层(201)上端设置有连接层(202)，所述连接层(202)由混凝土浇筑而成，且所述连接杆(104)的下端延伸至连接层(202)内。2.根据权利要求1所述的一种重载道路的路面结构，其特征在于：所述垫层(201)内埋设有若干组支撑杆(203)，每组由两个对称设置在垫层左右两端的支撑杆(203)组成。3.根据权利要求2所述的一种重载道路的路面结构，其特征在于：所述支撑杆(203)呈圆弧状结构，所述支撑杆(203)的上端与铅垂线相切，下端则向外延伸。4.根据权利要求1所述的一种重载道路的路面结构，其特征在于：所述基层(101)由混凝土材料制成，所述面层(102)由沥青混凝土材料制成，所述调色层(103)由沥青混凝土结合颜料制成。5.根据权利要求1所述的一种重载道路的路面结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昊卿，曹坤，
申请(专利权)人：中国路桥工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11