【技术实现步骤摘要】
一种汽车头枕导杆用润滑涂层
本技术涉及固体润滑领域，具体地，涉及一种汽车头枕导杆用润滑涂层。
技术介绍
由于汽车业的发展，汽车行业已对车内配件的实用性提出更高要求；对于头枕导杆，则希望其平稳可靠，噪音小，耐划伤，耐刮伤，耐磨损。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种汽车头枕导杆用润滑涂层。根据本技术的一个方面，提供一种汽车头枕导杆用润滑涂层，包括基层、缓蚀层、第一固体润滑涂层、第二固体润滑涂层，所述基层上由内向外依次为缓蚀层、第一固体润滑涂层、第二固体润滑涂层。优选地，所述第一固体润滑涂层和第二固体润滑涂层总厚度为30-40um。优选地，所述缓蚀层为基层进行脱脂、除油形成的，保证头枕导杆在后续工艺中不生锈。优选地，所述第一固体润滑涂层为酚氧树脂复合聚四氟乙烯的固体润滑涂层。优选地，所述第二固体润滑涂层为酚氧树脂复合聚四氟乙烯的固体润滑涂层。本技术原理：首先对头枕导杆进行前处理，即脱脂、除油，使表面形成缓蚀层，保证头枕导杆在后续工艺中不生锈；接下来在表面喷涂一道聚酰胺酰亚胺类型的固体润滑涂层，低温下短暂烘烤后再喷涂一道相同的聚酰胺酰亚胺类型的固体润滑涂...
【技术保护点】
1.一种汽车头枕导杆用润滑涂层，其特征在于，包括基层、缓蚀层、第一固体润滑涂层、第二固体润滑涂层，所述基层上由内向外依次为缓蚀层、第一固体润滑涂层、第二固体润滑涂层；所述第一固体润滑涂层为酚氧树脂复合聚四氟乙烯的固体润滑涂层；所述第一固体润滑涂层和第二固体润滑涂层总厚度为30‑40μm。
【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕导杆用润滑涂层，其特征在于，包括基层、缓蚀层、第一固体润滑涂层、第二固体润滑涂层，所述基层上由内向外依次为缓蚀层、第一固体润滑涂层、第二固体润滑涂层；所述第一固体润滑涂层为酚氧树脂复合聚四氟乙烯的固体润滑涂层；所述第一固体润滑涂层和第二固体润滑涂层总厚度为30-40μm。2.如权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雪茜，宋廷帅，林垂攀，
申请(专利权)人：上海安弗柯林工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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