电机用的逆变器、车辆用的电机和操作逆变器的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于电机（1）的逆变器（3），该逆变器（3）包括至少两个并联连接的动力单元（6、8），每个动力单元配置为向定子绕组（4、5）提供多相AC输出（7、9）；以及控制单元（13），其被配置为向每个动力单元（6、8）提供一组脉冲序列，其中多组脉冲信号的相位彼此交错，其中控制单元（13）被配置为改变多组脉冲序列的脉冲频率，并在改变脉冲频率时将每组脉冲序列的相互相位调整到交错相位。

【技术实现步骤摘要】
电机用的逆变器、车辆用的电机和操作逆变器的方法
本专利技术涉及一种用于电机的逆变器，该逆变器包括至少两个并联连接的动力单元，每个动力单元被配置为向电机的定子绕组提供多相AC输出，并且控制单元被配置为向每个动力单元提供一组脉冲序列，其中多组脉冲序列的相位彼此交错。另外，本专利技术涉及用于车辆的电机和用于操作逆变器的方法。
技术介绍
逆变器广泛用于将DC电压转换成多相AC输出，该多相AC输出提供电机的定子绕组。关于汽车应用，特别是电池电动车辆（BEV）和混合动力电动车辆，DC电压通常从高压电池获得，并且多相AC输出被提供给用于驱动电动车辆的电机。为了通过电机产生高扭矩，逆变器必须提供高AC电流。已经提出使用动力单元，其中每个开关元件包括两个或多个并联连接并由控制单元共同控制的半导体开关。然而，该解决方案经历了为每种应用单独设计这种动力单元所做的巨大努力。此外，已经提出提供至少两个动力单元，每个动力单元配置为向电机提供多相AC输出，其中动力单元并联连接。通常，控制单元向每个动力单元提供一组交错脉冲序列。关于简单的脉冲序列，控制单元能够补偿动力单元之间的不对称电流。有利地，动力单元的这种交错本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电机（1）的逆变器（3），包括：至少两个并联连接的动力单元（6、8），每个所述动力单元配置为向所述电机（1）的定子绕组（4、5）提供多相AC输出（7、9）；以及控制单元（13），配置为向每个所述动力单元（6、8）提供一组脉冲序列，其中多组脉冲信号的相位彼此交错，其特征在于，所述控制单元（13）配置为改变所述多组脉冲序列的脉冲频率，并在改变所述脉冲频率时将每组脉冲序列的相互相位调整到交错相位。

【技术特征摘要】
2017.09.22 EP 17192641.31.一种用于电机（1）的逆变器（3），包括：至少两个并联连接的动力单元（6、8），每个所述动力单元配置为向所述电机（1）的定子绕组（4、5）提供多相AC输出（7、9）；以及控制单元（13），配置为向每个所述动力单元（6、8）提供一组脉冲序列，其中多组脉冲信号的相位彼此交错，其特征在于，所述控制单元（13）配置为改变所述多组脉冲序列的脉冲频率，并在改变所述脉冲频率时将每组脉冲序列的相互相位调整到交错相位。2.根据权利要求1所述的逆变器（3），其特征在于，所述控制单元（13）包括调制单元（14），所述调制单元（14）配置为通过脉冲宽度调制来提供所述多组脉冲序列。3.根据权利要求2所述的逆变器（3），其特征在于，所述调制单元（14）配置为调制基本信号（15）并将获得的一组脉冲序列提供给第一动力单元（6），其中所述控制单元（13）包括一个用于每个其他动力单元（8）的前馈单元（17），所述前馈单元（17）配置为将所述基本信号（15）的所述相位调整到所述交错相位，其中所述调制单元（14）被配置为调制所述调整的基本信号（21）并将所述获得的那组脉冲序列提供给另一个动力单元（8）或多个动力单元。4.根据权利要求3所述的逆变器（3），其特征在于，所述前馈单元（17）具有一种有限的脉冲响应。5.根据权利要求2至4中任一项所述的逆变器...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·德穆斯，宾·伊斯梅尔·穆罕默德·伊克万，塞巴斯蒂安·埃伯斯伯格，
申请(专利权)人：法雷奥西门子新能源汽车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE