一种新型燃料电池动力车辆制造技术

本发明专利技术提供一种新型燃料电池动力车辆，包括燃料电池动力系统和地板，燃料电池动力系统包括燃料电池发动机、电机、储氢装置和超级电容，储氢装置、燃料电池发动机、超级电容和电机依次连接，燃料电池发动机和电机分别位于车辆的前舱，储氢装置和超级电容分别位于车辆的地板的下方，储氢装置储存氢气并将氢气输送到燃料电池发动机，氢气被输送到燃料电池发动机后在燃料电池发动机内发生化学反应产生电能，电能被输送到超级电容给超级电容充电，超级电容储存电能并将电能输送到电机，电机接收电能后驱动车辆运行，地板包括前地板和后地板，前地板和后地板一体连接，储氢装置位于后地板的下方，超级电容位于前地板的下方。

【技术实现步骤摘要】
一种新型燃料电池动力车辆
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新型燃料电池动力车辆。
技术介绍
目前，汽车工业领域，燃油车仍然占绝大多数。由于燃油汽车的大量应用，引发了严重的环境污染，导致全球气候变暖，造成了人类生存的危机；同时，燃油汽车的大量应用，导致了地球石油资源的迅速减少,以致最终枯竭。因此，新能源汽车的发展势在必行。燃料电池汽车是新能源汽车的终极目标，该类车以氢能为燃料，通过燃料电池装置将氢气/氧气反应的化学能直接转换为电能。燃料电池汽车具有能量转化率高、燃料经济性好、低噪声、零污染物排放、氢来源广泛等突出优点。燃料电池技术目前已经在客车上得到应用，是理想的新一代城市交通工具，代表了新能源汽车的未来方向，也因此成为当前电动汽车领域的研究热点。参考图1和图2，传统燃油车身地板一般结构是前地板是平面，后地板面Z向凸出，一是为油箱留出布置空间，二是凸起面用来固定后排座椅，这种结构占用了较多的设计空间。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种车身地板为平面的新型燃料电池动力车辆。本专利技术提供一种新型燃料电池动力车辆，包括燃料电池动力系统和地板，所述燃料电池动力系统包括燃料电池发动机、电机、储氢装置和超级电容，所述储氢装置、燃料电池发动机、超级电容和电机依次连接，所述燃料电池发动机和电机分别位于车辆的前舱，所述储氢装置和超级电容分别位于车辆的地板的下方，所述储氢装置储存氢气并将氢气输送到燃料电池发动机，所述氢气被输送到燃料电池发动机后在燃料电池发动机内发生化学反应产生电能，所述电能被输送到超级电容给超级电容充电，所述超级电容储存电能并将电能输送到电机，所述电机接收电能后驱动车辆运行，所述地板包括前地板和后地板，所述前地板和后地板一体连接，所述储氢装置位于后地板的下方，所述超级电容位于前地板的下方。进一步地，所述燃料电池发动机包括燃料电池堆，所述燃料电池堆连接储氢装置和储气装置，所述储氢装置向燃料电池堆的阳极板供应氢气，所述储气装置向燃料电池堆的阴极板供应氧气或空气，所述氢气与氧气在燃料电池堆发生化学反应，将化学能转换为电能。进一步地，所述电机具有贯穿式的输出轴，所述电机的输出轴通过减速器连接车辆的前桥。进一步地，所述后地板的两根下纵梁呈平直状。进一步地，所述储氢装置包括第一氢气瓶、第二氢气瓶和第三氢气瓶，所述第一氢气瓶的容量大于第二氢气瓶、第三氢气瓶的容量。进一步地，所述第一氢气瓶的容量为67L，所述第二氢气瓶和第三氢气瓶的容量均为36L。进一步地，所述第一氢气瓶、第二氢气瓶和第三氢气瓶串联。本专利技术提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术提供的新型燃料电池动力车辆通过将燃料电池发动机布置在前舱，能够简化管路、支架、线束设计，连接方便，减少开发成本和周期；本专利技术提供的新型燃料电池动力车辆通过将储氢装置和超级电容设置在地板的下方，有效提高了地板上方的后排座椅的设计空间；本专利技术提供的新型燃料电池动力车辆的地板结构简单、形状规则，有利于传递前碰带来的冲击力，有利于通过整车星级碰撞。附图说明图1是传统燃油车身地板的结构示意图。图2是传统燃油车身地板的仰视图。图3是本专利技术一种新型燃料电池动力车辆的结构示意图。图4是本专利技术一种新型燃料电池动力车辆的地板的结构示意图。图5是本专利技术一种新型燃料电池动力车辆的地板的仰视图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地描述。请参考图3，本专利技术的实施例提供了一种新型燃料电池动力车辆，包括燃料电池动力系统，燃料电池动力系统包括燃料电池发动机1、电机2、储氢装置3、超级电容4和储气装置5，储氢装置3、燃料电池发动机1、电机2和超级电容4依次连接，燃料电池发动机1和电机2分别位于车辆的前舱，储氢装置3储存氢气并将氢气输送到燃料电池发动机1，氢气被输送到燃料电池发动机1后在燃料电池发动机1内发生化学反应产生电能，电能被输送到超级电容4给超级电容4充电，超级电容4储存电能并将电能输送到电机2，电机2接收电能后驱动车辆运行。参考图4和图5，本专利技术的新型燃料电池动力车辆还包括地板6，地板6呈一块大平面，地板6包括前地板61和后地板62，前地板61和后地板62一体连接，后地板62的两根下纵梁呈平直状，后地板62的下方布置储氢装置3，前地板61的下方布置超级电容4，通过将储氢装置3和超级电容4布置在地板6的下方，有效提高了后排座椅的设计空间，可以在此基础上，设计无滑轨式的传统乘用车座椅，也可设计带滑轨式的可调式座椅，后排座椅设计更加灵活，提高了乘坐的舒适性。燃料电池发动机1包括燃料电池堆11，燃料电池堆11连接储氢装置3和储气装置5，储气装置5内储存空气或氢气，储氢装置3向燃料电池堆11的阳极板供应氢气，储气装置5向燃料电池堆11的阴极板供应氧气或空气，在催化剂(铂)的作用下，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜，到达燃料电池堆11的阴极板(正极)，而电子是不能通过质子交换膜的，这个电子只能经外部电路到达燃料电池堆11的阴极板，从而在外电路中产生电流，电子到达阴极板后与氧原子和氢离子重新结合为水，即氢气与氧气一起在燃料电池堆11进行化学反应，将化学能转化为电能，并且不会造成环境污染。电机2具有贯穿式的输出轴，电机2的输出轴通过减速器连接车辆的前桥。储氢装置3包括串联的第一氢气瓶31、第二氢气瓶32和第三氢气瓶33，第一氢气瓶31、第二氢气瓶32和第三氢气瓶33的下方均设置金属托架，金属托架固定连接在后地板62上，第一氢气瓶31、第二氢气瓶32和第三氢气瓶33共用一个进气阀，加气时开启进气阀可同时将第一氢气瓶31、第二氢气瓶32和第三氢气瓶33注满氢气，第一氢气瓶31、第二氢气瓶32和第三氢气瓶33上各设置一个出气阀，燃料电池发动机1工作时，可以任选一个氢气瓶供应氢气，第一氢气瓶31、第二氢气瓶32和第三氢气瓶33均为高压氢气瓶，第一氢气瓶31的容量大于第二氢气瓶32、第三氢气瓶33的容量，一实施例中，第一氢气瓶31的容量为67L,第二氢气瓶32和第三氢气瓶33的容量均为36L，通过设置三只氢气瓶能够储存更多的氢量，这三只氢气瓶的储氢量足以保证车辆的续驶里程达到800千米，消除车主的续航焦虑症。本专利技术提供的新型燃料电池动力车辆通过将燃料电池发动机1布置在前舱，能够简化管路、支架、线束设计，连接方便，减少开发成本和周期；本专利技术提供的新型燃料电池动力车辆通过将储氢装置3和超级电容4设置在地板6的下方，有效提高了地板6上方的后排座椅的设计空间；本专利技术提供的新型燃料电池动力车辆的地板6结构简单、形状规则，有利于传递前碰带来的冲击力，有利于通过整车星级碰撞。在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型燃料电池动力车辆，其特征在于，包括燃料电池动力系统和地板，所述燃料电池动力系统包括燃料电池发动机、电机、储氢装置和超级电容，所述储氢装置、燃料电池发动机、超级电容和电机依次连接，所述燃料电池发动机和电机分别位于车辆的前舱，所述储氢装置和超级电容分别位于车辆的地板的下方，所述储氢装置储存氢气并将氢气输送到燃料电池发动机，所述氢气被输送到燃料电池发动机后在燃料电池发动机内发生化学反应产生电能，所述电能被输送到超级电容给超级电容充电，所述超级电容储存电能并将电能输送到电机，所述电机接收电能后驱动车辆运行，所述地板包括前地板和后地板，所述前地板和后地板一体连接，所述储氢装置位于后地板的下方，所述超级电容位于前地板的下方。

【技术特征摘要】
1.一种新型燃料电池动力车辆，其特征在于，包括燃料电池动力系统和地板，所述燃料电池动力系统包括燃料电池发动机、电机、储氢装置和超级电容，所述储氢装置、燃料电池发动机、超级电容和电机依次连接，所述燃料电池发动机和电机分别位于车辆的前舱，所述储氢装置和超级电容分别位于车辆的地板的下方，所述储氢装置储存氢气并将氢气输送到燃料电池发动机，所述氢气被输送到燃料电池发动机后在燃料电池发动机内发生化学反应产生电能，所述电能被输送到超级电容给超级电容充电，所述超级电容储存电能并将电能输送到电机，所述电机接收电能后驱动车辆运行，所述地板包括前地板和后地板，所述前地板和后地板一体连接，所述储氢装置位于后地板的下方，所述超级电容位于前地板的下方。2.如权利要求1所述的新型燃料电池动力车辆，其特征在于，所述燃料电池发动机包括燃料电池堆，所述燃料电池堆连接储氢装置和储气装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭元文，郝义国，沈博，韩亚民，陈华明，王俊杰，张玺，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42