【技术实现步骤摘要】
一种EPS下路堤结构及其施工方法
本专利技术涉及到一种EPS下路堤结构，特别是涉及到一种EPS下路堤结构及其施工方法。
技术介绍
近年来，随着我国滨海区工业和旅游业的迅速发展，越来越多的滨海区低等级公路建设，给路堤修筑带来了新的技术问题。滨海区往往存在大量浜塘，在滨海区修筑公路不可避免地要遇到大量的浜塘软土地基路段，也就不得不面临浜塘软土路基的地基处理问题。目前，对浜塘软土路基的地基处理中，中、深层软土地基常采用管桩法、水泥搅拌桩法，浅层软土地基则常采用换土法、垫层法等。实际上，滨海浜塘地区公路路基一般高度不大，通常都为5m以下的低路堤，采用管桩法、水泥搅拌桩法处治中、深层浜塘软土路基，不但施工成本高，施工工期也较长，由于3级及4级低等级公路受建设成本控制，业主往往因难以承受软土地基处理的高成本而困惑，工程实际正呼唤一种低成本的中、深层软土地基处理技术。在桥头路段软土地基处理、台背回填、软土路基病害整治、路堤隔热处理等方面，我国应用EPS填料修筑路堤的工程实例正在不断增多。发泡聚苯乙烯简称EPS，其填料具有超轻、耐水性、耐腐蚀、耐微生物及耐气候影响的特性，还具有一...
【技术保护点】
1.本专利技术公开的一种EPS下路堤结构包括排水垫层(13)部分、改性土垫层(1)部分和由下分层(7)与上分层(8)交错形成的夹层结构部分共3个部分，并且所述上分层(8)是由EPS(2)填芯段(14)加改性土包边段(6)再经土工格栅(4)环包形成的，所述下分层(7)则是由素土填芯段(9)加改性土包边段(6)构成的；所述一种EPS下路堤结构的主要施工顺序为：先进行第一部分排水垫层(13)的施工，并进行超载预压；完成堆载预压后，再进行第二部分改性土垫层(1)的施工；最后进行第三部分夹层结构部分的施工。
【技术特征摘要】
1.本发明公开的一种EPS下路堤结构包括排水垫层(13)部分、改性土垫层(1)部分和由下分层(7)与上分层(8)交错形成的夹层结构部分共3个部分，并且所述上分层(8)是由EPS(2)填芯段(14)加改性土包边段(6)再经土工格栅(4)环包形成的，所述下分层(7)则是由素土填芯段(9)加改性土包边段(6)构成的；所述一种EPS下路堤结构的主要施工顺序为：先进行第一部分排水垫层(13)的施工，并进行超载预压；完成堆载预压后，再进行第二部分改性土垫层(1)的施工；最后进行第三部分夹层结构部分的施工。2.一种如权利要求1所述的EPS下路堤结构的施工方法，其步骤特征是：1)在现场进行拟建EPS下路堤结构的放样，并按如下要求进行EPS材料和玻璃纤维土工格栅材料的准备：①采用阻燃型EPS材料，要求抗压强度大于100KPa、密度大于23.0kg/m3；②以设计路面宽度的一半作为EPS标准块体的长度，以宽度和厚度依次为125cm和52cm进行EPS标准块准备；③玻璃纤维土工格栅要求最大抗拉强度为80kN/m2，幅宽为6m；2)用挖机在改性土垫层(1)的开挖宽度范围(b1)进行挖方作业，开挖深度为1m；3)在开挖好的坑底虚铺一层0.7m厚的砂砾石并压实形成0.5m厚的排水垫层(13)；4)按常规方法参照EPS路堤荷载在排水垫层(13)上完成堆填素土的超载预压，素土为就近取土场采取的粉砂、细沙等砂性土，素土堆填高度为3.5m，预压4～6个月再卸载；5)采用步骤2)挖出的砂性土，按重量比10％的水泥掺量用挖掘机进行现场拌和，至拌和料色调均匀、稳定，装运至步骤4)完成了堆载预压的排水垫层(13)之上，并按分两层进行压实；每层按0.5m厚度控制好压实厚度，保证第一层压实至与地面相平，第二层压实至与改性土垫层(1)的厚度(h1)一致；注意，在路堤两侧留出0.5m×0.5m的路基边沟(11)并清理好路堤外的平地(12)；6)静置一天，以便改性土垫层(1)的硬化；7)按两倍本层路堤宽度加1.5m作为单幅玻璃纤维土工格栅的长度进行裁剪，将裁剪好的单幅玻璃纤维土工格栅以路堤中线(3)为对称轴对称展开，并将长度超出路堤两侧的部分卷好成卷状放在路堤边线，逐幅铺设玻璃纤维土工格栅(4)至整个作业面，注意，两幅...
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