The utility model belongs to the technical field of automobile seat fittings, in particular to the skeleton tube for the headrest of automobile seat, including a square skeleton tube formed by bending of the tube fittings. One end of the skeleton tube is provided with an opening, which is connected by an elastic connecting pipe, and the two sides of the tube body connected with the left and right sides of the opening end are \Zhi\ shaped structures. The skeleton tube body is provided with two channels formed by the concave inside of the tube wall. In the reinforcing part, the two reinforcing parts are axially symmetrical about the tube body, and the inner concave reinforcing part is filled with rubber vibration absorber. The outer surface of the rubber vibration absorber is on the same circumferential surface with the skeleton tube body, which satisfies the rigid support and has better cushioning property, so as to improve the comfort of the head pillow.
【技术实现步骤摘要】
汽车座椅头枕用骨架管
本技术属于汽车座椅配件
，具体涉及汽车座椅头枕用骨架管。
技术介绍
随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。汽车座椅头枕管是汽车的一大重要组成部分，汽车座椅头枕管设计的合理性及其本身的实用性，直接影响到乘员枕靠的舒适性。现有的座椅头枕管的对于头枕的支撑性足够，但是，头枕管的刚性过大，缓冲性不足，影响头枕的舒适性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供汽车座椅头枕用骨架管，满足刚性支撑的同时具有较好的缓冲性，提高头枕使用的舒适性。本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：汽车座椅头枕用骨架管，包括由管件弯折形成的方形结构的骨架管，骨架管的一端设有开口，开口处通过弹性的连接管连接，与开口端左右相接的两侧管体为“之”字状结构，骨架管管体设有两道由管体壁内凹形成的加强部，两个加强部关于管体轴心对称，内凹的加强部处填充橡胶吸振块，橡胶吸振块外周面与骨架管管体处于同一圆周面上。进一步的，骨架管管体外设有加强橡胶吸振块与管体连接的绕包带。进一步的，所述的橡胶吸振块与骨架管外壁面粘接。...
【技术保护点】
1.汽车座椅头枕用骨架管，其特征在于：包括由管件弯折形成的方形结构的骨架管，骨架管的一端设有开口，开口处通过弹性的连接管连接，与开口端左右相接的两侧管体为“之”字状结构，骨架管管体设有两道由管体壁内凹形成的加强部，两个加强部关于管体轴心对称，内凹的加强部处填充橡胶吸振块，橡胶吸振块外周面与骨架管管体处于同一圆周面上。
【技术特征摘要】
1.汽车座椅头枕用骨架管，其特征在于：包括由管件弯折形成的方形结构的骨架管，骨架管的一端设有开口，开口处通过弹性的连接管连接，与开口端左右相接的两侧管体为“之”字状结构，骨架管管体设有两道由管体壁内凹形成的加强部，两个加强部关于管体轴心对称，内凹的加强部处填充橡胶吸振块，橡胶吸振块外周面与骨架管管体处于同一圆周面上。2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕用骨架管，其特征在于：骨架管管体外设有加强橡胶吸振块与管体连接的绕包带。3.根据权利要求1所述的汽车座椅头...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱国炳，夏金，周恩成，蒋小龙，陈员员，陈文林，
申请(专利权)人：常州市恒德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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