【技术实现步骤摘要】
相变换热器
本公开一般涉及船舶设备
，具体涉及相变余热回收控制装置，尤其涉及相变换热器。
技术介绍
船舶作为水上运输的主要设备，其技术已经得到了长足的发展。目前，船舶的主动力装置主要包括蒸汽机、汽轮机、柴油机、燃气轮机装置等，每种主动力装置在运行时都会排出大量的烟气，由于烟气中含有较多的热量，进而导致上述热量的浪费。由于能源再利用技术的兴起，船舶上的烟气再利用技术已成为本领域的研究方向和热点。船舶上的烟气再利用技术一般是将烟气通过余热回收装置进行热量回收再利用，具体地：烟气通过相变换热器中的蒸发器将将烟气中热量传导给蒸发器中的工质，然后再通过相变换热器中的冷凝器将工质中的热量对水进行加热，实现烟气中的热量再利用。现有的相变换热器中蒸发器内部设有烟气管壳，烟气管壳内用于流动船舶设备排出的烟气，烟气中的热量通过烟气管壳进行热量传导。但是现有的烟气管壳为简单的中空结构，烟气与烟气管壳之间的热交换面积较小，导致相变换热器中的蒸发器对烟气中热量的回收率较低。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种相变换热器。本技术提供一种相变换热器，包括蒸发器和冷凝器，蒸...
【技术保护点】
1.一种相变换热器，其特征在于，包括蒸发器和冷凝器，所述蒸发器具有第一工质入口与第一工质出口，所述冷凝器具有第二工质入口与第二工质出口，所述第一工质出口与所述第二工质入口之间通过管道连通，所述第二工质出口与所述第一工质入口之间通过管道连通，所述蒸发器包括第一管壳，所述第一管壳内设有多个沿周向排布的烟气管壳，所述烟气管壳与所述第一管壳之间设有用于存放工质的间隙，所述烟气管壳内设有共轴设置的内芯杆，所述内芯杆与所述烟气管壳之间设有多个导热部，多个所述导热部沿所述内芯的周向间隔排布，所述导热部的两端分别连接于所述内芯杆和所述烟气管壳的内壁。
【技术特征摘要】
1.一种相变换热器，其特征在于，包括蒸发器和冷凝器，所述蒸发器具有第一工质入口与第一工质出口，所述冷凝器具有第二工质入口与第二工质出口，所述第一工质出口与所述第二工质入口之间通过管道连通，所述第二工质出口与所述第一工质入口之间通过管道连通，所述蒸发器包括第一管壳，所述第一管壳内设有多个沿周向排布的烟气管壳，所述烟气管壳与所述第一管壳之间设有用于存放工质的间隙，所述烟气管壳内设有共轴设置的内芯杆，所述内芯杆与所述烟气管壳之间设有多个导热部，多个所述导热部沿所述内芯的周向间隔排布，所述导热部的两端分别连接于所述内芯杆和所述烟气管壳的内壁。2.根据权利要求1所述的相变换热器，其特征在于，相邻所述导热部之间通过连接板连接，所述连接板贴合于所述内芯杆的外表面。3.根据权利要求1所述的相变换热器，其特征在于，所述导热部的两侧分别设有沿所述内芯杆的轴向延伸设置引流面，所述引流面为内凹的弧形结构。4.根据权利要求3所述的相变换热器，其特征在于，所述内芯杆的底部设有定位凸起。5.根据权利要求1-4任意一项所述的相变换热器，其特征在于，所述第一管壳具有第一进气口与第一出气口，所述第一进气口与所述第一出气口分别位于所述第一管壳的两端，所述第一管壳内还设有第一安装部与第二安装部，所述第一安装部位于所述第一进气口靠近所述烟气管壳一侧，所述第二安装部位于所述第一出气口靠近所述烟气管壳一侧；所述烟气管壳包括第二进气口与第二出气口，...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾忠华，程建，蔡森华，
申请(专利权)人：江苏南通申通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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