一种带有自动并联控制车尾闪烁器的汽车制造技术

一种带有自动并联控制车尾闪烁器的汽车，包括车体，其特征在于：电源由车体电瓶提供；车体尾部设置有远光灯和近光灯；设置有2个具有相反延时功能的延时继电器；设置有光敏延时开关，所述的光敏延时开关包括光敏传感器，光敏传感器能够接受来自车体后方的强光照射，光敏延时开关具有延时断电功能；近光灯与一个延时继电器并联，远光灯与另一个延时继电器并联，近光灯与一个延时继电器并联后的电路和远光灯与另一个延时继电器并联后的电路串联，然后与电源、光敏延时开关串联，两个延时继电器控制端与光敏传感器连接。本发明专利技术的积极效果在于：采用车体尾部的远光灯和近光灯交替发光的切换，达到提示后方车辆应该将远光灯切换为近光灯的目的。

A Vehicle with Automatic Parallel Control Rear Scintillator

An automobile with automatic parallel control rear scintillator is characterized by: power supply provided by car body battery; high-light and low-light lamps are set at the rear of car body; two delay relays with opposite delay function are set; and a photosensitive delay switch is set. The photosensitive delay switch includes a photosensitive sensor, and the photosensitive sensor can accept from the rear of car body. In the case of strong illumination, the photosensitive delay switch has the function of delayed power-off; the low-light lamp is parallel to one delay relay, the high-light lamp is parallel to another delay relay, the low-light lamp is parallel to one delay relay and the high-light lamp is in series with another delay relay, then connected in series with the power supply and the photosensitive delay switch, and the two delay relay control terminals and light. Sensor connection. The positive effect of the present invention is that the high-light and the low-light at the rear of the car body are alternately illuminated to achieve the purpose of prompting the rear vehicle to switch the high-light to the low-light.

【技术实现步骤摘要】
一种带有自动并联控制车尾闪烁器的汽车
本专利技术涉及到一种带有自动并联控制车尾闪烁器的汽车。
技术介绍
夜深驾驶车辆，驾驶人员打开远光灯后，在机动车前方的车辆，将收到强光的照射，强光将对前方的驾驶人员造成干涉。在日常驾驶过程中，当两辆车相向而行时，对方的驾驶人员通过切换一次远光灯、近光灯的闪烁从而达到提醒对面车辆将远光灯切换为近光灯的目的。但是当两辆车同向而行时，则没有非常有效的手段避免远光灯的干扰。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种带有自动并联控制车尾闪烁器的汽车以弥补现有技术之不足。本专利技术为实现目的采用的技术方案：一种带有自动并联控制车尾闪烁器的汽车，包括车体，其特征在于：电源由车体电瓶提供；车体尾部设置有灯组，灯组包括远光灯和近光灯；设置有2个具有相反延时功能的延时继电器；设置有光敏延时开关，所述的光敏延时开关包括光敏传感器，光敏传感器安装在车体上，光敏传感器能够接受来自车体后方的强光照射，光敏延时开关具有延时断电功能；近光灯与一个延时继电器并联，远光灯与另一个延时继电器并联，近光灯与一个延时继电器并联后的电路和远光灯与另一个延时继电器并联后的电路串联，然后与电源、光敏延时开关串联，两个延时继电器控制端与光敏传感器连接。优化的，设置有手动开关，手动开关能够自动复位，手动开关与光敏传感器并联。优化的，所述的手动开关是感应金属片或按钮开关。优化的，设置有电子定时开关，电子定时开关与电源连接，电子定时开关具有在不同时间段闭合或断开的功能，电子定时开关与光敏传感器串联，电子定时开关控制光敏传感器所在电路。优化的，所述的光敏传感器设置有两个及以上并联。优化的，所述的光敏传感器安装在后视镜和车体尾部。优化的，所述的光敏传感器安装在后视镜或车体尾部。本专利技术的积极效果在于：本专利技术采用继电器控制安装在车体尾部的远光灯和近光灯交替发光的切换，通过这样一种切换，达到提示后方车辆应该将远光灯切换为近光灯的目的。附图说明图1是本专利技术的灯组安装结构示意图。图2是本专利技术的电路连接示意图。图3是本专利技术具有电子定时开关的电路连接示意图。具体实施方式实施例1：在图中：1是车体，2是驾驶室，3是灯组，31是近光灯，32是远光灯，4是后视镜，5是车体尾部，51是车体尾部玻璃，6是电源，71是延时继电器1，72是延时继电器2，8是光敏延时开关，81是光敏传感器。将灯组3安装在车体尾部5，使得灯组3内的近光灯31与远光灯32所发出的灯光能被后方车辆驾驶人员所发现。远光灯32和近光灯31的几何可见度范围参考GB4785中远光灯和近光灯的几何可见度范围。远光灯32和近光灯31的发光强度参考GB4785中近光灯发光强度范围，从而防止远光灯32和近光灯31所发出灯光影响后方驾驶人员的视线。为进一步降低发光强度对后车的影响，可参考GB4785中雾灯、位置灯、转向灯、制动灯的发光标准范围，避免过高的发光强度对后方驾驶人员的视线造成不良干涉。近光灯31的发光强度应适当低于远光灯32的发光强度，所选用几何可见度范围与光线的明暗变化使得后方驾驶人员能够轻易的识别是远光灯32和近光灯31在发光。将光敏延时开关8的光敏传感器81安装在车体1上，车体1后方的强光照射到后视镜4时可以通过后视镜4的反射对驾驶人员的视线造成干涉，强光透过车体尾部玻璃51也能对驾驶人员的视线造成干涉，同时行驶中的汽车其灯光范围有一定的变化，因此上一刻可能照射在车体尾部玻璃51周围的覆盖件上，下一刻可能就进入驾驶人员的视线区域，因此为了更好的保护的驾驶人员的视线，可将光敏传感器81安装在车体尾部5上，尤其是车体尾部玻璃51和其周围，为了更好的收集来自车体后方车辆发出的强光，可以设置两个及以上光敏传感器81，且将光敏传感器81的位置进行合理的分布，可以使得强光在进入干扰驾人员视线之前就被光敏传感器81所检测到，从而达到预警的作用，，同理后视镜4上也可做类似的布置。也可将光敏传感器81同时安装在后视镜4和车体尾部5上，从而使得光敏传感器81能够接收来自车体1后方的强光，通过将光敏传感器81安装在后视镜4和车体尾部5上联合作用，能够更好的实现强光的自动检测。需要光照达到较高的强度光敏传感器81才开始工作，使得即使前后辆车靠拢停时，后方车辆的近光灯不会使得光敏传感器81工作。将延时继电器171安装在车体上，与灯组3内的近光灯31并联。将延时继电器272安装在车体上，与灯组3内的远光灯32并联。将延时继电器171与近光灯31并联后的电路同延时继电器272与远光灯32并联后的电路串联，并与光敏延时开关8及其电源6串联。延时继电器171与延时继电器272的控制端与光敏传感器81连接，即延时继电器171与延时继电器272受光敏传感器81控制，完成整个装置与电路的安装。车辆启动后，当后方的车辆发出强光，照射到安装在车体尾部的光敏传感器81时，光敏传感器81发出信号，传递给光敏延时开关8、延时继电器171以及延时继电器272。当光敏传感器81发出信号后，使得光敏延时开关8闭合并开始工作，由于光敏延时开关8具有延时断电功能，所以电路将保持一段时间的闭合，即电路保持一段时间的通电。同时，光敏传感器81发出的信号传递给延时继电器171与继电器272的控制端，使得延时继电器171与延时继电器272开始工作。延时继电器171具有延时断电功能，延时继电器272具有延时接通功能，所以光敏开关81发出信号后，延时继电器171为断电状态，此时与延时继电器171并联的近光灯31通电而发光，但此时延时继电器272为通电状态，因此此时与延时继电器272并联的远光灯32被短路而处于熄灭状态。当延时一段时间以后，延时继电器272达到延时时间变为断开，此时与延时继电器272并联的远光灯32通电而发光，而由熄灭状态转变为发光。而此时延时继电器171达到延时时间而接通，从而使得与继电器171相并联的近光灯31被短路，而从发光状态转变为熄灭。从而实现远光灯32——近光灯31的交替发光。延时继电器171和延时继电器272的延时时间为0.3~3秒，即与近光灯31和远光灯32的发光时间为0.3~3秒，0.3~3秒的发光时间足够引起后方驾驶人员的注意。光敏延时开关8的延时时间等于近光灯31与远光灯32发光时间之和。光敏延时开关8达到延时时间，即达到近光灯31与远光灯32发光需要的时间以后，光敏延时开关8断开，使得整个电路断开，此时近光灯31与远光灯32皆不发光，延时继电器171与延时继电器272分别复位。灯组3可以设置为一个以上，安装在车体尾部5，使得光敏延时开关8闭合后，一个以上的近光灯31、远光灯32同时进行交替闪烁，能够更好的提醒后方车辆，将车辆由远光切换为近光。将灯组3安装在车体尾部5较高的位置，类似汽车的高位刹车灯安装位置，使得灯组3内的近光灯31与远光灯32所发出灯光容易被后方车辆所看见。实施例2：在图中：1是车体，2是驾驶室，3是灯组，31是近光灯，32是远光灯，4是车体后视镜，5是车体尾部玻璃，6是电源，71是延时继电器1，72是延时继电器2，8是光敏延时开关，81是光敏传感器，82是手动开关。实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：与光敏传感器81并联有手动开关82，当车辆后方强光时，强光通过后视镜4的反光及其车体尾部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有自动并联控制车尾闪烁器的汽车，包括车体，其特征在于：电源由车体电瓶提供；车体尾部设置有灯组，灯组包括远光灯和近光灯；设置有2个具有相反延时功能的延时继电器；设置有光敏延时开关，所述的光敏延时开关包括光敏传感器，光敏传感器安装在车体上，光敏传感器能够接受来自车体后方的强光照射，光敏延时开关具有延时断电功能；近光灯与一个延时继电器并联，远光灯与另一个延时继电器并联，近光灯与一个延时继电器并联后的电路和远光灯与另一个延时继电器并联后的电路串联，然后与电源、光敏延时开关串联，两个延时继电器控制端与光敏传感器连接。

【技术特征摘要】
1.一种带有自动并联控制车尾闪烁器的汽车，包括车体，其特征在于：电源由车体电瓶提供；车体尾部设置有灯组，灯组包括远光灯和近光灯；设置有2个具有相反延时功能的延时继电器；设置有光敏延时开关，所述的光敏延时开关包括光敏传感器，光敏传感器安装在车体上，光敏传感器能够接受来自车体后方的强光照射，光敏延时开关具有延时断电功能；近光灯与一个延时继电器并联，远光灯与另一个延时继电器并联，近光灯与一个延时继电器并联后的电路和远光灯与另一个延时继电器并联后的电路串联，然后与电源、光敏延时开关串联，两个延时继电器控制端与光敏传感器连接。2.根据权利要求1所述的一种带有自动并联控制车尾闪烁器的汽车，其特征在于：设置有手动开关，手动开关能够自动复位，手动开关与光敏传感器并联。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏玉，胡洋，
申请(专利权)人：胡洋，
类型：发明
国别省市：四川,51