减速机扭矩磨合工装制造技术

本发明专利技术公开了一种减速机扭矩磨合工装，涉及减速机制造技术领域，其技术方案要点是：包括机座，机座上固定有电机和夹座，电机的输出端设置有中间轴，电机的输出端上设置有第一键，中间轴上开设有用于与第一键配合的第一槽，中间轴能通过第一槽与电机的输出端插接并传递转矩，中间轴上还开设有供转轴插接固定的固定孔；夹座包括用于与作用板端面抵接的抵接面，抵接面上沿周向开设有多个限位槽，限位槽内设置有可移动的限位块。使用本工装进行磨合作业，能够方便地完成摩擦片的磨合；且本工装能够精确地控制摩擦片作用于齿轮侧壁的抵紧力；电机和夹座无需设置为可移动，装夹后的转轴较为稳固，磨合过程的可靠性高。

Reducer Torque Running-in Tool

The invention discloses a gear reducer torque grinding tooling, which relates to the technical field of gear reducer manufacturing. The main technical points of the technical scheme are as follows: the base is fixed with motor and clamp, the output end of the motor is provided with intermediate shaft, the output end of the motor is provided with first key, the middle shaft is provided with a first slot for matching with the first key, and the intermediate shaft can pass through the first slot and the motor. The output terminal is inserted and the torque is transmitted, and a fixed hole for the rotation shaft is also provided on the middle shaft; the clamp includes a joint surface for butting with the end face of the action plate, and a plurality of limit slots are arranged along the circumference of the joint surface, and a movable limit block is arranged in the limit slot. Using this tool for grinding industry, it can easily finish the running-in of friction discs; and the tool can accurately control the tightening force of friction discs acting on the side wall of gears; the motor and clamp need not be set to be movable, the rotating shaft after clamping is more stable, and the reliability of the running-in process is high.

【技术实现步骤摘要】
减速机扭矩磨合工装
本专利技术涉及减速机制造
，特别涉及一种减速机扭矩磨合工装。
技术介绍
减速机包括电机和减速箱，减速箱内转动设置有相互啮合的齿轮，齿轮间形成一定减速比，减速箱内也可设置相互啮合的蜗轮蜗杆以形成更大的减速比，电机的输出端同轴固定于减速箱的输入端。电机的输出转速一般较高，减速机用于对电机输出的转速进行减速，以驱动低转速的设备运转。如图1所示，为现有的一种带刹车功能的减速机输出轴总成，包括转轴5、同轴设置在转轴5上的齿轮51、摩擦片52、弹性件53和作用板54，其中齿轮51与转轴5固定连接，摩擦片52的数量为两个并分别位于齿轮51两侧，摩擦片52、弹性件53和作用板54均转动并滑动设置于转轴5上，摩擦片52、弹性件53和作用板54被箱体限位无法随转轴5转动。作用板54能沿转轴5滑动，作用板54通过弹性件53驱使摩擦片52压紧于齿轮51侧壁，以对转动的转轴5进行刹车。作用板54的外周壁上间隔开设有多个限制槽541，转轴5靠近端部的侧壁处开设有键槽50。减速机生产完成后，摩擦片52处于全新状态，进行刹车作业时，摩擦片52作用于齿轮51的扭矩会偏大；当摩擦片52磨损一端时间后，摩擦片52表面进入较长时间的稳定状态，此时摩擦片52作用于齿轮51的扭矩长时间趋向于稳定，该状态适合减速机的长时间工作。因此，减速机出厂前，需要对全新的摩擦片52进行一定时间的磨合，从而提高减速机出厂后的工作稳定性；但现有的磨合工装对本减速机的适应性较差，因此急需一种方便对本减速机进行磨合的工装。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种减速机扭矩磨合工装，能够方便地对带刹车功能的减速机输出轴总成进行磨合。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减速机扭矩磨合工装，包括机座，所述机座上固定有电机和夹座，所述电机的输出端设置有中间轴，所述电机的输出端上设置有第一键，所述中间轴上开设有用于与第一键配合的第一槽，所述中间轴能通过第一槽与电机的输出端插接并传递转矩，所述中间轴上还开设有供转轴插接固定的固定孔；所述夹座包括用于与作用板端面抵接的抵接面，所述抵接面上沿周向开设有多个限位槽，所述限位槽内设置有可移动的限位块，所述限位块用于嵌入限制槽内对作用板进行固定并限制转动。通过上述技术方案，预先将转轴的键槽端插入中间轴的固定孔内进行固定，然后将作用板抵于抵接面上的预定位置，然后向夹座方向推动转轴，弹性件受力被压缩，摩擦片压紧于齿轮侧壁，此时转轴向夹座方向产生移动，人员靠此移动将第一轴的第一槽装入第一键内，同时驱使限位块移动嵌入限制槽内，松开转轴后，转轴在弹性件的弹力作用下自发固定于电机和夹座之间。启动电机，电机驱使中间轴、转轴产生转动，由于作用板被限位块限位无法转动，则弹性件、摩擦片均不产生转动，摩擦片在齿轮侧壁摩擦进行磨合作业，磨合一定时间后完成工作。使用本工装进行磨合作业，能够方便地完成摩擦片的磨合，且电机和夹座无需设置为可移动，转轴两端仅需预留少量活动空隙即可完成转轴的装夹，较为方便，且装夹后的转轴较为稳固，磨合过程的可靠性高。优选的，所述中间轴包括第二轴、套设在第二轴外的第一轴和第三轴，所述第一轴与第二轴通过槽键连接，所述第二轴和第三轴相互固定，所述第一轴能沿第二轴的轴向滑动而无法相对于第二轴转动；所述第一槽位于第一轴上，所述固定孔位于第三轴上；所述中间轴上设置有调节第一轴与第三轴间距的调节件。通过上述技术方案，第一轴、第二轴、第三轴三者无法产生相对转动，因此中间轴能够可靠地传递转矩；人员能通过调节件改变第一轴与第三轴间的距离，使中间轴的总长度产生变化，从而改变弹性件的受压幅度，改变摩擦片作用于齿轮的抵紧力，使摩擦片在预定的抵紧力下进行磨合。优选的，所述调节件转动设置在第三轴上，所述调节件与第一轴螺纹连接。通过上述技术方案，当人员在第三轴上转动调节件时，由于第一轴、第二轴、第三轴三者无法产生相对转动，则调节件在与第一轴的螺纹连接作用下驱使第一轴移动，从而改变第一轴与第三轴间的距离；且中间轴的总长度能无级调节，所以本工装对摩擦片抵紧力的控制较为精准。优选的，所述第三轴上设置有用于指示调节件关于第三轴的转动角度的刻度。通过上述技术方案，刻度用于指示调节件关于第三轴的转动角度，转动角度能换算成调节件的位移距离，方便人员确定第一轴和第三轴间的距离，对中间轴的总长度进行准确控制。优选的，所述调节件的转动轴线与中间轴的轴线同轴，所述调节件的侧壁设置有防滑纹路。通过上述技术方案，调节件的转动轴线与中间轴的轴线同轴，则调节件不会改变中间轴的重心位置，中间轴的转动较为稳定；防滑纹路用于方便人转动调节件。优选的，所述固定孔的孔壁内滑动设置有固定键、设置有驱使固定键凸出于固定孔孔壁的弹簧，所述固定键沿固定孔轴向的两端具有引导面；当所述转轴穿入固定孔内时，所述转轴通过引导面压缩弹簧，使所述固定键缩入固定孔的孔壁内，随后固定键弹入键槽内以限制转轴和中间轴产生相对转动。通过上述技术方案，当转轴穿入固定孔内时，转轴端部通过引导面施力于固定键，固定键压缩弹簧进而完全缩入固定孔的孔壁内；当转轴的键槽正对固定键时，固定键弹入键槽内，以限制转轴和中间轴产生相对转动，以传递转矩，转轴与固定孔的拆装较为方便。优选的，所述夹座内转动设置有装夹盘，所述装夹盘对应于每个限位块均设置有推杆一和推杆二，所述限位块上开设有供推杆一相抵的导向面一、供推杆二相抵的导向面二；当所述装夹盘转动时，推杆一能通过导向面一驱使限位块伸出抵接面，推杆二能通过导向面二驱使限位块缩入抵接面。通过上述技术方案，当装夹盘向一个方向转动时，推杆一抵紧并施力于导向面一上，驱使限位块向伸出抵接面的方向滑动，以对作用板进行紧固；当装夹盘向反方向转动时，推杆二抵紧并施力于导向面二上，驱使限位块向缩入抵接面的方向滑动，此时能方便地拆装转轴；装夹盘只需转动少量角度即可完成限位块的移动，便于人工操作。优选的，所述装夹盘上固定有手柄，所述手柄延伸至夹座外。通过上述技术方案，人员能通过手柄方便地带动装夹盘转动，进而控制限位块的移动。优选的，所述限位块朝向电机的端部设置有倒角。通过上述技术方案，倒角能在一定程度上纠正限位块与限制槽间的少量位置偏差，使限位块能可靠插入限制槽内。综上所述，本专利技术对比于现有技术的有益效果为：1、使用本工装进行磨合作业，能够方便地完成摩擦片的磨合；2、本工装能够精确地控制摩擦片作用于齿轮侧壁的抵紧力；3、电机和夹座无需设置为可移动，转轴两端仅需预留少量活动空隙即可完成转轴的装夹，较为方便。附图说明图1为现有的一种带刹车功能的减速机输出轴总成的立体图；图2为实施例的减速机扭矩磨合工装的立体图，主要突出本工装的整体结构；图3为实施例的中间轴的局部剖视图，主要突出中间轴和固定键的结构；图4为实施例的夹座的局部图，主要突出装夹盘、推杆、导向面的结构。图中，5、转轴；51、齿轮；52、摩擦片；53、弹性件；54、作用板；541、限制槽；50、键槽；1、机座；11、电机；2、夹座；3、中间轴；31、第一轴；32、第二轴；33、第三轴；311、第一槽；111、第一键；331、固定孔；332、滑槽；4、固定键；42、弹簧；41、引导面；34、调节件；333、刻度；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机扭矩磨合工装，其特征是：包括机座(1)，所述机座(1)上固定有电机(11)和夹座(2)，所述电机(11)的输出端设置有中间轴(3)，所述电机(11)的输出端上设置有第一键(111)，所述中间轴(3)上开设有用于与第一键(111)配合的第一槽(311)，所述中间轴(3)能通过第一槽(311)与电机(11)的输出端插接并传递转矩，所述中间轴(3)上还开设有供转轴(5)插接固定的固定孔(331)；所述夹座(2)包括用于与作用板(54)端面抵接的抵接面(21)，所述抵接面(21)上沿周向开设有多个限位槽(22)，所述限位槽(22)内设置有可移动的限位块(23)，所述限位块(23)用于嵌入限制槽(541)内对作用板(54)进行固定并限制转动。

【技术特征摘要】
1.一种减速机扭矩磨合工装，其特征是：包括机座(1)，所述机座(1)上固定有电机(11)和夹座(2)，所述电机(11)的输出端设置有中间轴(3)，所述电机(11)的输出端上设置有第一键(111)，所述中间轴(3)上开设有用于与第一键(111)配合的第一槽(311)，所述中间轴(3)能通过第一槽(311)与电机(11)的输出端插接并传递转矩，所述中间轴(3)上还开设有供转轴(5)插接固定的固定孔(331)；所述夹座(2)包括用于与作用板(54)端面抵接的抵接面(21)，所述抵接面(21)上沿周向开设有多个限位槽(22)，所述限位槽(22)内设置有可移动的限位块(23)，所述限位块(23)用于嵌入限制槽(541)内对作用板(54)进行固定并限制转动。2.根据权利要求1所述的减速机扭矩磨合工装，其特征是：所述中间轴(3)包括第二轴(32)、套设在第二轴(32)外的第一轴(31)和第三轴(33)，所述第一轴(31)与第二轴(32)通过槽键连接，所述第二轴(32)和第三轴(33)相互固定，所述第一轴(31)能沿第二轴(32)的轴向滑动而无法相对于第二轴(32)转动；所述第一槽(311)位于第一轴(31)上，所述固定孔(331)位于第三轴(33)上；所述中间轴(3)上设置有调节第一轴(31)与第三轴(33)间距的调节件(34)。3.根据权利要求2所述的减速机扭矩磨合工装，其特征是：所述调节件(34)转动设置在第三轴(33)上，所述调节件(34)与第一轴(31)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的减速机扭矩磨合工装，其特征是：所述第三轴(33)上设置有用于指示调节件(34...

【专利技术属性】
技术研发人员：林作奋，林海军，
申请(专利权)人：浙江携腾机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33