无缝钢管送料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无缝钢管送料架，涉及送料架技术领域，其技术方案要点是包括起重管和固定在起重管一端的固定杆，起重管的长度方向和固定杆的长度方向相同；所述起重管远离固定杆的一端能够插在货叉上。本实用新型专利技术解决了需要将较短无缝钢管推入集装箱内部，容易使无缝钢管表面产生磨损的问题。利用插在货叉上的起重管和固定在起重管上的固定杆，能够增长货叉的长度，将较短无缝钢管放置在集装箱内部，不需人工将较短无缝钢管推入集装箱内部，避免无缝钢管表面产生磨损。

【技术实现步骤摘要】
无缝钢管送料架
本技术涉及送料架
，更具体的说，它涉及一种无缝钢管送料架。
技术介绍
无缝钢管是具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。在无缝钢管进行运输时，需要将多根无缝钢管捆扎成捆，再将成捆的无缝钢管用叉车吊装至集装箱内，在运输长度较短的无缝钢管时。因为集装箱的长度较长，叉车难以将较短的无缝钢管运至集装箱的内部，因此需要人工将无缝钢管推入集装箱的内部，在推动的过程中，无缝钢管表面与集装箱产生摩擦，容易造成无缝钢管表面出现磨损。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种无缝钢管送料架，其通过利用能够插在货叉上的起重管和固定连接在起重管上的固定杆，能够增加货叉的长度，便于将较短无缝钢管运输至集装箱的内部，减少无缝钢管表面的磨损。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种无缝钢管送料架，包括起重管和固定在起重管一端的固定杆，起重管的长度方向和固定杆的长度方向相同；所述起重管远离固定杆的一端能够插在货叉上。通过采用上述技术方案，将起重管远离固定杆的一端插在货叉上，将捆扎完成且较短的无缝钢管捆用绳子捆扎在固定杆远离起重管的一端，叉车将货叉抬起，起重杆和固定杆随货叉一起抬起，叉车将固定杆伸入集装箱内，无缝钢管即可进入集装箱内部，起重管和固定杆增加了货叉的长度，将较短的无缝钢管利用固定杆伸入集装箱的内部，再将捆扎在固定杆上绳子解开，无缝钢管捆即可放置在集装箱内，不需人工推动，较为省时省力，且避免较短的无缝钢管与集装箱内部产生摩擦，防止无缝钢管表面出现磨损。本技术进一步设置为：所述固定杆内开设有长度方向与固定杆长度方向相同的空腔，所述固定杆远离起重管的一端滑移连接有连接管，所述空腔内设置有驱动连接管在空腔内滑移的驱动组件。通过采用上述技术方案，将成捆的无缝钢管捆扎在连接管上，利用叉车将连接管伸入集装箱内部，使无缝钢管位于需放置的位置处，使驱动组件带动连接管在空腔内滑移收缩，当连接管收缩至空腔内时，捆扎在连接管上的无缝钢管捆自然掉落在集装箱内，不需人工再进入集装箱内将捆扎在连接管上的绳子解开，提高工作效率。本技术进一步设置为：所述驱动组件包括位于空腔内的驱动电机、与驱动电机输出轴固定连接的螺杆；所述螺杆的直径小于连接管的内径且螺杆的轴线与连接管的轴线在同一直线上；所述连接管靠近空腔的一端上固设有滑移块；所述滑移块与螺杆螺纹配合，且与空腔滑移连接。通过采用上述技术方案，当连接管伸入集装箱内时，开启驱动电机，驱动电机带动螺杆转动，滑移块与螺杆螺纹配合，并且与连接管固定连接，当螺杆转动时，因为螺杆的直径小于连接管的内径，当滑移块带动连接管在空腔内移动时，螺杆能够插入到连接管的内部，连接管在空腔内收缩，实现连接管与无缝钢管捆脱离，不需人工进入集装箱将捆扎无缝钢管捆的绳子解开，较为省时省力，能够提高工作效率。本技术进一步设置为：所述滑移块的两侧均开设有滑槽，所述空腔的内壁上固设有与滑槽相互配合的滑轨；所述滑槽和滑轨的长度方向与空腔的长度方向相同。通过采用上述技术方案，当连接管在空腔内滑移时，滑移块上的滑槽即可在空腔内壁上的滑轨上滑移，滑轨和滑槽相互配合，能够对滑移块起到导向作用，进而对连接管起到导向作用，使螺杆能够准确的插入连接管的内部，防止滑移块在空腔内滑移时，螺杆和连接管的内周壁出现碰撞。本技术进一步设置为：所述固定杆靠近连接管的一端上固定连接有与固定杆垂直设置的挡板，所述挡板与连接管滑移连接。通过采用上述技术方案，当连接管在空腔内收缩时，可能会带动个别无缝钢管在连接管的轴线上移动，导致个别无缝钢管与无缝钢管捆脱离，使无缝钢管捆堆放不整齐，当连接管收缩时，挡板能够防止个别无缝钢管在其轴线方向上移动，避免个别无缝钢管与无缝钢管捆脱离，使无缝钢管捆堆放整齐。本技术进一步设置为：所述起重管的一侧上固定连接有加强筋，加强筋的长度方向与起重管的长度方向相同。通过采用上述技术方案，当起重管的一端插在货叉上时，因为无缝钢管捆质量较重，加强筋能够增加连接管的强度，防止起重管发生断裂。本技术进一步设置为：所述起重管靠近加强筋的两侧上均固定连接有加强管，加强管的长度方向与起重管的长度方向相同。通过采用上述技术方案，当货叉将起重管抬起时，若固定杆上无缝钢管捆较重，且固定杆一侧受力时，容易使起重管发生扭曲，在起重管两侧设置加强管，能够增加起重管的强度，防止起重管出现扭曲变形。本技术进一步设置为：所述连接管上固定连接有橡胶圈，橡胶圈与挡板滑移连接。通过采用上述技术方案，当连接管向空腔内收缩时，会与捆扎在连接管上的无缝钢管捆产生摩擦，在连接管上设置橡胶圈，能够防止连接管在收缩时，与无缝钢管表面产生摩擦，造成无缝钢管表面出现磨损。综上所述，本技术相比于现有技术具有以下有益效果：（1）本技术通过利用能够插在货叉上的起重管和固定在起重管一端的固定杆，能够增加货叉的长度，便于将较短的无缝钢管捆放置在集装箱内部，防止人工推动无缝钢管使无缝钢管表面出现磨损；（2）本技术通过在固定杆上开设空腔，且在固定杆远离起重管的一端设置与固定杆滑移连接的连接管和驱动连接管在空腔内滑移的驱动组件，可使连接管在空腔内滑移，使捆扎在连接管上的无缝钢管捆与连接管自动脱离，不需人工将捆扎无缝钢管捆在绳子解开，提高了工作效率；（3）本技术通过在固定杆远离起重杆的一端固定连接与固定杆垂直设置的挡板，当连接管在空腔内滑移时，能够避免个别无缝钢管跟随连接管在连接管轴线方向上移动，使个别无缝钢管与无缝钢管捆脱离，使无缝钢管捆堆放不整齐；（4）本技术通过在连接管上固设橡胶圈，能够避免连接管在向空腔内收缩时，与无缝钢管外壁相互摩擦，使无缝钢管表面出现磨损。附图说明图1为实施例的整体结构的轴测图；图2为实施例中突出显示空腔而作的剖视图；图3为实施例中突出显示滑移块和连接管连接关系而作的爆炸图；图4为图3中A部放大示意图。图中：1、起重管；11、加强筋；12、加强管；2、固定杆；21、加强板；22、挡板；23、空腔；24、支撑板；25、通孔；3、连接管；31、滑移块；32、凹槽；33、橡胶圈；34、滑槽；35、滑轨；4、驱动组件；41、驱动电机；42、螺杆。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例：一种无缝钢管送料架，参见图1和图2，包括起重管1、固定在起重管1一端的固定杆2以及与固定杆2远离起重管1一端滑移连接的连接管3；起重管1、固定杆2和连接管3的长度方向相同，连接管3沿固定杆2的长度方向滑移。参见图1，起重管1的纵截面呈方型设置，便于起重管1插在货叉上，起重管1的上表面固定连接有两根长条形的加强筋11，加强筋11能够增加起重管1的强度，防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无缝钢管送料架，其特征在于：包括起重管(1)和固定在起重管(1)一端的固定杆(2)，起重管(1)的长度方向和固定杆(2)的长度方向相同；所述起重管(1)远离固定杆(2)的一端能够插在货叉上。

【技术特征摘要】
1.一种无缝钢管送料架，其特征在于：包括起重管(1)和固定在起重管(1)一端的固定杆(2)，起重管(1)的长度方向和固定杆(2)的长度方向相同；所述起重管(1)远离固定杆(2)的一端能够插在货叉上。2.根据权利要求1所述的无缝钢管送料架，其特征在于：所述固定杆(2)内开设有长度方向与固定杆(2)长度方向相同的空腔(23)，所述固定杆(2)远离起重管(1)的一端滑移连接有连接管(3)，所述空腔(23)内设置有驱动连接管(3)在空腔(23)内滑移的驱动组件(4)。3.根据权利要求2所述的无缝钢管送料架，其特征在于：所述驱动组件(4)包括位于空腔(23)内的驱动电机(41)、与驱动电机(41)输出轴固定连接的螺杆(42)；所述螺杆(42)的直径小于连接管(3)的内径且螺杆(42)的轴线与连接管(3)的轴线在同一直线上；所述连接管(3)靠近空腔(23)的一端上固设有滑移块(31)；所述滑移块(31)与螺杆(42)螺纹配合，且与空腔(23)滑移连接。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱若鹏，
申请(专利权)人：青岛浩檀汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37