【技术实现步骤摘要】
一种挤固型全铝材料汽车散热器
本技术涉及汽车散热器生产
，尤其涉及一种挤固型全铝材料汽车散热器。
技术介绍
汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。其中，散热器负责循环水的冷却，它的冷却管和汽车散热主板多用铝材制成，其安装方向垂直于空气流动的方向，减小风阻，提高冷却效率。冷却液在散热器内流动，空气在散热器外通过，热冷却液由于向空气散热而降温，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，实现对流散热。目前汽车散热器行业内散热器产品普遍采用以下结构形式：①冷却管采用普通铝板折弯对接或拉伸成型，在与汽车散热主板贴合面上直接通过氩弧焊实现焊接固定，该焊接方式对散热器成型结构与氩弧焊工艺要求很高，由于目前氩弧焊工技术水平制约，产品的焊接质量很不稳定，容易产生焊接问题；②冷却管与汽车散热主板上下搭接形式成型，该结构由于搭接部位没有固定装置，对冷却管与汽车散热主板结构性能要求很高，焊接时冷却管与汽车散热主板间定位精度差，容易造成两者钎焊连接时焊接不良率高，焊接部位结构性能差。目前，我国大多数汽车散热器在要求保证散热性能的前提下，存在冷却管与汽车散热主板间焊接结构性能不佳缺陷，造成产品不良率较高、生产效率较低问题，一定程度上制约了汽车散热器生产制造水平。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种挤固型全铝材料汽车散热器。本技术的目的通过以下的技术方案来实现：一种...
【技术保护点】
1.一种挤固型全铝材料汽车散热器，其特征在于，所述散热器包括汽车散热主板(1)和冷却管(2)；所述汽车散热主板(1)和冷却管(2)通过Y型挤固结构以过盈配合方式连接，并通过钎焊方式焊接固定。
【技术特征摘要】
1.一种挤固型全铝材料汽车散热器，其特征在于，所述散热器包括汽车散热主板(1)和冷却管(2)；所述汽车散热主板(1)和冷却管(2)通过Y型挤固结构以过盈配合方式连接，并通过钎焊方式焊接固定。2.如权利要求1所述的挤固型全铝材料汽车散热器，其特征在于，所述汽车散热主板(1)上部设置有多个散热通孔(101)。3.如权利要求1或2所述的挤固型全铝材料汽车散热器，其特征在于，所述汽车散热...
【专利技术属性】
技术研发人员：林伟涛，林伟，
申请(专利权)人：揭阳市美度实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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