汽油组合物及其制造方法技术

本发明专利技术的目的在于提供利用木质纤维素系生物质且满足面向汽油发动机的使用所需要的性状的汽油组合物及其制造方法，其中，木质纤维素系生物质为不引起与粮食生产竞争的来自植物的资源。一种汽油组合物，其含有0.3～10.0vol％的来自半纤维素的戊烯。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽油组合物及其制造方法
本专利技术涉及利用木质纤维素系生物质的汽油组合物及其制造方法。
技术介绍
由于生物燃料为碳中和，因此为了抑制温室效果气体的排放，期待将其有效地利用。近年来担心环境破坏的进行，减少汽车用汽油对环境的负担成为社会要求。而且，作为应对这样的社会要求的方法，尝试了在汽车用汽油的制造中使用由玉米、甘蔗等生成的生物乙醇。生物乙醇等以植物为原料制造的燃料，所谓的生物燃料满足GHG(温室效果气体)排放基准，但成为其原料的植物有限。现在，将玉米、甘蔗等作为主要原料，但是由于也将这些植物作为食用，因此担心乙醇的制造引起与粮食生产的竞争。因此，进行了制造不引起与粮食生产的竞争的生物燃料的研究。例如，专利文献1中，提出了由构成通常被废弃的茎、叶等非食用部分的纤维素制造乙醇的方法。另外，非专利文献1中，记载了生物乙醇的制造方法。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008-182925号公报非专利文献非专利文献1：ProcessDesignandEconomicsforBiochemicalConversionofLignocellulosicBiomasstoEthanolDilute-AcidPretreatmentandEnzymaticHydrolysisofCornStover,TechnicalReportNREL/TP-5100-47764May2011
技术实现思路
根据使用纤维素制造生物燃料的方法，不引起与粮食生产的竞争地，且能够削减作为GHG的二氧化碳的排放量。然而，利用该方法制造的乙醇存在价格高的问题。另外，乙醇与来自石油的汽油基材相比，富有与金属的反应性，如果大量使用，则担心腐蚀在汽车的燃料供给系统中使用的铝材料，引起燃料泄漏。因此，现状是在日本成为最大达到3％的混合，无法大量混合。因此本专利技术的目的在于提供利用木质纤维素系生物质，且满足面向汽油发动机的使用所需要的性状的汽油组合物及其制造方法，其中，木质纤维素系生物质为不引起与粮食生产竞争的来自植物的资源。为了实现以上的目的，本专利技术人等经过深入研究，结果发现使用由木质纤维素系生物质含有的半纤维素制造的戊烯，能够满足汽油发动机的使用所需要的性状。即，本专利技术是含有0.3～10.0vol％的来自半纤维素的戊烯的汽油组合物。另外，本专利技术是包括混合0.3～10.0vol％的来自半纤维素的戊烯的工序的汽油组合物的制造方法。如以上所示，根据本专利技术，可提供利用木质纤维素系生物质，且满足面向汽油发动机的使用所需要的性状的汽油组合物及其制造方法，其中，木质纤维素系生物质为不引起与粮食生产竞争的来自植物的资源。具体实施方式《汽油组合物》本专利技术涉及的汽油组合物含有由木质纤维素系生物质含有的半纤维素制造的戊烯(以下称为来自半纤维素的戊烯)。木质纤维素系生物质是主要由纤维素、半纤维素和木质素构成的生物质。作为这样的木质纤维素系生物质，也可举出阔叶树、针叶树、稻秸、麦秸、稻壳、玉米秸秆、甘蔗渣、柳枝稷、蔗茅、象草和芒草这样的农林资源，以及，它们的废弃物、能源作物、来自它们的木材片、木屑、纸浆类和废纸类等。木质纤维素系生物质是不引起与粮食生产竞争的来自植物的资源，不会产生粮食问题。另外，本专利技术中，并非利用由半纤维素制造的乙醇，而是将由半纤维素制造的戊烯混合于汽油基材而制成生物燃料。由于来自半纤维素的戊烯没有如乙醇那样在汽油中的含量方面的限制，因此可多地利用其作为石油燃料的代替物。本专利技术涉及的汽油组合物含有0.3～10.0vol％的来自半纤维素的戊烯，优选含有0.5～9.0vol％。如果来自半纤维素的戊烯少，则削减二氧化碳排放量的效果小，如果多，则有时50％馏出温度变低，油耗变差。来自半纤维素的戊烯优选包含1-戊烯和2-戊烯。在来自半纤维素的戊烯中，1-戊烯优选为5.0～15.0vol％，更优选为7.0～13.0vol％。2-戊烯优选为85.0～95.0vol％，更优选为87.0～93.0vol％。本专利技术涉及的汽油组合物优选含有由木质纤维素系生物质含有的纤维素制造的己烯(以下称为来自纤维素的己烯)。木质纤维素系生物质中除半纤维素以外，也可含有纤维素，可有效地利用纤维素。本专利技术涉及的汽油组合物优选含有1.0～23.0vol％的来自纤维素的己烯，更优选含有1.5～23.0vol％，进一步优选含有2.0～22.0vol％。如果来自纤维素的己烯少，则削减二氧化碳排放量的效果小，如果多，则有时氧化稳定性变差。来自纤维素的己烯优选至少含有1-己烯。来自纤维素的己烯中，1-己烯优选为1.0～15.0vol％，更优选为3.0～9.0vol％，进一步优选为3.0～7.0vol％。来自纤维素的己烯优选含有1-己烯、2-己烯和3-己烯。来自纤维素的己烯中，1-己烯优选为1.0～15.0vol％，更优选为3.0～9.0vol％，进一步优选为3.0～7.0vol％。2-己烯优选为55.0～80.0vol％，更优选为60.0～75.0vol％，进一步优选为60.0～70.0vol％。3-己烯优选为10.0～40.0vol％，更优选为19.0～28.0vol％，进一步优选为20.0～28.0vol％。本专利技术涉及的汽油组合物除来自半纤维素的戊烯以外，可以含有汽油基材含有的戊烯，优选含有1.0～12.0vol％的汽油组合物中含有的戊烯(以下称为戊烯成分)，更优选含有2.0～11.0vol％。戊烯成分含有的(2-戊烯成分)/(1-戊烯成分)优选为3.0～7.0vol％/vol％，更优选为3.3～6.5vol％/vol％。如果来自半纤维素的戊烯如下述那样在制造后没有通过分馏等将1-戊烯和2-戊烯进行分离，则由于2-戊烯的比例高，所以如果提高来自半纤维素的戊烯的含量，则(2-戊烯成分)/(1-戊烯成分)有变大的趋势。本专利技术涉及的汽油组合物除来自纤维素的己烯以外，可以含有汽油基材所含的己烯，汽油组合物中含有的己烯(以下称为己烯成分)优选为1.5～27.0vol％，更优选为1.5～24.0vol％。如果己烯成分过少，则CO2削减效果小，如果过多，则有时氧化稳定性变差。己烯成分含有的(2-己烯成分)/(1-己烯成分)优选为4.5～10.0vol％/vol％，更优选为5.0～9.5vol％/vol％，进一步优选为6.0～9.0vol％/vol％。如果来自纤维素的己烯如下述那样在制造后没有通过分馏等将1-己烯和2-己烯进行分离，则由于2-己烯的比例高，所以如果提高来自纤维素的己烯的含量，则(2-己烯成分)/(1-己烯成分)有变大的趋势。本专利技术涉及的汽油组合物可以含有15.0vol％以上的烯烃成分，优选含有17.0vol％以上，更优选含有18.0～40.0vol％，进一步优选含有19.0～36.0vol％。如果烯烃成分多，则有时氧化稳定性变差。链烷烃成分可以含有25.0～60.0vol％。环烷烃成分可以含有3.0～10.0vol％。芳香族成分可以优选含有15.0vol％以上，更优选含有18.0～35.0vol％。如果芳香族成分少，则有时辛烷值变低，如果多，则有时排气性能变差。本专利技术涉及的汽油组合物的15℃的密度优选为0.7000g/cm3以上，更优选为0.7100～0.7300g/cm3。如果密度过低，则本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油组合物，其特征在于，含有0.3～10.0vol％的来自半纤维素的戊烯。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.26 JP 2016-1460571.一种汽油组合物，其特征在于，含有0.3～10.0vol％的来自半纤维素的戊烯。2.根据权利要求1所述的汽油组合物，其中，在所述来自半纤维素的戊烯中，1-戊烯为5.0～15.0vol％，且2-戊烯为85.0～95.0vol％。3.根据权利要求1或2所述的汽油组合物，其中，还含有1.0～23.0vol％的来自纤维素的己烯。4.根据权利要求3所述的汽油组合物，其中，在所述来自纤维素的己烯中，1-己烯为1.0～15.0vol％，2-己烯为55.0～80.0vol％，且3-己烯为10.0～40.0vo...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥山泰世，今井章雄，小池充，佐佐木伸也，
申请(专利权)人：昭和砚壳石油株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP