一种新型矿用平板车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型矿用平板车，包括下底板，所述下底板顶部四个拐角处均设有液压杆，所述液压杆之间设有活动伸缩杆，所述活动伸缩杆外侧均套入连接有减震弹簧，所述下底板上方设有上平板，所述液压杆的活动杆顶部、活动伸缩杆的活动杆顶部均与上平板底部连接，所述减震弹簧上下两端分别与下底板底部、上平板底部连接，所述上平板顶部设有凹槽，所述凹槽内部活动连接有辅助防护栏，所述下底板底部设有第一连接盒，进一步的提高了平板车的防震效果，提高了稳定性能，防止路面的异物对平板车进行磨损，适用于不同的轨道宽度，增加了平板车的实用性，不仅能在轨道上进行移动运输，而且可以在路面上进行移动。

A New Type of Mining Flat Car

The utility model relates to a new type of mining flat car, which comprises a lower bottom plate. The top four corners of the lower bottom plate are all equipped with hydraulic rods. The hydraulic rods are equipped with a movable telescopic rod. The outer side of the movable telescopic rod is sleeved with a shock absorber spring, and the upper plate is arranged above the lower bottom plate. The top of the movable rod and the top of the movable telescopic rod of the hydraulic rod are all connected with the upper one. The bottom of the flat plate is connected. The upper and lower ends of the shock absorber spring are respectively connected with the bottom of the lower plate and the bottom of the upper plate. The top of the upper plate is provided with a groove. The groove is movably connected with an auxiliary protective fence. The bottom of the lower plate is provided with a first connecting box, which further improves the shock-proof effect of the flat plate car, improves the stability performance and prevents foreign bodies from grinding the flat plate car on the road surface. Loss, suitable for different track widths, increases the practicability of flat car, not only in the track for mobile transport, but also in the road.

【技术实现步骤摘要】
一种新型矿用平板车
本技术涉及一种新型矿用平板车，属于矿业运输器材领域。
技术介绍
平板车用于矿山、井下、巷道及地面车场，运输设备、配件及其它物料，现有的矿用平板车由数辆矿车组成一列，由动力机车牵引下行走，矿用平板车由车轮、车架及缓冲器三部分组成，由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的平板拖车列车，现有的矿用平板车轮胎是铁轮胎，耐磨性差，适应性差，应用范围小，只能适合在导轨上运行，而且容易和导轨摩擦起电，发生危险，缺少减震及悬架结构，稳定性差，为此，提供一种新型矿用平板车。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型矿用平板车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种新型矿用平板车，包括下底板，所述下底板顶部四个拐角处均设有液压杆，所述液压杆之间设有活动伸缩杆，所述活动伸缩杆外侧均套入连接有减震弹簧，所述下底板上方设有上平板，所述液压杆的活动杆顶部、活动伸缩杆的活动杆顶部均与上平板底部连接，所述减震弹簧上下两端分别与下底板底部、上平板底部连接，所述上平板顶部设有凹槽，所述凹槽内部活动连接有辅助防护栏，所述下底板底部设有第一连接盒，所述第一连接盒右侧设有第二连接盒，所述第一连接盒左侧对称设有第一连接杆，所述第二连接盒右侧对称设有第二连接杆，所述第一连接杆左端均设有第一固定杆，所述第一固定杆左端均设有第一限位盘，所述第一限位盘左侧均设有第一转动轴，所述第一转动轴左端均设有第二限位盘，所述第二连接杆右端均设有第二固定杆，所述第二固定杆右端均设有第三限位盘，所述第三限位盘右侧均设有第二转动轴，所述第二转动轴右端均设有第四限位盘，所述第一转动轴、第二转动轴均分别套入连接有第一轮盘、第二轮盘。进一步而言，所述第一轮盘、第二轮盘外圈均设有橡胶套。进一步而言，所述下底板右侧设有衔接板，所述衔接板顶部设有连接孔。进一步而言，所述第一固定杆为中空管状结构，所述第一转动轴贯穿第一限位盘与第一固定杆内部转动连接。进一步而言，所述所述第二固定杆为中空管状结构，所述第二转动轴贯穿第三限位盘与第二固定杆内部转动连接。进一步而言，所述辅助防护栏右侧设有把手。本技术有益效果：本技术涉及一种新型矿用平板车，通过设置下底板，能够将物料进行支撑，防止重力将平板车造成损坏，延长了使用寿命，通过设置液压杆，能够对上平板进行支撑，在受到压力时进行收缩，通过设置活动伸缩杆与减震弹簧，通过均布在下底板顶部，能够全面的对上平板进行支撑，在经过颠簸路段时，通过活动伸缩杆与减震弹簧的上下伸缩进行减震，进一步的提高了平板车的防震效果，提高了稳定性能，通过设置上平板，能够将矿业物料放置在顶部进行运输，通过设置凹槽，能够将辅助防护栏卡固在凹槽内部，防止在运输途中矿业物料发生散落的情况，进一步提高了稳定性能，通过设置第一连接盒与第二连接盒，能够提高平板车底部与地面的高度，防止路面的异物对平板车进行磨损，进一步延长了平板车的使用寿命，通过设置第一连接杆与第二连接杆，第一连接杆与第二连接杆倾斜45°角与第一连接盒与第二连接盒的外侧固定，进一步太高了平板车的高度，使底盘升高，更加的稳定，通过设置第一限位盘、第二限位盘、第三限位盘、第四限位盘，在遇到较宽的轨道时第一轮盘与第二轮盘向外扩张，在遇到较窄的轨道时第一轮盘与第二轮盘向内收缩，能够将第一轮盘与第二轮盘适用于不同的轨道宽度，增加了平板车的实用性，通过设置橡胶套，不仅能在轨道上进行移动运输，而且可以在路面上进行移动，同时橡胶套能够保护第一轮盘与第二轮盘在轨道上减小摩擦力，防止火花的发生，通过设置衔接板，能够通过连接孔将多个平板车进行固定连接，使运输物料的数量增多，提高了工作效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种新型矿用平板车分解外观结构图。图2是本技术一种新型矿用平板车主视平面图。图3是本技术一种新型矿用平板车外观结构图。图中标号：1、下底板；2、液压杆；3、活动伸缩杆；4、减震弹簧；5、上平板；6、凹槽；7、辅助防护栏；8、第一连接盒；9、第二连接盒；10、第一连接杆；11、第二连接杆；12、第一固定杆；13、第一限位盘；14、第一转动轴；15、第二限位盘；16、第二固定杆；17、第三限位盘；18、第二转动轴；19、第四限位盘；20、第一轮盘；21、第二轮盘；22、衔接板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，一种新型矿用平板车，包括下底板1，通过设置下底板1，能够将物料进行支撑，防止重力将平板车造成损坏，延长了使用寿命，所述下底板1顶部四个拐角处均设有液压杆2，通过设置液压杆2，能够对上平板5进行支撑，在受到压力时进行收缩，所述液压杆2之间设有活动伸缩杆3，所述活动伸缩杆3外侧均套入连接有减震弹簧4，通过设置活动伸缩杆3与减震弹簧4，通过均布在下底板1顶部，能够全面的对上平板5进行支撑，在经过颠簸路段时，通过活动伸缩杆3与减震弹簧4的上下伸缩进行减震，进一步的提高了平板车的防震效果，提高了稳定性能，所述下底板1上方设有上平板5，通过设置上平板5，能够将矿业物料放置在顶部进行运输，所述液压杆2的活动杆顶部、活动伸缩杆3的活动杆顶部均与上平板5底部连接，所述减震弹簧4上下两端分别与下底板1底部、上平板5底部连接，所述上平板5顶部设有凹槽6，通过设置凹槽6，能够将辅助防护栏7卡固在凹槽6内部，防止在运输途中矿业物料发生散落的情况，进一步提高了稳定性能，所述凹槽6内部活动连接有辅助防护栏7，所述下底板1底部设有第一连接盒8，所述第一连接盒8右侧设有第二连接盒9，通过设置第一连接盒8与第二连接盒9，能够提高平板车底部与地面的高度，防止路面的异物对平板车进行磨损，进一步延长了平板车的使用寿命，所述第一连接盒8左侧对称设有第一连接杆10，所述第二连接盒9右侧对称设有第二连接杆11，通过设置第一连接杆10与第二连接杆11，第一连接杆10与第二连接杆11倾斜45°角与第一连接盒8与第二连接盒9的外侧固定，进一步太高了平板车的高度，使底盘升高，更加的稳定，所述第一连接杆10左端均设有第一固定杆12，所述第一固定杆12左端均设有第一限位盘13，所述第一限位盘13左侧均设有第一转动轴14，所述第一转动轴14左端均设有第二限位盘15，所述第二连接杆11右端均设有第二固定杆16，所述第二固定杆16右端均设有第三限位盘17，所述第三限位盘17右侧均设有第二转动轴18，所述第二转动轴18右端均设有第四限位盘19，通过设置第一限位盘13、第二限位盘15、第三限位盘17、第四限位盘19，在遇到较宽的轨道时第一轮盘20与第二轮盘21向外扩张，在遇到较窄的轨道时第一轮盘20与第二轮盘21向内收缩，能够将第一轮盘20与第二轮盘21适用于不同的轨道宽度，增加了平板车的实用性，所述第一转动轴14、第二转动轴18均分别套入连接有第一轮盘20、第二轮盘21。更具体而言，所述第一轮盘20、第二轮盘21外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型矿用平板车，包括下底板(1)，其特征在于，所述下底板(1)顶部四个拐角处均设有液压杆(2)，所述液压杆(2)之间设有活动伸缩杆(3)，所述活动伸缩杆(3)外侧均套入连接有减震弹簧(4)，所述下底板(1)上方设有上平板(5)，所述液压杆(2)的活动杆顶部、活动伸缩杆(3)的活动杆顶部均与上平板(5)底部连接，所述减震弹簧(4)上下两端分别与下底板(1)底部、上平板(5)底部连接，所述上平板(5)顶部设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内部活动连接有辅助防护栏(7)，所述下底板(1)底部设有第一连接盒(8)，所述第一连接盒(8)右侧设有第二连接盒(9)，所述第一连接盒(8)左侧对称设有第一连接杆(10)，所述第二连接盒(9)右侧对称设有第二连接杆(11)，所述第一连接杆(10)左端均设有第一固定杆(12)，所述第一固定杆(12)左端均设有第一限位盘(13)，所述第一限位盘(13)左侧均设有第一转动轴(14)，所述第一转动轴(14)左端均设有第二限位盘(15)，所述第二连接杆(11)右端均设有第二固定杆(16)，所述第二固定杆(16)右端均设有第三限位盘(17)，所述第三限位盘(17)右侧均设有第二转动轴(18)，所述第二转动轴(18)右端均设有第四限位盘(19)，所述第一转动轴(14)、第二转动轴(18)均分别套入连接有第一轮盘(20)、第二轮盘(21)。...

【技术特征摘要】
1.一种新型矿用平板车，包括下底板(1)，其特征在于，所述下底板(1)顶部四个拐角处均设有液压杆(2)，所述液压杆(2)之间设有活动伸缩杆(3)，所述活动伸缩杆(3)外侧均套入连接有减震弹簧(4)，所述下底板(1)上方设有上平板(5)，所述液压杆(2)的活动杆顶部、活动伸缩杆(3)的活动杆顶部均与上平板(5)底部连接，所述减震弹簧(4)上下两端分别与下底板(1)底部、上平板(5)底部连接，所述上平板(5)顶部设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内部活动连接有辅助防护栏(7)，所述下底板(1)底部设有第一连接盒(8)，所述第一连接盒(8)右侧设有第二连接盒(9)，所述第一连接盒(8)左侧对称设有第一连接杆(10)，所述第二连接盒(9)右侧对称设有第二连接杆(11)，所述第一连接杆(10)左端均设有第一固定杆(12)，所述第一固定杆(12)左端均设有第一限位盘(13)，所述第一限位盘(13)左侧均设有第一转动轴(14)，所述第一转动轴(14)左端均设有第二限位盘(15)，所述第二连接杆(11)右端均设有第二固定杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洁，杨本伦，
申请(专利权)人：淮北市能通工贸有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34