【技术实现步骤摘要】
一种高传动效率主减速器总成
本专利技术属于汽车驱动桥
，特别涉及一种驱动桥主减速器总成。
技术介绍
驱动桥是汽车的关键动力总成，主减速器为驱动桥的核心零部件，主要负责将发动机输出的扭矩传递到驱动车轮。车辆运行时，主减速器在传递扭矩的同时会带来功率损失，一般表现为传动零件的机械功率损失以及各零部件在运转中搅动润滑油带来的功率损失，尤其是主减速器内的轴承润滑，在高速运转时因被动锥齿轮飞溅进入润滑油道的油量过大，使过多的滚动体搅动润滑油而产生了不必要的功率损失。现在随着市场对整车燃油经济性的要求日益提升，车辆各动力系统总成的传动效率成为重要的特性指标之一，提高驱动桥主减的传动效率可以改善整车的燃油经济性，那么如何降低主减速器的功率损失成为了一项新的技术难题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了降低驱动桥主减速器总成在运转时产生的搅油功率损失，从而提出的一种高传动效率主减速器总成。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种高传动效率主减速器总成，包括减速器壳体及装于减速器壳体内的主被动锥齿轮、主锥轴承、差速器总成，减速器壳体上设有油道，其特征在于：所述减速器...
【技术保护点】
1.一种高传动效率主减速器总成，包括减速器壳体（2）及装于减速器壳体（2）内的主被动锥齿轮、主锥轴承（4）、差速器总成，减速器壳体（2）上设有油道，其特征在于：所述减速器壳体油道内装有用于调节润滑油量的节油塞（3）。
【技术特征摘要】
1.一种高传动效率主减速器总成，包括减速器壳体（2）及装于减速器壳体（2）内的主被动锥齿轮、主锥轴承（4）、差速器总成，减速器壳体（2）上设有油道，其特征在于：所述减速器壳体油道内装有用于调节润滑油量的节油塞（3）。2.根据权利要求1所述的一种高传动效率主减速器总成，其特征在于：所述的油道包括减速器壳体内的齿轮润滑油道，在齿轮润滑油道上铸有一个可用于装配节油塞（3）的圆柱形插孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵喜一，张步良，邵庆刚，黄传龙，闵志华，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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