一种考虑温度变化的尾翼抗鸟撞附加蒙皮前缘结构制造技术

本发明专利技术属于飞机尾翼抗鸟撞结构设计领域，具体而言，涉及到一种考虑温度变化的尾翼抗鸟撞附加蒙皮前缘结构。该结构包括复合材料蒙皮(1)、复合材料肋板(2)、附加金属蒙皮(3)、附加蒙皮翻边(4)、槽形连接孔(5)，所述附加金属蒙皮(3)位于复合材料蒙皮(1)和复合材料肋板(2)之间，所述复合材料蒙皮(1)、复合材料肋板(2)与附加金属蒙皮(3)通过高锁螺栓连接，连接位置应位于槽形连接孔(5)，所述槽形连接孔(5)位于附加金属蒙皮(3)上。

An Additional Skin Front Structure for Tail Wing Anti-Bird Crash Considering Temperature Change

The invention belongs to the field of aircraft tail wing anti-bird collision structure design, in particular to a tail wing anti-bird collision additional skin leading edge structure considering temperature variation. The structure includes composite skin (1), composite rib plate (2), additional metal skin (3), additional skin flanging (4), groove connection hole (5). The additional metal skin (3) is located between composite skin (1) and composite rib plate (2). The composite skin (1), composite rib plate (2) and additional metal skin (3) are connected by high lock bolts, and the connecting position should be in groove shape. The groove connection hole (5) is located on the additional metal skin (3).

【技术实现步骤摘要】
一种考虑温度变化的尾翼抗鸟撞附加蒙皮前缘结构
本专利技术属于飞机尾翼抗鸟撞结构设计领域，具体而言，涉及到一种考虑温度变化的尾翼抗鸟撞附加蒙皮前缘结构。
技术介绍
飞机尾翼在抗鸟撞设计时，常通过在前缘蒙皮内部敷设金属蒙皮的方式达到结构抗鸟撞要求。但在温度变化的情况下，金属结构和复合材料结构存在热变形不协调的情况，传统的附加金属蒙皮结构无法同时满足热变形协调和抗鸟撞性能的要求，内敷复合材料蒙皮则很难在低成本的前提下达到抗鸟撞性能要求。考虑温度变化的尾翼抗鸟撞结构设计问题亟待解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单合理、能同时实现热变形协调和抗鸟撞性能要求的尾翼抗鸟撞附加蒙皮前缘结构。技术方案：一种考虑温度变化的尾翼抗鸟撞附加蒙皮前缘结构，包括复合材料蒙皮(1)、复合材料肋板(2)、附加金属蒙皮(3)、附加蒙皮翻边(4)、槽形连接孔(5)，所述附加金属蒙皮(3)位于复合材料蒙皮(1)和复合材料肋板(2)之间，所述复合材料蒙皮(1)、复合材料肋板(2)与附加金属蒙皮(3)通过高锁螺栓连接，连接位置应位于槽形连接孔(5)，所述槽形连接孔(5)位于附加金属蒙皮(3)上；附加金属蒙皮(3)和复合材料蒙皮(1)、复合材料肋板(2)均通过槽形连接孔(5)进行连接。槽形连接孔(5)必须具备一定的展向长度，以保证在温度变化范围内，附加金属蒙皮(3)具备一定的变形空间。附加蒙皮翻边(4)须具备一定的尺寸，以保证在鸟撞过程中附加金属蒙皮(3)在端部不会脱离复合材料肋板(2)。可通过选取附加金属蒙皮(3)材料，使得结构在满足温度要求的同时，进一步提高结构抗鸟撞性能。附加蒙皮翻边(4)与邻段尾翼结构的附加蒙皮翻边(4)或复合材料肋板(2)应保证一定的距离，避免在温度变化范围内附加金属蒙皮(3)因为热膨胀与周围结构产生几何干涉。复合材料肋板(2)须具备一定的航向刚度，以保证在鸟撞时可以对附加金属蒙皮(3)提供一定的支撑。有益技术效果：金属附加蒙皮在鸟撞时可吸收大量的鸟体动能，槽形孔连接方式避免了金属附加蒙皮与周围结构的热变形不协调，附加蒙皮端部翻边保证了鸟体撞击至尾翼靠近端部位置时，附加蒙皮不会在槽形孔处产生撕裂，以至于附加蒙皮脱离肋板后无法继续起到抗鸟撞的作用。因此，上述尾翼抗鸟撞附加蒙皮前缘结构同时满足了热变形协调和抗鸟撞性能要求。附图说明图1是一种考虑温度变化的尾翼抗鸟撞附加蒙皮前缘结构示意图，图2为附加蒙皮前缘结构的侧视图，其中，1为复合材料蒙皮，2为复合材料肋板，3为附加金属蒙皮，4为附加蒙皮翻边，5为槽形连接孔。具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在此之前需要说明的是，本说明书及权利要求书中所使用的术语或词语不能限定解释为通常的含义或辞典中的含义，而应当立足于为了以最佳方式说明其专利技术专利技术人可以对术语的概念进行适当定义的原则解释为符合本专利技术技术思想的含义和概念。随之，本说明书所记载的实施例和附图中表示的结构只是本专利技术最佳实施例之一，并不能完全代表本专利技术的技术思想，因此应该理解到对于本专利技术而言可能会存在能够进行替换的各种等同物和变形例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提出了一种考虑温度变化的尾翼抗鸟撞附加蒙皮前缘结构，其附加金属蒙皮为主要鸟撞吸能结构，同时避免了温度变化情况下的热变形不协调，涉及对现有飞机尾翼前缘结构设计技术的改进。本专利技术的目的在于提供一种考虑温度变化的尾翼抗鸟撞附加蒙皮前缘结构，解决尾翼结构在温度变化情况下的抗鸟撞结构设计。如图1所示，附加金属蒙皮(3)位于复合材料蒙皮(1)和复合材料肋板(2)之间，如图2所示，复合材料蒙皮(1)与复合材料肋板(2)通过高锁螺栓连接，附加金属蒙皮(3)与复合材料肋板(2)通过高锁螺栓连接，槽形连接孔(5)位于附加金属蒙皮(3)上。根据复合材料蒙皮(1)、复合材料肋板(2)与附加金属蒙皮(3)的热变形差量选择槽形连接孔(5)的尺寸，保证在温度变化范围内，附加金属蒙皮(3)具备一定的变形空间。根据复合材料蒙皮(1)、复合材料肋板(2)与附加金属蒙皮(3)的热变形差量选择附加金属蒙皮(3)的展向尺寸，保证在温度变化范围内，附加金属蒙皮(3)不会因为热膨胀与周围结构产生几何干涉。根据尾翼前缘实际结构选择附加蒙皮翻边(4)的尺寸，以保证在鸟撞过程中，附加金属蒙皮(3)在端部不会脱离复合材料肋板(2)。根据温度变化范围以及实际选择附加金属蒙皮(3)的材料和厚度，以保证尾翼前缘结构具有满足要求的抗鸟撞性能。根据实际结构选择复合材料肋板(2)的结构形式和厚度，以保证在鸟撞时可以对附加金属蒙皮(3)提供一定的支撑。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种考虑温度变化的尾翼抗鸟撞附加蒙皮前缘结构，包括复合材料蒙皮(1)、复合材料肋板(2)、附加金属蒙皮(3)、附加蒙皮翻边(4)、槽形连接孔(5)，其特征在于：所述附加金属蒙皮(3)位于复合材料蒙皮(1)和复合材料肋板(2)之间，附加金属蒙皮(3)和复合材料蒙皮(1)、复合材料肋板(2)均通过槽形连接孔(5)进行连接，所述槽形连接孔(5)位于附加金属蒙皮(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种考虑温度变化的尾翼抗鸟撞附加蒙皮前缘结构，包括复合材料蒙皮(1)、复合材料肋板(2)、附加金属蒙皮(3)、附加蒙皮翻边(4)、槽形连接孔(5)，其特征在于：所述附加金属蒙皮(3)位于复合材料蒙皮(1)和复合材料肋板(2)之间，附加金属蒙皮(3)和复合材料蒙皮(1)、复合材料肋板(2)均通过槽形连接孔(5)进行连接，所述槽形连接孔(5)位于附加金属蒙皮(3)上。2.根据权利要求1所述的附加蒙皮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，冯震宙，梁元，党晓艳，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61