一种便于安装的一体化电机减速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的一体化电机减速箱，包括电机减速箱装置主体、减速箱、电机、调节底座和固定器，电机减速箱装置主体的底端固定连接有调节底座，调节底座的顶端外围外壁与电机减速箱装置主体的底端外围外壁相连，调节底座的顶端中间部位固定连接有减速箱，减速箱的底端外围外壁与调节底座的顶端中间外围外壁相连，缓速轴，体现了电机减速箱装置主体的实用性，拼接盘，体现了电机减速箱装置主体的拆装性与灵活性，磁环，体现了电机减速箱装置主体的保护性与实用性，固定器，体现了电机减速箱装置主体的拆装性与保护性，调节底座，体现了电机减速箱装置主体的多样性与稳定性，在未来具有广泛的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的一体化电机减速箱
本实用涉及电机减速箱
，具体为一种便于安装的一体化电机减速箱。
技术介绍
减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。但是现有的一体化电机减速箱，大多数为一体化的装置结构组成，从而导致其内部结构大多数为不可拆卸结构，从而导致一体化电机减速箱内部结构一旦损坏，且无法对结构进行更换维修，从而导致整个一体化电机减速箱损坏，所需对一体化电机减速箱整体进行更换，造成巨大的材料浪费。所以，如何设计一种便于安装的一体化电机减速箱，成为我们当前需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装的一体化电机减速箱，以解决上述
技术介绍
中提出内部结构大多数为不可拆卸结构，更换时会造成巨大的材料浪费问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的一体化电机减速箱，包括电机减速箱装置主体、减速箱、电机、调节底座和固定器，所述电机减速箱装置主体的底端固定连接有调节底座，所述调节底座的顶端外围外壁与电机减速箱装置主体的底端外围外壁相连，所述调节底座的顶端中间部位固定连接有减速箱，所述减速箱的底端外围外壁与调节底座的顶端中间外围外壁相连，所述调节底座的顶端贯穿连接有固定孔，所述固定孔的外围外壁与调节底座的顶端内侧内壁相连，所述减速箱的右侧固定连接有电机，所述电机的左侧外围外壁与减速箱的右侧外围外壁相连，所述电机的中间外围部位嵌套连接有固定器，所述固定器的内侧内壁与电机的中间外围外壁相连，所述电机减速箱装置主体的正面嵌入连接有散热孔，所述散热孔的外围外壁与电机减速箱装置主体的正面内侧内壁相连；所述减速箱的内部左侧顶部部位固定连接有支撑板，所述支撑板的底端外围外壁与减速箱左侧顶部外围外壁相连，所述支撑板的底端活动连接有缓速齿轮，所述缓速齿轮的外围外壁与支撑板底部外围外壁搭接相连，所述缓速齿轮的前面活动连接有传动轴，所述传动轴的中间外围外壁与缓速齿轮的外围外壁相连；所述电机的内部顶部部位固定连接有定子，所述定子的外围外壁与电机的内部顶部内壁相连，所述定子的底端固定连接有前骨架，所述前骨架的顶端外围外壁与定子的顶端外围外壁相连，所述定子的顶端固定连接有后骨架，所述后骨架的底端外围外壁与定子的顶端外围外壁相连，所述电机的外围固定连接有漆包线，所述漆包线的外围外壁与电机的外围外壁相连，所述电机的外围嵌套连接有机壳，所述机壳的内侧内壁与电机的外围外壁相连，所述电机的内部底部部位活动连接有转子组件，所述转子组件的外围外壁与电机的内部底部中间内壁搭接相连，所述电机的内部中间部位固定连接有轴，所述轴的外围外壁与电机的内部中间内壁搭接相连，所述轴的外围嵌套连接有铝衬套，所述铝衬套的内侧内壁与轴的外围外壁相连，所述轴的底端活动连接有电机轴承，所述电机轴承的内侧内壁与轴的底端外围外壁相连，所述电机轴承的底端固定连接有连接板，所述连接板的顶端中间外围外壁与电机轴承的底端外围外壁搭接相连，所述电机的内部底部左侧部位固定连接有安装板，所述安装板的外围外壁与电机的内部底部左侧内壁相连，所述电机的顶端嵌套连接有后盖，所述后盖的底端内侧内壁与电机的顶端外围外壁相连，所述电机的底端中间部位活动连接有输出轴，所述输出轴的顶端外围外壁与电机的底端外围外壁相连，所述后盖的左侧底部部位固定连接有线路板，所述线路板的顶端外围外壁与后盖的左侧底部外围外壁相连，所述输出轴的顶部外围嵌套连接有端盖轴承，所述端盖轴承的内侧内壁与输出轴的顶部外围外壁相连，所述机壳的外围嵌套连接有外壳，所述外壳的内侧内壁与机壳的外围外壁相连，所述安装板的底端嵌入连接有第一螺丝，所述第一螺丝的顶部外围外壁与安装板的底端内侧内壁相连，所述安装板的顶端中间部位嵌入连接有第二螺丝，所述第二螺丝的底部外围外壁与安装板的顶端中间内侧内壁相连，所述电机的顶端左侧固定连接有FPC线，所述FPC线的底端外围外壁与电机的顶端左侧内侧内壁相连，所述电机的底端中间部位固定连接有垫片，所述垫片的顶端外围外壁与电机的底端中间外围外壁搭接相连，所述垫片的底端中间部位固定连接有卡簧，所述卡簧的顶端外围外壁与垫片的底端中间外围外壁相连，所述后盖的顶端嵌入连接有密封圈，所述密封圈的外围外壁与后盖的顶端内侧内壁相连；所述固定器的顶端活动连接有卡栓，所述卡栓的底部外围外壁与固定器的顶端内侧内壁相连，所述固定器的两侧活动连接有弹簧，所述弹簧的两侧外围外壁与固定器的两侧外围外壁相连。优选的，所述支撑板的顶端中间部位活动连接有缓速轴，所述缓速轴的底端外围外壁与支撑板的顶端中间内侧内壁搭接相连。优选的，所述支撑板的右侧顶端中间部位贯穿连接有拼接盘，所述拼接盘的外围外壁与支撑板的右侧顶端内侧内壁相连。优选的，所述铝衬套的外围嵌套连接有磁环，所述磁环的内侧内壁与铝衬套的外围外壁相连。优选的，所述弹簧的右侧固定连接有挤压板，所述挤压板的左侧外围外壁与弹簧的右侧外围外壁相连。优选的，所述固定器的外形为C字形，且由固定器顶端的卡栓、固定器中间两侧的弹簧和弹簧右侧的挤压板共同组成。优选的，所述调节底座的外形为两块面积相匹配的长方体固定连接组成，且调节底座与顶端的减速箱、减速箱顶端的固定器和固定器顶端的电机呈竖直排列。与现有技术相比，本种技术的有益效果是:1.该种便于安装的一体化电机减速箱，支撑板的顶端中间部位活动连接有缓速轴，缓速轴的底端外围外壁与支撑板的顶端中间内侧内壁搭接相连，可通过缓速轴内部所设置的永磁体，使得缓速轴在顺时针运转时受到其磁场的反作用力，使得达到缓速的效果，同时通过减速箱内部设置的多个缓速齿轮能够配合永磁体对其电机转速进行限制，使得达到将电机的运转速度降低，体现了电机减速箱装置主体本身的实用性。2.该种便于安装的一体化电机减速箱，支撑板的右侧顶端中间部位贯穿连接有拼接盘，拼接盘的外围外壁与支撑板的右侧顶端内侧内壁相连，拼接盘能够方便减速箱与电机的安装，可通过拼接盘内部所设置的收紧环，通过调节收紧环使得其达到适合输出轴大小的尺寸，将其进行固定，再通过拼接盘外围设置的固定环，有效的将电机与减速箱之间进行安装，方便了对电机减速箱装置主体内部结构的安装拆卸与定期维修检查，体现了电机减速箱装置主体本身的拆装性与灵活性。3.该种便于安装的一体化电机减速箱，铝衬套的外围嵌套连接有磁环，磁环的内侧内壁与铝衬套的外围外壁相连，可通过磁环周边的磁场达到辅助电机内部装置的运行，减少了电机本身工作时能源的消耗，同时大大提升了电机本身的工作效率，且有效的减小电机在工作时内部的铝衬套与周边其他装置的之间的磨损，延长电机本身的使用寿命，体现了电机减速箱装置主体本身的保护性与实用性。4.该种便于安装的一体化电机减速箱，弹簧的右侧固定连接有挤压板，挤压板的左侧外围外壁与弹簧的右侧外围外壁相连，能够将放入固定器内的电机，通过弹簧的弹力并通过挤压板将电机进行初步稳定，防止电机在固定时由于电机本身未稳定，导致在将卡栓推入电机内时造成偏差，导致电机发生倾斜，影响电机减速箱装置主体的正常运转，体现了电机减速箱装置主体本身的稳定性与拆装性。5.该种便于安装的一体化电机减速箱，固定器的外形为C字形，且由固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的一体化电机减速箱，包括电机减速箱装置主体(1)、减速箱(2)、电机(3)、调节底座(6)和固定器(4)，其特征在于：所述电机减速箱装置主体(1)的底端固定连接有调节底座(6)，所述调节底座(6)的顶端外围外壁与电机减速箱装置主体(1)的底端外围外壁相连，所述调节底座(6)的顶端中间部位固定连接有减速箱(2)，所述减速箱(2)的底端外围外壁与调节底座(6)的顶端中间外围外壁相连，所述调节底座(6)的顶端贯穿连接有固定孔(7)，所述固定孔(7)的外围外壁与调节底座(6)的顶端内侧内壁相连，所述减速箱(2)的右侧固定连接有电机(3)，所述电机(3)的左侧外围外壁与减速箱(2)的右侧外围外壁相连，所述电机(3)的中间外围部位嵌套连接有固定器(4)，所述固定器(4)的内侧内壁与电机(3)的中间外围外壁相连，所述电机减速箱装置主体(1)的正面嵌入连接有散热孔(5)，所述散热孔(5)的外围外壁与电机减速箱装置主体(1)的正面内侧内壁相连；所述减速箱(2)的内部左侧顶部部位固定连接有支撑板(201)，所述支撑板(201)的底端外围外壁与减速箱(2)左侧顶部外围外壁相连，所述支撑板(201)的底端活动连接有缓速齿轮(204)，所述缓速齿轮(204)的外围外壁与支撑板(201)底部外围外壁搭接相连，所述缓速齿轮(204)的前面活动连接有传动轴(205)，所述传动轴(205)的中间外围外壁与缓速齿轮(204)的外围外壁相连；所述电机(3)的内部顶部部位固定连接有定子(301)，所述定子(301)的外围外壁与电机(3)的内部顶部内壁相连，所述定子(301)的底端固定连接有前骨架(302)，所述前骨架(302)的顶端外围外壁与定子(301)的顶端外围外壁相连，所述定子(301)的顶端固定连接有后骨架(303)，所述后骨架(303)的底端外围外壁与定子(301)的顶端外围外壁相连，所述电机(3)的外围固定连接有漆包线(304)，所述漆包线(304)的外围外壁与电机(3)的外围外壁相连，所述电机(3)的外围嵌套连接有机壳(305)，所述机壳(305)的内侧内壁与电机(3)的外围外壁相连，所述电机(3)的内部底部部位活动连接有转子组件(306)，所述转子组件(306)的外围外壁与电机(3)的内部底部中间内壁搭接相连，所述电机(3)的内部中间部位固定连接有轴(309)，所述轴(309)的外围外壁与电机(3)的内部中间内壁搭接相连，所述轴(309)的外围嵌套连接有铝衬套(308)，所述铝衬套(308)的内侧内壁与轴(309)的外围外壁相连，所述轴(309)的底端活动连接有电机轴承(3010)，所述电机轴承(3010)的内侧内壁与轴(309)的底端外围外壁相连，所述电机轴承(3010)的底端固定连接有连接板(3011)，所述连接板(3011)的顶端中间外围外壁与电机轴承(3010)的底端外围外壁搭接相连，所述电机(3)的内部底部左侧部位固定连接有安装板(3012)，所述安装板(3012)的外围外壁与电机(3)的内部底部左侧内壁相连，所述电机(3)的顶端嵌套连接有后盖(3013)，所述后盖(3013)的底端内侧内壁与电机(3)的顶端外围外壁相连，所述电机(3)的底端中间部位活动连接有输出轴(3014)，所述输出轴(3014)的顶端外围外壁与电机(3)的底端外围外壁相连，所述后盖(3013)的左侧底部部位固定连接有线路板(3015)，所述线路板(3015)的顶端外围外壁与后盖(3013)的左侧底部外围外壁相连，所述输出轴(3014)的顶部外围嵌套连接有端盖轴承(3016)，所述端盖轴承(3016)的内侧内壁与输出轴(3014)的顶部外围外壁相连，所述机壳(305)的外围嵌套连接有外壳(3017)，所述外壳(3017)的内侧内壁与机壳(305)的外围外壁相连，所述安装板(3012)的底端嵌入连接有第一螺丝(3018)，所述第一螺丝(3018)的顶部外围外壁与安装板(3012)的底端内侧内壁相连，所述安装板(3012)的顶端中间部位嵌入连接有第二螺丝(3019)，所述第二螺丝(3019)的底部外围外壁与安装板(3012)的顶端中间内侧内壁相连，所述电机(3)的顶端左侧固定连接有FPC线(3020)，所述FPC线(3020)的底端外围外壁与电机(3)的顶端左侧内侧内壁相连，所述电机(3)的底端中间部位固定连接有垫片(3021)，所述垫片(3021)的顶端外围外壁与电机(3)的底端中间外围外壁搭接相连，所述垫片(3021)的底端中间部位固定连接有卡簧(3022)，所述卡簧(3022)的顶端外围外壁与垫片(3021)的底端中间外围外壁相连，所述后盖(3013)的顶端嵌入连接有密封圈(3023)，所述密封圈(3023)的外围外壁与后盖(3013)的顶端内侧内壁相...

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的一体化电机减速箱，包括电机减速箱装置主体(1)、减速箱(2)、电机(3)、调节底座(6)和固定器(4)，其特征在于：所述电机减速箱装置主体(1)的底端固定连接有调节底座(6)，所述调节底座(6)的顶端外围外壁与电机减速箱装置主体(1)的底端外围外壁相连，所述调节底座(6)的顶端中间部位固定连接有减速箱(2)，所述减速箱(2)的底端外围外壁与调节底座(6)的顶端中间外围外壁相连，所述调节底座(6)的顶端贯穿连接有固定孔(7)，所述固定孔(7)的外围外壁与调节底座(6)的顶端内侧内壁相连，所述减速箱(2)的右侧固定连接有电机(3)，所述电机(3)的左侧外围外壁与减速箱(2)的右侧外围外壁相连，所述电机(3)的中间外围部位嵌套连接有固定器(4)，所述固定器(4)的内侧内壁与电机(3)的中间外围外壁相连，所述电机减速箱装置主体(1)的正面嵌入连接有散热孔(5)，所述散热孔(5)的外围外壁与电机减速箱装置主体(1)的正面内侧内壁相连；所述减速箱(2)的内部左侧顶部部位固定连接有支撑板(201)，所述支撑板(201)的底端外围外壁与减速箱(2)左侧顶部外围外壁相连，所述支撑板(201)的底端活动连接有缓速齿轮(204)，所述缓速齿轮(204)的外围外壁与支撑板(201)底部外围外壁搭接相连，所述缓速齿轮(204)的前面活动连接有传动轴(205)，所述传动轴(205)的中间外围外壁与缓速齿轮(204)的外围外壁相连；所述电机(3)的内部顶部部位固定连接有定子(301)，所述定子(301)的外围外壁与电机(3)的内部顶部内壁相连，所述定子(301)的底端固定连接有前骨架(302)，所述前骨架(302)的顶端外围外壁与定子(301)的顶端外围外壁相连，所述定子(301)的顶端固定连接有后骨架(303)，所述后骨架(303)的底端外围外壁与定子(301)的顶端外围外壁相连，所述电机(3)的外围固定连接有漆包线(304)，所述漆包线(304)的外围外壁与电机(3)的外围外壁相连，所述电机(3)的外围嵌套连接有机壳(305)，所述机壳(305)的内侧内壁与电机(3)的外围外壁相连，所述电机(3)的内部底部部位活动连接有转子组件(306)，所述转子组件(306)的外围外壁与电机(3)的内部底部中间内壁搭接相连，所述电机(3)的内部中间部位固定连接有轴(309)，所述轴(309)的外围外壁与电机(3)的内部中间内壁搭接相连，所述轴(309)的外围嵌套连接有铝衬套(308)，所述铝衬套(308)的内侧内壁与轴(309)的外围外壁相连，所述轴(309)的底端活动连接有电机轴承(3010)，所述电机轴承(3010)的内侧内壁与轴(309)的底端外围外壁相连，所述电机轴承(3010)的底端固定连接有连接板(3011)，所述连接板(3011)的顶端中间外围外壁与电机轴承(3010)的底端外围外壁搭接相连，所述电机(3)的内部底部左侧部位固定连接有安装板(3012)，所述安装板(3012)的外围外壁与电机(3)的内部底部左侧内壁相连，所述电机(3)的顶端嵌套连接有后盖(3013)，所述后盖(3013)的底端内侧内壁与电机(3)的顶端外围外壁相连，所述电机(3)的底端中间部位活动连接有输出轴(3014)，所述输出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李友丹，诸钦泉，
申请(专利权)人：常州市美特精密电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32