实心轮胎、车轮及车辆制造技术

本实用新型专利技术提出了一种实心轮胎、车轮及车辆，所述实心轮胎包括第一胎体部、第二胎体部以及连接件，第一胎体部具有胎面花纹，且所述第一胎体部沿轮胎轴向设有第一嵌合部，所述第一嵌合部沿轮胎周向设有第二嵌合部；所述第二胎体部沿轮胎轴向设有第三嵌合部，所述第三嵌合部沿轮胎周向设有第四嵌合部，当所述第三嵌合部嵌合于所述第一嵌合部时，所述第四嵌合部嵌合于所述第二嵌合部；所述连接件朝向胎边的一面与所述第一胎体部嵌合连接，且所述连接件与轮辋通过紧固件连接。该轮胎的设置能确保实心轮胎的性能，同时便捷地对轮胎的胎面进行汰旧换新。

Solid tires, wheels and vehicles

The utility model provides a solid tire, wheel and vehicle. The solid tire comprises a first carcass part, a second carcass part and connectors. The first carcass part has tread pattern, and the first carcass part has a first chimeric part along the tire axis, and the first chimeric part has a second chimeric part along the tire circumference; the second carcass part has a third chimeric part along the tire axis. The third chimeric part is provided with a fourth chimeric part along the circumference of the tire, and when the third chimeric part is chimerized in the first chimeric part, the fourth chimeric part is chimerized in the second chimeric part, and the connecting part is chimerically connected with the first carcass part towards the tire edge, and the connecting part is connected with the rim through a fastener. The setting of the tire can ensure the performance of the solid tire, and at the same time, the tread of the tire can be easily replaced.

【技术实现步骤摘要】
实心轮胎、车轮及车辆
本技术涉及轮胎
，特别涉及一种实心轮胎、车轮和具有所述车轮的车辆。
技术介绍
现有轮胎主要分为两大类，充气轮胎和免充气轮胎。实心轮胎作为免充气轮胎的一种类型，除了乘坐舒适性、缓冲性能稍差以及在使用时容易出现跳动现象外，实心轮胎优异的高耐载、高耐磨和耐刺扎等性能而被广泛使用于工业堆高机上。但是，现有的实心轮胎在使用过程中存在一些不足：当轮胎胎面花纹磨光后，须进行整个轮胎的汰旧换新。然而实际上，当工业堆高机的轮胎胎面磨光后，其轮胎剩余的胎体部分仍然完好，此时更换新胎比较浪费。目前市场上实现实心轮胎的再次使用大多数是通过将一体式的实心轮胎结构改变成可拆解的若干组件，尤其是将胎面分解为若干可拆装的活动组件，汰旧时将活动的胎面组件进行换新，再通过螺纹连接或用其他紧固件紧固等方式将胎面活动组件和其他若干组件连接组合形成组合式轮胎。这种组合式轮胎虽可实现实心轮胎的部分汰旧换新，但组件和零部件较多，结构复杂，胎面更新时拆装繁琐，而且大部分的组件和零部件采用金属元件，这种组合式轮胎丧失了实心轮胎稍具有的舒适性和缓冲性能。基于以上问题，拟对实心轮胎进行优化设计，期待一种结构简本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.实心轮胎，其特征在于，包括：第一胎体部，所述第一胎体部具有胎面花纹，且所述第一胎体部沿轮胎轴向设有第一嵌合部，所述第一嵌合部沿轮胎周向设有第二嵌合部；第二胎体部，所述第二胎体部沿轮胎轴向设有第三嵌合部，所述第三嵌合部沿轮胎周向设有第四嵌合部，当所述第三嵌合部嵌合于所述第一嵌合部时，所述第四嵌合部嵌合于所述第二嵌合部；以及连接件，所述连接件朝向胎边的一面与所述第一胎体部嵌合连接，且所述连接件与轮辋通过紧固件连接。

【技术特征摘要】
1.实心轮胎，其特征在于，包括：第一胎体部，所述第一胎体部具有胎面花纹，且所述第一胎体部沿轮胎轴向设有第一嵌合部，所述第一嵌合部沿轮胎周向设有第二嵌合部；第二胎体部，所述第二胎体部沿轮胎轴向设有第三嵌合部，所述第三嵌合部沿轮胎周向设有第四嵌合部，当所述第三嵌合部嵌合于所述第一嵌合部时，所述第四嵌合部嵌合于所述第二嵌合部；以及连接件，所述连接件朝向胎边的一面与所述第一胎体部嵌合连接，且所述连接件与轮辋通过紧固件连接。2.如权利要求1所述的实心轮胎，其特征在于，所述第一嵌合部和所述第三嵌合部沿轮胎径向的截面均呈反“Z”字形，其均由五个环形面拼接而成。3.如权利要求2所述的实心轮胎，其特征在于，所述五个环形面中的第一环形面和第五环形面在轮胎径向上的切线均与所述轮胎轴向具有倾斜角度，第二环形面和第四环形面与所述轮胎轴向垂直，第三环形面与所述轮胎轴向平行。4.如权利要求3所述的实心轮胎，其特征在于，所述第一环形面在轮胎径向上的切线与所述轮胎轴向的倾斜角度和所述第五环形面在轮胎径向上的切线与所述轮胎轴向的倾斜角度一致，所述倾斜角度为0°~15°。5.如权利要求3所述的实心轮胎，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁镇清，
申请(专利权)人：厦门正新橡胶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35