一种带有手动串联控制的车尾闪烁器制造技术

一种带有手动串联控制的车尾闪烁器，包括车体，其特征在于：车体尾部设置远光灯和近光灯；设置有2个具有延时功能的延时继电器；设置有手动延时开关，包括手动开关，手动开关具有自动复位功能，所述的手动延时开关具有延时断电功能；近光灯与一个延时继电器串联，远光灯与另一个延时继电器串联；近光灯与一个延时继电器串联后的电路和远光灯与另一个延时继电器串联以后的电路并联，然后与电源、手动延时开关串联；设置有单片机；电源由车体提供；所述的手动延时开关的工作状态受手动开关或手动开关和单片机联合控制。本发明专利技术的积极效果在于：采用车体尾部的远光灯和近光灯交替发光的切换，达到提示后方车辆应该将远光灯切换为近光灯的目的。

A Rear Scintillator with Manual Series Control

A rear scintillator with manual series control includes a car body, which is characterized by: setting a high-light and a low-light lamp at the rear of the car body; setting two delay relays with delay function; setting a manual delay switch, including a manual switch, which has automatic reset function; the manual delay switch has delay power off function; the near-light lamp and a delay relay. Electrical appliances are connected in series, and the high-light lamp is connected in series with another delay relay; the circuit after the low-light lamp is connected in series with one delay relay and the high-light lamp is connected in series with another delay relay, and then connected in series with the power supply and the manual delay switch; a single chip computer is set up; the power supply is provided by the car body; the working state of the manual delay switch is operated by manual switch or manual switch and single chip. Joint control of film and machine. The positive effect of the present invention is that the high-light and the low-light at the rear of the car body are alternately illuminated to achieve the purpose of prompting the rear vehicle to switch the high-light to the low-light.

【技术实现步骤摘要】
一种带有手动串联控制的车尾闪烁器
本专利技术涉及到一种带有手动串联控制的车尾闪烁器。
技术介绍
夜深驾驶车辆，驾驶人员打开远光灯后，在机动车前方的车辆，将收到强光的照射，强光将对前方的驾驶人员造成干涉。在日常驾驶过程中，当两辆车相向而行时，对方的驾驶人员通过切换一次远光灯、近光灯的闪烁从而达到提醒对面车辆将远光灯切换为近光灯的目的。但是当两辆车沿相同方向行驶时，则没有非常有效的手段避免远光灯的干扰。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种带有手动串联控制的车尾闪烁器以弥补现有技术之不足。本专利技术为实现目的采用的技术方案：一种带有手动串联控制的车尾闪烁器，包括车体，其特征在于：车体尾部设置有灯组，灯组包括远光灯和近光灯；设置有2个具有延时功能的延时继电器；设置有手动延时开关，包括手动开关，手动开关具有自动复位功能，所述的手动延时开关具有延时断电功能；近光灯与一个延时继电器串联，远光灯与另一个延时继电器串联；近光灯与一个延时继电器串联后的电路和远光灯与另一个延时继电器串联以后的电路并联，然后与电源、手动延时开关串联；设置有单片机，单片机具有自锁功能，单片机能够控制2个延时继电器的工作状态；电源由车体提供，为所有电路元件提供工作电压；所述的手动延时开关的工作状态受手动开关或手动开关与单片机联合控制。优化的，所述的2个延时继电器具有相反的延时功能。优化的，所述的2个延时继电器均具有延时通电功能。优化的，所述的2个延时继电器均具有延时断电功能。优化的，所述的手动延时开关为按钮式延触摸时开关或触摸式延时开关。本专利技术的积极效果在于：本专利技术采用继电器控制安装在车体尾部的远光灯和近光灯交替发光的切换，通过这样一种切换，达到提示后方车辆应该将远光灯切换为近光灯的目的。附图说明图1是本专利技术的灯组安装结构示意图。图2是本专利技术的电路的一种连接示意图。图3是本专利技术的电路的另一种连接示意图。图4是本专利技术的电路的又一种连接示意图。图5是本专利技术的电路的再一种连接示意图。具体实施方式实施例1：在图1和2中：1是车体，2是驾驶室，3是灯组，31是近光灯，32是远光灯，4是后视镜，5是车体尾部，51是车体尾部玻璃，6是电源，71是延时继电器1，72是延时继电器2，8是手动延时开关，81是手动开关，9是单片机，91是输入端，92是输出端，93是输出端。将灯组3安装在车体尾部5，使得灯组3内的近光灯31与远光灯32所发出灯光能够被后方车辆所看见。远光灯32和近光灯31的几何可见度范围参考GB4785中远光灯和近光灯的几何可见度范围。远光灯32和近光灯31的发光强度参考GB4785中近光灯发光强度范围，从而防止远光灯32和近光灯31所发出灯光影响后方驾驶人员的视线。为进一步降低发光强度对后车的影响，可参考GB4785中雾灯、位置灯、转向灯、制动灯的发光标准范围，避免过高的发光强度对后方驾驶人员的视线造成不良干涉。近光灯31的发光强度应适当低于远光灯32的发光强度，所选用几何可见度范围与光线的明暗变化使得后方驾驶人员能够轻易的识别是远光灯32和近光灯31在发光。将手动延时开关8的手动开关81安装在驾驶室2内，使得驾驶员可以方便的进行操作，手动开关81具有自动复位功能，即当被手动操作后手动开关81能够恢复到初始常开的状态。将延时继电器171安装在车体1上，与灯组3内的近光灯31串联。将延时继电器272安装在车体1上，与灯组3内的远光灯32串联。将延时继电器171与近光灯31串联后的电路同延时继电器272与远光灯32串联后的电路并联，并与手动延时开关8及其电源6串联。将单片机9与电源6连接，延时继电器171的控制端与延时继电器272的控制端与单片机9的输出端92连接；手动开关81与单片机9的输入端91连接。即实现了延时继电器171与延时继电器272受单片机9的控制，单片机9受手动开关81的控制，手动延时开关8受手动开关81控制，完成整个装置与电路的安装。当车辆后方强光时，强光通过后视镜4的反光及其车体尾部玻璃51的直射，对驾驶人员的视线造成干涉。当驾驶人员的视线被来自后方车辆的强光造成干涉或者即将要造成干涉时，驾驶人员按下手动开关81。当驾驶人员按下手动开关81后，手动开关81所在电路闭合，手动延时开关8闭合开始工作并开始延时，同时通过输入端91向单片机9发出激励信号，使得单片机9开始工作，驾驶人员手离开感应金属片81后，感应金属片81复位，直到下一次驾驶人员触碰。延时继电器171具有延时断电功能，延时继电器272具有延时通电功能，因此在手动延时开关8闭合后，与延时继电器272串联的远光灯32处于发光状态，与延时继电器171串联的近光灯31处于熄灭状态。单片机9开始工作后，间隔一段时间后，通过输出端92向延时继电器171和延时继电器272发出激励信号，使得延时继电器171和延时继电器272开始工作。单片机9在进入工作状态后，进入自锁状态，即此时即使驾驶人员再次按下手动开关81，而使得有激励信号再次通过输入端91传递给单片机9，单片机9也不予理会，直到完成近光灯31与远光灯32交替发光的时间之和后，单片机9解锁。这样就可以有效避免驾驶人员短时间多次按下手动81而使得输出端92再次发出激励信号，而影响延时继电器171和延时继电器272的延时时长。延时继电器171与延时继电器272的控制端接收到单片机9输出端92发出的激励信号后，延时继电器171与延时继电器272进入工作状态。延时继电器171为延时断电继电器，延时继电器272为延时通电继电器，所以此时延时继电器171为通电状态，与延时继电器171串联的近光灯31通电而发光，但此时延时继电器272为断电状态，因此与延时继电器272串联的远光灯32由发光转变为熄灭状态。一段时间以后，延时继电器272达到延时时间变为接通，此时与延时继电器272串联的远光灯32通电，而由熄灭状态转变为发光。而此时延时继电器171达到延时时间而断开，从而使得与延时继电器171相串联的近光灯31由发光状态转变为熄灭。近光灯31与远光灯32的发光时间为0.3~1.5秒，即与近光灯31和远光灯32并联的继延时电器171和延时继电器272的延时时间为0.3~1.5秒，0.3~1.5秒的发光时间足够引起后方驾驶人员的注意。手动延时开关8延时达到近光灯31与远光灯32交替发光时间之和以后，手动延时开关8断开，使得整个电路断开，此时近光灯31与远光灯32皆不发光，延时继电器171与延时继电器272分别复位。单片机9解锁。通过近光灯31与远光灯32的交替发光，能有有效提醒后方驾驶人员将远光切换为近光。灯组3可以设置为两个以上，相互之间并联，安装在车体尾部5，使得当手动延时开关8闭合后，两个以上近光灯31、远光灯32同时进行交替闪烁，能够更好的提醒后方车辆，将车辆由远光切换为近光。本装置可以实现近光灯31——远光灯32——近光灯31或远光灯32——近光灯31——远光灯32的交替发光，同时可以通过控制单片机9输出端93发出激励信号的时间，而控制灯组3内第一灯泡的发光时间。同时对近光灯31、远光灯32的发光强度进行调控，发光强度不能太强而影响后方车辆驾驶人员的视线。本实施例也可以采用单片机9的输出端92和输出端93分别连接一个延时继电器的控制端，这两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有手动串联控制的车尾闪烁器，包括车体，其特征在于：车体尾部设置有灯组，灯组包括远光灯和近光灯；设置有2个具有延时功能的延时继电器；设置有手动延时开关，包括手动开关，手动开关具有自动复位功能，所述的手动延时开关具有延时断电功能；近光灯与一个延时继电器串联，远光灯与另一个延时继电器串联；近光灯与一个延时继电器串联后的电路和远光灯与另一个延时继电器串联以后的电路并联，然后与电源、手动延时开关串联；设置有单片机，单片机具有自锁功能，单片机能够控制2个延时继电器的工作状态；电源由车体提供，为所有电路元件提供工作电压；所述的手动延时开关的工作状态受手动开关或手动开关和单片机联合控制。

【技术特征摘要】
1.一种带有手动串联控制的车尾闪烁器，包括车体，其特征在于：车体尾部设置有灯组，灯组包括远光灯和近光灯；设置有2个具有延时功能的延时继电器；设置有手动延时开关，包括手动开关，手动开关具有自动复位功能，所述的手动延时开关具有延时断电功能；近光灯与一个延时继电器串联，远光灯与另一个延时继电器串联；近光灯与一个延时继电器串联后的电路和远光灯与另一个延时继电器串联以后的电路并联，然后与电源、手动延时开关串联；设置有单片机，单片机具有自锁功能，单片机能够控制2个延时继电器的工作状态；电源由车体提供，为所有电路元件提供工作电压；所述的手...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏玉，胡洋，
申请(专利权)人：胡洋，
类型：发明
国别省市：四川,51