一种新能源汽车用R290热泵热管理系统及其工作方法技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用R290热泵热管理系统及其工作方法，该系统包括动力电池、电动压缩机、冷凝器、HVAC总成、电磁四通阀、电子风扇、热交换器、电子水泵、烃类物质浓度传感器，电动压缩机采用R290制冷剂。电动压缩机制连接电磁四通阀第一端口，电磁四通阀第二端口连接冷凝器，电磁四通阀第三端口连接电动压缩机，电磁四通阀第四端口连接热交换器制冷剂通道，热交换器制冷剂通道连接冷凝器；热交换器载冷剂通道分别连接冷却水管路、蒸发器，热交换器载冷剂通道连接电子水泵，电子水泵分别连接冷却水管路、蒸发器。本发明专利技术解决了现有新能源汽车空调系统存在的不环保、环境适用性差、热泵效率低、系统兼容性差的问题。

Heat Management System of R290 Heat Pump for New Energy Vehicle and Its Working Method

The invention discloses a heat management system of R290 heat pump for new energy automobile and its working method. The system includes power battery, electric compressor, condenser, HVAC assembly, electromagnetic four-way valve, electronic fan, heat exchanger, electronic water pump, hydrocarbon concentration sensor, and electric compressor uses R290 refrigerant. The electric compressor mechanism connects the first port of the electromagnetic four-way valve, the second port of the electromagnetic four-way valve connects the condenser, the third port of the electromagnetic four-way valve connects the electric compressor, the fourth port of the electromagnetic four-way valve connects the refrigerant channel of the heat exchanger, the refrigerant channel of the heat exchanger connects the condenser; the refrigerant channel of the heat exchanger connects the cooling water pipe, the evaporator and the refrigerant channel of the heat exchanger respectively. The channel is connected with an electronic water pump, and the electronic water pump is connected with a cooling water pipe and an evaporator respectively. The invention solves the problems of environmental protection, poor environmental applicability, low heat pump efficiency and poor system compatibility existing in the existing new energy automobile air conditioning system.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用R290热泵热管理系统及其工作方法
本专利技术涉及新能源汽车热管理领域，尤其是一种新能源汽车用R290热泵热管理系统及其工作方法。
技术介绍
目前在汽车空调上所使用的制冷剂是R134a(1，1，1，2-四氟乙烷)，这种制冷剂GWP(全球变暖潜能值)为1300，是一种温室排放气体，将限制使用；同时R134a在新能源汽车上作为热泵工质使用时，低温环境适用性不是太好，热泵效率较低，低于-10℃环境使用时系统不稳定，不利于整车热管理。CO2制冷剂是一种完全环保的制冷剂，且低温环境适用效果好，但压力高，现有空调系统结构不兼容，完全需要重新设计开发。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术目的是提供一种新能源汽车用R290热泵热管理系统及其工作方法，从而解决现有新能源汽车空调系统在使用R134a和CO2作为热泵工质时存在的不利于环保、低温环境适用性差、热泵效率低、对现有空调系统不兼容的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下的技术方案：一种新能源汽车用R290热泵热管理系统，包括动力电池、电动压缩机、冷凝器、HVAC总成，动力电池、电动压缩机、冷凝器设置在车前舱，动力电池设有冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用R290热泵热管理系统，包括动力电池(14)、电动压缩机(1)、冷凝器(3)、HVAC总成(12)，动力电池(14)、电动压缩机(1)、冷凝器(3)设置在车前舱，动力电池(14)设有冷却水管路，HVAC总成(12)设置在车内舱，HVAC总成(12)包括鼓风机、空气分配风门、空气加热器(10)、蒸发器(9)，其特征在于：所述电动压缩机(1)采用R290制冷剂，还包括设置在车前舱的电磁四通阀(2)、电子风扇(4)、热交换器(6)、电子水泵(8)、烃类物质浓度传感器(13)；电动压缩机(1)制冷剂出口连接电磁四通阀(2)第一端口，电磁四通阀(2)第二端口连接冷凝器(3)一端，电磁...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用R290热泵热管理系统，包括动力电池(14)、电动压缩机(1)、冷凝器(3)、HVAC总成(12)，动力电池(14)、电动压缩机(1)、冷凝器(3)设置在车前舱，动力电池(14)设有冷却水管路，HVAC总成(12)设置在车内舱，HVAC总成(12)包括鼓风机、空气分配风门、空气加热器(10)、蒸发器(9)，其特征在于：所述电动压缩机(1)采用R290制冷剂，还包括设置在车前舱的电磁四通阀(2)、电子风扇(4)、热交换器(6)、电子水泵(8)、烃类物质浓度传感器(13)；电动压缩机(1)制冷剂出口连接电磁四通阀(2)第一端口，电磁四通阀(2)第二端口连接冷凝器(3)一端，电磁四通阀(2)第三端口连接电动压缩机(1)制冷剂入口，电磁四通阀(2)第四端口连接热交换器(6)制冷剂通道一端，热交换器(6)制冷剂通道另一端连接冷凝器(3)另一端，热交换器(6)载冷剂通道一端分别连接冷却水管路出口、蒸发器(9)一端，热交换器(6)载冷剂通道另一端连接电子水泵(8)一端，电子水泵(8)另一端分别连接冷却水管路入口、蒸发器(9)另一端。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用R290热泵热管理系统，其特征在于：所热交换器(6)采用水或乙二醇作为载冷剂。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用R290热泵热管理系统，其特征在于：所述热交换器(6)制冷剂通道另一端通过双向电子膨胀阀(5)连接冷凝器(3)另一端。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用R290热泵热管理系统，其特征在于：所述电磁四通阀(2)第三端口通过汽液分离器(7)连接电动压缩机(1)制冷剂入口。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用R290热泵热管理系统，其特征在于：所述冷却水管路入口设有液体加热器(11)。6.根据权利要求1所述新能源汽车用R290热泵热管理系统的工作方法，其特征在于，该工作方法包括：当车内舱需要降温时，电磁四通阀(2)第一端口与第二端口导通，同时第三端口与第四端口导通，从电动压缩机(1)排出的制冷剂依次经过冷凝器(3)、热交换器(6)后再回到电动压缩机(1)，在电子水泵(8)作用下，载冷剂循环流经热交换器(6)、蒸发器(9)，在鼓风机和空气分配风门作用下，车内舱空气进入HVAC总成(12)并流经蒸发器(9)，最后排出HVAC总成(12)，制冷剂在流经冷凝器(3)时进行冷凝，冷凝过程中将热量散发到车外，制冷剂在流经热交换器(6)时进行蒸发，蒸发过程中吸收流经热交换器(6)的载冷剂的热量，载冷剂在流经热交换器(6)时将热量传递给制冷剂，载冷剂在流经蒸发器(9)时吸收车内舱空气的热量，进而实现车内舱降温；当车内舱需要升温时，电磁四通阀(2)第一端口与第四端口导通，同时第三端口与第二端口导通，从电动压缩机(1)排出的制冷剂依次经过热交换器(6)、冷凝器(3)再回到电动压缩机(1)，在电子水泵(8)作用下，载冷剂循环流经热交换器(6)、蒸发器(9)，在鼓风机和空气分配风门作用下，车内舱空气进入HVAC总成(12)并流经蒸发器(9)，最后排出HVAC总成(12)，制冷剂在流经热交换器(6)时进行冷凝...

【专利技术属性】
技术研发人员：余泽民，郭贞军，
申请(专利权)人：南京协众汽车空调集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32