The invention discloses an optimized location planning method for electric vehicle fast charging station in urban distribution network. By analyzing the busy degree of road network and other factors in the city, this method takes the minimal sum of the distance from the nearest fast charging station of all electric vehicles as the optimization objective, so as to obtain the optimal location of the fast charging station of electric vehicles, which can save the cost of the charging journey of electric vehicles and facilitate the charging of electric vehicles.
【技术实现步骤摘要】
一种城市配电网络中电动汽车快速充电站的优化选址方法
本专利技术涉及电动汽车快速充电站的选址规划问题，尤其涉及一种城市配电网络中电动汽车快速充电站的优化选址规划方法。
技术介绍
随着经济的快速发展，资源匮乏和环境污染的问题越来越严重。目前庞大的汽车市场正在加剧资源的耗费，同时也为城市环境增添了更多的压力。而电动汽车因为其具有节能环保的特点正在成为汽车工业的主要发展方向。随着国家的政策支持和各大汽车厂商的积极参与，电动汽车的技术水平正日益提高。目前，已有一部分电动汽车的产品已经成型并投入示范运行，产业化和商业化的模式也在逐步完善。随着普及程度的增大，电动汽车的充电将会成为电网承担的又一重要负荷，对电网的影响也不可小视。作为电动汽车的基础配套，充电站必须先行进行规划和建设。而电动汽车的充电需求具有很强的随机性和不确定性，电动汽车充电站如何最优选址，是目前必须解决的一个问题。
技术实现思路
针对现有的电动汽车充电站选址规划方法的不足，本专利技术的目的在于提出了一种城市配电网络中电动汽车快速充电站的优化选址规划方法。本专利技术的目的是通过以下技术手段实现的，一种城市配电网络中电...
【技术保护点】
1.一种城市配电网络中电动汽车快速充电站的优化选址方法，其特征在于,该方法包括以下步骤：步骤(1)，获取城市内的交通网络的拓扑结构模型；所述的拓扑结构模型包括所有交通网络节点的权重系数W，以及每两个相邻节点之间的实际距离dij；其中，交通网络节点i的权重系数Wi越大，代表该节点的交通繁忙程度越大，即经过该节点的车辆越多；步骤(2)，统计城市内的电动汽车总保有量
【技术特征摘要】
1.一种城市配电网络中电动汽车快速充电站的优化选址方法，其特征在于,该方法包括以下步骤：步骤(1)，获取城市内的交通网络的拓扑结构模型；所述的拓扑结构模型包括所有交通网络节点的权重系数W，以及每两个相邻节点之间的实际距离dij；其中，交通网络节点i的权重系数Wi越大，代表该节点的交通繁忙程度越大，即经过该节点的车辆越多；步骤(2)，统计城市内的电动汽车总保有量步骤(3)，根据步骤(1)中得到的交通网络的拓扑结构模型，利用重力空间互动模型理论计算每条道...
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