一种适用于有轨电车轴箱拆卸装置制造方法及图纸

一种适用于有轨电车轴箱拆卸装置，该装置包括轴箱体拆卸座板，连接杆，轴箱体拆卸挡板，工艺杆，滑锤和液压油缸；本实用新型专利技术的有益效果：本实用新型专利技术能够有效应用与有轨电车轴箱拆卸工作，结构简单，安装方便，对安装空间要求小，安全性高，可靠性强，手动液压压力平稳可控，对轴承的损害小，轴承损坏率低，轴承拉脱及轴承瞬间弹射而出的风险较低，没有安全隐患，轴箱体拆卸座板将液压缸的力量平缓地向轴箱传递，连接杆和工艺杆将液压缸的圆心限制在轴箱体拆卸挡板同心，轴箱体拆卸挡板用于限制液压油缸单向运动，滑锤的滑动引起的震动能够将轴承拆卸过程中的铁锈，粉尘等震动脱落，防止轴承拆卸过程中引起轴承拉伤。

A Dismantling Device for Railway Tram Axle Box

The utility model is suitable for the axle box disassembly device of tramcar, which includes the axle box disassembly seat plate, connecting rod, axle box disassembly baffle, process rod, slide hammer and hydraulic cylinder; the beneficial effect of the utility model is that the utility model can be effectively applied to the axle box disassembly of tramcar, with simple structure, convenient installation, small requirement for installation space, high safety and strong reliability. Manual hydraulic pressure is stable and controllable, with little damage to bearings, low damage rate of bearings, low risk of bearing pull-off and instantaneous ejection of bearings, and no potential safety hazards. The dismantling seat plate of the axle box body transfers the force of the hydraulic cylinder to the axle box smoothly. The connecting rod and the process rod restrict the center of the hydraulic cylinder to the concentric of the dismantling baffle plate of the axle box body, and the dismantling baffle plate of the axle box body is used to Cylinder one-way movement, vibration caused by sliding hammer can remove rust, dust and other vibration during bearing disassembly, and prevent bearing from being pulled in the process of bearing disassembly.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于有轨电车轴箱拆卸装置
本技术属于轨道交通行业，特别涉及一种适用于有轨电车轴箱拆卸装置。
技术介绍
目前轨道交通行业原有轴箱拆卸装置对安装空间要求较高，不能适用于有轨电车轴箱拆卸，且结构复杂，安装不便，安装空间大，安全性低，可靠性低，压力变化不可控，对轴承损害大，轴承损坏率高，其受力方式存在将轴承拉脱以及将轴箱瞬间弹射而出的风险，存在安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种适用于有轨电车轴箱拆卸装置。本技术的技术方案是这样的，一种适用于有轨电车轴箱拆卸装置，该装置包括轴箱体拆卸座板，连接杆，轴箱体拆卸挡板，工艺杆，滑锤和液压油缸；轴箱体拆卸座板为一端开口的圆筒形结构，圆筒的外径与轴箱内径相等，液压油缸为手动液压缸，轴箱体拆卸挡板为高度为25mm，直径为280mm的圆饼形结构，轴箱体拆卸挡板上有四个定位通孔，四个定位通孔的位置与轴箱螺纹孔的位置相匹配并且一一对应，工艺杆为长杆结构，长杆的一端安装有把手，另一端设有螺纹，且工艺杆的螺纹与轴箱螺纹孔能够啮合，工艺杆的外径小于轴箱体拆卸挡板的定位通孔的直径，工艺杆能够拧进轴箱螺纹孔内，连接杆采用与轴箱螺纹孔配套的沉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于有轨电车轴箱拆卸装置，其特征在于：该装置包括轴箱体拆卸座板，连接杆，轴箱体拆卸挡板，工艺杆，滑锤和液压油缸；轴箱体拆卸座板为一端开口的圆筒形结构，圆筒的外径与轴箱内径相等，液压油缸为手动液压缸，轴箱体拆卸挡板为高度为25mm，直径为280mm的圆饼形结构，轴箱体拆卸挡板上有四个定位通孔，四个定位通孔的位置与轴箱螺纹孔的位置相匹配并且一一对应，工艺杆为长杆结构，长杆的一端安装有把手，另一端设有螺纹，且工艺杆的螺纹与轴箱螺纹孔能够啮合，工艺杆的外径小于轴箱体拆卸挡板的定位通孔的直径，工艺杆能够拧进轴箱螺纹孔内，连接杆采用与轴箱螺纹孔配套的沉头内六角螺栓，连接杆的螺杆长度大于工作单元的...

【技术特征摘要】
1.一种适用于有轨电车轴箱拆卸装置，其特征在于：该装置包括轴箱体拆卸座板，连接杆，轴箱体拆卸挡板，工艺杆，滑锤和液压油缸；轴箱体拆卸座板为一端开口的圆筒形结构，圆筒的外径与轴箱内径相等，液压油缸为手动液压缸，轴箱体拆卸挡板为高度为25mm，直径为280mm的圆饼形结构，轴箱体拆卸挡板上有四个定位通孔，四个定位通孔的位置与轴箱螺纹孔的位置相匹配并且一一对应，工艺杆为长杆结构，长杆的一端安装有把手，另一端设有螺纹，且工艺杆的螺纹与轴箱螺纹孔能够啮合，工艺杆的外径小于轴箱体拆卸挡板的定位通孔的直径，工艺杆能够拧进轴箱螺纹孔内，连接杆采用与轴箱螺纹孔配套的沉头内六角螺栓，连接杆的螺杆长度大于工作单元的...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊泓志，白翔，田铎，高旭，张志强，赵德鑫，殷明，王秀红，刘伟，侯再鹏，李佳文，刘锡良，
申请(专利权)人：沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21