一种汽车雾灯控制电路装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车雾灯控制电路装置，属于雾灯电路装置领域。一种汽车雾灯控制电路装置，包括控制外壳，所述控制外壳主要由第一外壳、第二外壳、第三外壳组成，所述第二外壳中连接有控制芯片，所述第一外壳卡接在第二外壳的一端，所述第三外壳卡接在第二外壳的另一端；所述第一外壳内连接有散热风扇；本实用新型专利技术使用时，通过压下压板进而使卡板向下移动，进而使第一外壳通过凸块插进凹槽内，进而松开压板，此时弹簧在弹力的作用下使卡板向上移动，进而使卡块卡进卡槽内，实现锁死，从而通过螺栓将电机固定，操作方便，需要拆卸维修时重复上述操作即可。

A Control Circuit Device for Automobile Fog Lamp

The utility model discloses an automobile fog lamp control circuit device, which belongs to the field of fog lamp circuit device. A control circuit device for automobile fog lamp includes a control shell, which is mainly composed of a first shell, a second shell and a third shell. The second shell is connected with a control chip, the first shell is clamped at one end of the second shell, the third shell is clamped at the other end of the second shell, and the first shell is connected with a cooling fan. When in use, the clamp plate is moved downward by pressing down the clamp plate, and then the first shell is inserted into the groove through the convex block, and then the clamp plate is loosened. At this time, the spring moves the clamp plate upward under the action of elastic force, and then the clamp block is clamped into the clamp slot to achieve locking, thus the motor is fixed by bolts, and the operation is convenient, and the operation mentioned above can be repeated when disassembly and maintenance is needed.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雾灯控制电路装置
本技术涉及雾灯电路装置
，尤其涉及一种汽车雾灯控制电路装置。
技术介绍
汽车雾灯可增大运行距离，提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。汽车雾灯控制器多是集中在安装在汽车上的电路控制盒中，汽车雾灯长时间在运转过程中会导致其控制芯片产生大量的热量，时间长了之后需要对电机壳内的零部件进行检验或维修，确保雾灯的正常实用，然而传统的雾灯控制器壳体都是通过多个螺钉固定，在打开壳体时，需将多个螺钉一一卸下，非常麻烦，针对此缺陷，所以需要一种汽车雾灯控制电路装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中问题，而提出的一种汽车雾灯控制电路装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车雾灯控制电路装置，包括控制外壳，所述控制外壳主要由第一外壳、第二外壳、第三外壳组成，所述第二外壳中连接有控制芯片，所述第一外壳卡接在第二外壳的一端，所述第三外壳卡接在第二外壳的另一端；所述第一外壳内连接有散热风扇，所述第三外壳贯穿连接有导线连接套；所述控制外壳底部固定连接有连接板，所述连接板上连接有螺栓。优选的，所述第一外壳上开设有凸块，所述第一外壳内壁开设有滑槽，所述滑槽通过滚轮连接有卡板，所述卡板的顶部左侧固定连接有卡块，所述卡板的顶部右侧通过连杆连接有压板。优选的，所述第二外壳的一端开设有与凸块对应的凹槽，所述凹槽顶部开设有与卡块对应的卡槽。优选的，所述卡板底部连接有弹簧，所述弹簧的数量为三个，且其均匀分布在卡板的底部，所述弹簧两端分别与卡板和第一外壳内壁相抵。优选的，所述螺栓的数量为四个，且其具体为单头螺柱。优选的，所述凸块的数量为三个，所述凸块上对应的卡块的数量为三个，所述第一外壳上与卡块对应的压板的数量为三个。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车雾灯控制电路装置，具备以下有益效果：1、该汽车雾灯控制电路装置，使用时，通过压下压板进而使卡板向下移动，进而使第一外壳通过凸块插进凹槽内，进而松开压板，此时弹簧在弹力的作用下使卡板向上移动，进而使卡块卡进卡槽内，实现锁死，从而通过螺栓将控制外壳固定，操作方便，需要拆卸维修时重复上述操作即可。附图说明图1为本技术提出的一种汽车雾灯控制电路装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车雾灯控制电路装置图1中A处的结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车雾灯控制电路装置的第一外壳结构示意简图；图4为本技术提出的一种汽车雾灯控制电路装置的第二外壳结构示意简图。图中：1、控制外壳；101、连接板；2、螺栓；3、第一外壳；301、凸块；302、滑槽；4、散热风扇；5、第二外壳；501、卡槽；502、凹槽；6、控制芯片；7、第三外壳；8、导线连接套；9、卡板；901、压板；902、卡块；903、滚轮；904、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种汽车雾灯控制电路装置，包括控制外壳1，控制外壳1主要由第一外壳3、第二外壳5、第三外壳7组成，第二外壳5中连接有控制芯片6，第一外壳3卡接在第二外壳5的一端，第三外壳7卡接在第二外壳5的另一端；第一外壳3内连接有散热风扇4，第三外壳7贯穿连接有导线连接套8；控制外壳1底部固定连接有连接板101，连接板101上连接有螺栓2。为了实现外壳之间的锁死，第一外壳3上开设有凸块301，第一外壳3内壁开设有滑槽302，滑槽302通过滚轮903连接有卡板9，卡板9的顶部左侧固定连接有卡块902，卡板9的顶部右侧通过连杆连接有压板901。为了实现外壳之间的锁死，第二外壳5的一端开设有与凸块301对应的凹槽502，凹槽502顶部开设有与卡块902对应的卡槽501。为了便于卡块902自动卡进卡槽501，卡板9底部连接有弹簧904，弹簧904的数量为三个，且其均匀分布在卡板9的底部，弹簧904两端分别与卡板9和第一外壳3内壁相抵。为了使控制外壳1方便拆卸，螺栓2的数量为四个，且其具体为单头螺柱。为了提高外壳之间的稳定性，凸块301的数量为三个，凸块301上对应的卡块902的数量为三个，第一外壳3上与卡块902对应的压板901的数量为三个。工作原理：本技术使用时，通过压下压板901进而使卡板9向下移动，进而使第一外壳3通过凸块301插进凹槽502内，进而松开压板901，此时弹簧904在弹力的作用下使卡板9向上移动，进而使卡块902卡进卡槽501内，实现锁死，从而通过螺栓2将控制外壳1固定，操作方便，需要拆卸维修时重复上述操作即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车雾灯控制电路装置，包括控制外壳(1)，所述控制外壳(1)主要由第一外壳(3)、第二外壳(5)、第三外壳(7)组成，所述第二外壳(5)中连接有控制芯片(6)，其特征在于，所述第一外壳(3)卡接在第二外壳(5)的一端，所述第三外壳(7)卡接在第二外壳(5)的另一端；所述第一外壳(3)内连接有散热风扇(4)，所述第三外壳(7)贯穿连接有导线连接套(8)；所述控制外壳(1)底部固定连接有连接板(101)，所述连接板(101)上连接有螺栓(2)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车雾灯控制电路装置，包括控制外壳(1)，所述控制外壳(1)主要由第一外壳(3)、第二外壳(5)、第三外壳(7)组成，所述第二外壳(5)中连接有控制芯片(6)，其特征在于，所述第一外壳(3)卡接在第二外壳(5)的一端，所述第三外壳(7)卡接在第二外壳(5)的另一端；所述第一外壳(3)内连接有散热风扇(4)，所述第三外壳(7)贯穿连接有导线连接套(8)；所述控制外壳(1)底部固定连接有连接板(101)，所述连接板(101)上连接有螺栓(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯控制电路装置，其特征在于：所述第一外壳(3)上开设有凸块(301)，所述第一外壳(3)内壁开设有滑槽(302)，所述滑槽(302)通过滚轮(903)连接有卡板(9)，所述卡板(9)的顶部左侧固定连接有卡块(902)，所述卡板(9)的顶部右侧通过连杆连接有压板(901)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春华，
申请(专利权)人：南京视莱尔汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32