【技术实现步骤摘要】
动力电池包下线测试系统及方法
本专利技术涉及汽车动力电池领域，特别涉及一种动力电池包下线测试系统及方法。
技术介绍
动力电池包(也称为PACK)作为电动汽车动力核心部件，在生产线上有严格的质量管理，但是产品从组装下线之后到交付客户之前，除了外观尺寸要求外，还需经历产品综合测试、安规测试以及模拟最坏情况下的产品应对能力测试等，只有通过所有下线(EndofLife，EOL)测试，PACK才能放心装到整车上。但是，传统的PACK半自动化测试线至少存在以下问题：1)很多的测试工序还停留在手工操作阶段，而因存在人员因素的影响，很容易造成失误率提高、测试精度低下、生产测试节拍提高等问题，最终影响测试效率。2)传统的测试现场管理系统无法监控车间的在测品数量、车间的实时测量状态、测试工艺现场的稳定性等测试信息，不能满足当前复杂多变的客户需求。3)电池包属于高压带电产品，传统测试过程中由于人为原因很容易造成短路、冒烟、起火的安全风险。并且，由于电池包的高压带电特性，传统测试过程还存在其他风险，例如人员触电风险、设备因短路元器件被烧坏的风险等。因此，需要针对传统的PACK半自动化测试...
【技术保护点】
1.一种动力电池包下线测试系统，其特征在于，所述动力电池包内设置有电池管理系统BMS，且所述动力电池包下线测试系统包括上位机和制造执行系统MES，其中：所述上位机被配置为依次执行：开启内置的用于执行动力电池包下线测试的测试程序，并选择待测试的动力电池包；自动插接所选择的动力电池包的高压线束接头和低压线束接头；开启所述BMS的电源，并关闭所述BMS中的电池包绝缘告警功能；以及针对所述动力电池包，依次执行所述测试程序中的安规测试程序、BMS静态测试启动程序和除所述安规测试程序和所述BMS静态测试启动程序之外的其他预设测试程序；以及所述MES，与所述上位机通信，并被配置为用于获取...
【技术特征摘要】
1.一种动力电池包下线测试系统，其特征在于，所述动力电池包内设置有电池管理系统BMS，且所述动力电池包下线测试系统包括上位机和制造执行系统MES，其中：所述上位机被配置为依次执行：开启内置的用于执行动力电池包下线测试的测试程序，并选择待测试的动力电池包；自动插接所选择的动力电池包的高压线束接头和低压线束接头；开启所述BMS的电源，并关闭所述BMS中的电池包绝缘告警功能；以及针对所述动力电池包，依次执行所述测试程序中的安规测试程序、BMS静态测试启动程序和除所述安规测试程序和所述BMS静态测试启动程序之外的其他预设测试程序；以及所述MES，与所述上位机通信，并被配置为用于获取并存储所述上位机对所述动力电池包执行所述测试程序所产生的所有测试数据，并基于所述测试数据对所述动力电池包进行质量分析。2.根据权利要求1所述的动力电池包下线测试系统，其特征在于，所述动力电池包下线测试系统还包括设置在所述动力电池包上的身份标识，且所述上位机被配置用于选择待测试的动力电池包包括：通过扫描所述动力电池包上的所述身份标识来选择待测试的动力电池包，其中所述身份标识中存储有所述动力电池包区别于其他动力电池包的唯一身份信息。3.根据权利要求2所述的动力电池包下线测试系统，其特征在于，所述身份标识为条形码、二维码或射频识别标签。4.根据权利要求1所述的动力电池包下线测试系统，其特征在于，所述MES被配置用于存储所述上位机对所述动力电池包执行所述测试程序所产生的所有测试数据包括；根据所述测试数据的数据类型将所述测试数据存储至对应的质量信息字段，其中所述质量信息字段是预设的、能够影响所述动力电池包质量的字段。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的动力电池包下线测试系统，其特征在于，所述动力电池包连接至测试电源的两端以适应所述上位机对所述动力电池包执行所述下线测试，且所述动力电池包下线测试系统还包括：高压保护模块，其电性连接所述动力电池包，用于在所述动力电池包与所述测试电源之间的线路接通时，对所述动力电池包进行放电保护和限流保护。6.根据权利要求5所述的动力电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：阳飞，李运，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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