一种可重复使用的伸缩缝施工模板及其安装、拆卸方法技术

本发明专利技术提出一种可重复使用的伸缩缝施工模板及其安装、拆卸方法，涉及建筑施工技术领域。本可重复使用的伸缩缝施工模板，预制件端面上方开设半沉槽，相邻的预制件端面的下方之间为初始伸缩缝，气囊充气后为板状结构，气囊的下端位于初始伸缩缝中，气囊的前后侧面与初始伸缩缝的内壁之间设置前挡板和后挡板，前挡板的上端和后挡板的上端均从初始伸缩缝延伸出且高于半沉槽，气囊的上端从前挡板、后挡板的上方露出，气囊的上端经支撑件可拆卸连接前挡板和后挡板，气囊上设置充放气口。本发明专利技术的有益效果：模板的厚度尺寸以及压力可根据气囊的充气量调节，适用于各种不同尺寸的伸缩缝的施工，可重复使用，组装简便，收纳后占用空间小，便于运输与存放。

【技术实现步骤摘要】
一种可重复使用的伸缩缝施工模板及其安装、拆卸方法
本专利技术涉及建筑施工
，特别是涉及一种可重复使用的伸缩缝施工模板及其安装、拆卸方法。
技术介绍
目前，在伸缩缝施工过程中普遍用泡沫板或纤维板作为模板。泡沫板或纤维板一旦加工成型，便只能用于固定尺寸的伸缩缝的施工，且只能一次性使用，针对不同尺寸的伸缩缝只能重新制作模板。泡沫板或纤维板在运输过程中占用空间大，运输成本较高。泡沫板或纤维板在砼振捣时容易出现移动使沙浆流入伸缩缝内，从而影响伸缩。此外，为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽，型钢的上面必须要用胶布封好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可重复使用的伸缩缝施工模板，解决目前的伸缩缝施工模板不能适应不同宽度伸缩缝施工且模板不能重复使用的技术问题。本专利技术提供一种可重复使用的伸缩缝施工模板，包括预制件、气囊、前挡板、后挡板和支撑件，预制件端面的上方开设有半沉槽，相邻的预制件的半沉槽底面平齐，相邻的预制件端面的下方之间留有初始伸缩缝，气囊充气后为板状结构，气囊的下端位于初始伸缩缝中，气囊的前侧面与初始伸缩缝的一内壁之间设置前挡板，气囊的后侧面与初始伸缩缝的另一内壁之间设置后挡板，前挡板的上端和后挡板的上端均从初始伸缩缝延伸出且高于半沉槽，气囊的上端从前挡板、后挡板的上方露出，气囊的上端经支撑件可拆卸连接前挡板和后挡板，气囊上设置有充放气口，充放气口上连接有气门嘴。进一步的，气囊的下端从前挡板、后挡板的下方露出且在气囊充气后气囊接触初始伸缩缝的两内壁。进一步的，前挡板的上端和后挡板的上端均向背离气囊的方向折弯形成外探板。进一步的，前挡板的上端和后挡板的上端均向背离气囊的方向折弯90°。进一步的，预制件还包括两根型钢，前挡板外表面和前挡板的外探板下表面共同包裹一根型钢，后挡板外表面和后挡板的外探板下表面共同包裹另一根型钢。进一步的，所述支撑件包括悬挂杆和弹性开口销，气囊上端开设有多个装配孔，悬挂杆穿过装配孔，悬挂杆上开设有两个销孔，两个销孔之间的距离大于气囊上端的厚度，弹性开口销可拆卸插接于销孔上，悬挂杆的两端分别搭接于前挡板的上端和后挡板的上端。进一步的，充放气口设置于气囊的左侧面或右侧面。进一步的，所述预制件为预制梁。进一步的，所述气囊由橡胶材料制成，气囊的上端由橡胶材料压制成条状结构。本专利技术还提供一种可重复使用的伸缩缝施工模板的安装方法，安装形成上述的可重复使用的伸缩缝施工模板，包括如下步骤：步骤一、将卷曲状态的气囊展开，然后将悬挂杆上的弹性开口销从销孔拔下一个，将悬挂杆拔下弹性开口销的一端插入气囊的装配孔，再将拔下的弹性开口销重新插入销孔，重复操作将气囊上所有装配孔都安装悬挂杆；步骤二、将前挡板、后挡板放入初始伸缩缝，将前挡板、后挡板的外探板朝向背离初始伸缩缝的方向，然后将安装好悬挂杆的气囊放入前挡板、后挡板之间，使每个悬挂杆两端都与前挡板、后挡板的上端搭接，检查气囊的状态，确保气囊在初始伸缩缝中完全展平，气囊完全展平后，向气囊充气，当气囊满足施工所需要的压强时停止充气。本专利技术还提供一种可重复使用的伸缩缝施工模板的拆卸方法，拆卸上述的可重复使用的伸缩缝施工模板，包括如下步骤：步骤一、将气囊中的放气，将气囊从伸缩缝的上端竖直提起，将悬挂杆上的弹性开口销拔出一个以抽出悬挂杆，把弹性开口销重新插入悬挂杆的销孔，重复操作将所有悬挂杆从气囊上拆下并收好；步骤二、卷起气囊收好，将前挡板、后挡板提出，完成拆卸。与现有技术相比，本专利技术的可重复使用的伸缩缝施工模板及其安装、拆卸方法具有以下特点和优点：本专利技术的可重复使用的伸缩缝施工模板，模板的厚度尺寸以及压力可根据气囊的充气量调节，适用于各种不同尺寸的伸缩缝的施工，施工成形的伸缩缝性能较佳，可重复使用，组装简便，收纳后占用空间小，便于运输与存放。本专利技术的可重复使用的伸缩缝施工模板的安装方法，可以实现对本专利技术的可重复使用的伸缩缝施工模板快速安装，组装简便，本专利技术的可重复使用的伸缩缝施工模板的拆卸方法，可以实现对本专利技术的可重复使用的伸缩缝施工模板快速拆卸，实现对本专利技术的可重复使用的伸缩缝施工模板的重复使用，降低生产成本。结合附图阅读本专利技术的具体实施方式后，本专利技术的特点和优点将变得更加清楚。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例可重复使用的伸缩缝施工模板安装后的结构示意图；图2为本专利技术实施例可重复使用的伸缩缝施工模板中气囊的结构示意图；图3为本专利技术实施例可重复使用的伸缩缝施工模板中支撑件的结构示意图；图4为本专利技术实施例可重复使用的伸缩缝施工模板中后挡板的结构示意图；其中，1、气囊,1-1、气门嘴，1-2、装配孔，21、前挡板，22、后挡板，3、悬挂杆，3-1、销孔，4、弹性开口销，5、预制梁，6、型钢，7、半沉槽，8、外探板，9、初始伸缩缝。具体实施方式如图1至图4所示，本实施例提供一种可重复使用的伸缩缝施工模板，包括预制件、气囊1、前挡板21、后挡板22、支撑件和型钢6等部件，其中，预制件为用于桥梁施工的预制梁5。预制梁5端面的上方开设有半沉槽7，相邻的预制梁5的半沉槽7底面平齐。半沉槽7的一侧壁为预制梁5，挡板和半沉槽7之间用于填充钢纤维混凝土。在挡板和半沉槽7之间填充钢纤维混凝土，拆下挡板以及气囊1后，原挡板及气囊1的空间便为后续伸缩缝，初始伸缩缝9和后续伸缩缝共同构成伸缩缝。气囊1充气后为板状结构，气囊1的长度尺寸与桥梁的伸缩缝的长度相当。气囊1上设置有充放气口，充放气口上连接有气门嘴1-1，通过气门嘴1-1对气囊1充、放气。充放气口设置于气囊1的左侧面或右侧面，以方便施工人员对气囊1作充、放气操作。本实施例中的气囊1由橡胶材料制成，气囊1的上端由橡胶材料压制成条状结构。相邻的预制梁5端面的下方之间留有初始伸缩缝9。气囊1的下端位于初始伸缩缝9中，气囊1的前侧面与初始伸缩缝9的一内壁之间设置前挡板21，气囊1的后侧面与初始伸缩缝9的另一内壁之间设置后挡板22。前挡板21的上端和后挡板22的上端均从初始伸缩缝9延伸出且高于半沉槽7。气囊1的下端从前挡板21、后挡板22的下方露出，并且在气囊1充气后气囊1接触初始伸缩缝9的两内壁。在预制梁5端面不平整的情况，气囊1的下端紧贴初始伸缩缝9的两内壁，以有利于气囊1和初始伸缩缝9内壁之间的密封，防止在向挡板和半沉槽7之间填充混凝土时，混凝土从挡板和预制梁5端面之间下漏。前挡板21的上端和后挡板22的上端均向背离气囊1的方向折弯形成外探板8。本实施例中前挡板21的上端和后挡板22的上端均向背离气囊1的方向折弯90°。型钢6经锚固钢筋连接在预制梁5上，前挡板21外表面和前挡板21的外探板8下表面共同包裹一根型钢6，后挡板22外表面和后挡板22的外探板8下表面共同包裹另一根型钢6。如此，在向挡板和半沉槽7之间填充混凝土时，外探板8可以防止混凝土飞溅进入伸缩缝，避免影响伸缩缝的性能。气囊1的上端从前挡板21、后挡板22的上方露出，气囊1的上端经支撑件可拆卸连接前挡板21和后挡板22本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可重复使用的伸缩缝施工模板，其特征在于：包括预制件、气囊、前挡板、后挡板和支撑件，预制件端面的上方开设有半沉槽，相邻的预制件的半沉槽底面平齐，相邻的预制件端面的下方之间留有初始伸缩缝，气囊充气后为板状结构，气囊的下端位于初始伸缩缝中，气囊的前侧面与初始伸缩缝的一内壁之间设置前挡板，气囊的后侧面与初始伸缩缝的另一内壁之间设置后挡板，前挡板的上端和后挡板的上端均从初始伸缩缝延伸出且高于半沉槽，气囊的上端从前挡板、后挡板的上方露出，气囊的上端经支撑件可拆卸连接前挡板和后挡板，气囊上设置有充放气口，充放气口上连接有气门嘴。

【技术特征摘要】
1.一种可重复使用的伸缩缝施工模板，其特征在于：包括预制件、气囊、前挡板、后挡板和支撑件，预制件端面的上方开设有半沉槽，相邻的预制件的半沉槽底面平齐，相邻的预制件端面的下方之间留有初始伸缩缝，气囊充气后为板状结构，气囊的下端位于初始伸缩缝中，气囊的前侧面与初始伸缩缝的一内壁之间设置前挡板，气囊的后侧面与初始伸缩缝的另一内壁之间设置后挡板，前挡板的上端和后挡板的上端均从初始伸缩缝延伸出且高于半沉槽，气囊的上端从前挡板、后挡板的上方露出，气囊的上端经支撑件可拆卸连接前挡板和后挡板，气囊上设置有充放气口，充放气口上连接有气门嘴。2.根据权利要求1所述的可重复使用的伸缩缝施工模板，其特征在于：气囊的下端从前挡板、后挡板的下方露出且在气囊充气后气囊接触初始伸缩缝的两内壁。3.根据权利要求1所述的可重复使用的伸缩缝施工模板，其特征在于：前挡板的上端和后挡板的上端均向背离气囊的方向折弯形成外探板。4.根据权利要求3所述的可重复使用的伸缩缝施工模板，其特征在于：前挡板的上端和后挡板的上端均向背离气囊的方向折弯90°。5.根据权利要求3所述的可重复使用的伸缩缝施工模板，其特征在于：预制件还包括两根型钢，前挡板外表面和前挡板的外探板下表面共同包裹一根型钢，后挡板外表面和后挡板的外探板下表面共同包裹另一根型钢。6.根据权利要求1所述的可重复使用的伸缩缝施工模板，其特征在于：所述支撑件包括悬挂杆和弹性开口销，气囊上端开设有多个装配孔，悬挂杆穿过装配孔，悬挂杆上开设有两个销孔，两个销...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，郭保林，王术剑，邹宗民，姜开明，张传德，李军华，许展飞，徐涛，王光超，陆世碧，郭永智，刘帅，张婷婷，李广奇，邵玉，
申请(专利权)人：山东省交通科学研究院，山东高速潍日公路有限公司，山东省路桥集团有限公司，中建八局第一建设有限公司，中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37