一种岸桥在线检测装置制造方法及图纸

一种岸桥在线检测装置，包括大梁俯仰检测装置、提升小车检测装置和控制主站，本实用新型专利技术通过一个控制主站控制，两个数据信息分站处理分析的模式，通过带编码器提升检测组件，将编码器与磁化体、检测体一起安装在支撑梁上，避免编码器与探测体之间距离过长而产生的数据误差。编码器轮在拉簧的作用下随着钢丝绳上下摆动，总能保证编码器轮与钢丝绳接触，从而保证编码器测量数据的准确性。由于编码器轮总是压着钢丝绳，编码器轮容易磨损，同时设置有速度传感器通过滚筒的转动来记录钢丝绳的速度与位置便于检测信息的记录，通过防松顶紧螺栓有效防止在速度传感器运动过程中由于振动、受压等情况引起速度传感器固定螺栓松动而发生跑偏。

【技术实现步骤摘要】
一种岸桥在线检测装置
本技术涉及一种检测装置，尤其是涉及一种岸桥在线检测装置。
技术介绍
岸桥是港口码头主要的设备之一，每天需要完成繁重作业，加上港口空气湿度大，盐碱腐蚀强烈，给岸桥的安全可靠性提出更高的要求。钢丝绳是岸桥的主要承载件，仅依靠人眼观察进行检查、维护及更换，既不科学，又存在严重的隐患，定期更换钢丝绳又会将部分可以继续使用的钢丝绳浪费，增加企业成本，浪费资源。本装置针对岸桥用绳承载要求及安全需求，对大梁俯仰钢丝绳与提升小车钢丝绳提供准确、在线、直观的检测，满足企业生产需求。
技术实现思路
本技术的目的是为解决现有技术中的岸桥检测是通过人眼观察进行检测的，检测效果差，存在严重安全隐患的问题，提供一种岸桥在线检测装置。本技术为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：一种岸桥在线检测装置，包括大梁俯仰检测装置、提升小车检测装置和控制主站，大梁俯仰检测装置安装在靠近俯仰绞筒的立柱上，提升小车检测装置安装在提升小车上，大梁俯仰检测装置和提升小车检测装置与控制主站通信连接，控制主站设置在岸桥的主控室内，通过控制主站控制大梁俯仰检测装置和提升小车检测装置进行检测和数据的分析，并将分析结果输送至显示器进行显示，所述的提升小车检测装置包括至少一组检测单元、第一网桥通信模块和第一数据信息分站，检测单元将检测的信息传递经第一数据信息分站分析后通过第一网桥通信模块传递给控制主站，检测单元包括一对相互配合的提升检测组件，提升检测组件包括支撑梁、固定支架、磁化体和检测体，支撑梁通过固定支架固定在提升小车上，磁化体和检测体通过安装底座固定在支撑梁上，磁化体和检测体之间设置有间隔分布的第一限位轮组件和第二限位轮组件，第一限位轮组件和第二限位轮组件结构对称相同均采用一对相互配合的摩擦轮来限定钢丝绳的中心位置，至少一个提升检测组件中第一限位轮组件和第二限位轮组件之间设置有用于检测钢丝绳速率的编码器安装组件，所述的大梁俯仰检测装置包括用于检测俯仰绞筒转速的速度传感器组件、岸桥单绳随动检测组件、第二网桥通信模块和第二数据信息分站，速度传感器组件固定在岸桥立柱上且传感器组件其中一端贴设在俯仰绞筒上，岸桥单绳随动检测组件的其中一端固定在靠近立柱的墙体内，俯仰绞筒上的钢丝绳从岸桥单绳随动检测组件中穿出以便于检测钢丝绳状态，第二网桥通信模块和第二数据信息分站均固定在岸桥立柱上，速度传感器组件和岸桥单绳随动检测组件检测的信号通过第二数据信息分站处理，然后第二数据信息分站将信号通过第二网桥通信模块传递给控制主站。所述的编码器安装组件包括编码器轮、轴、支撑板和轴端编码器，编码器轮通过平键固定在轴上，轴的两端通过轴承转动支撑在对称间隔设置的支撑板上，轴端编码器固定在轴向外延伸贯穿支撑板的一端上，支撑板远离轴的一端上穿设有固定销，通过固定销将支撑板固定在支撑梁上，轴和固定销之间还设置有拉簧销，拉簧销的两端固定在支撑板上，轴、拉簧销和固定销相互平行，拉簧销上挂设有拉簧，拉簧的另一端挂设在支撑梁上以便于将编码器轮压设在钢丝绳上。所述的速度传感器组件包括速度传感器和速度传感器固定支架、速度传感器通过速度传感器固定螺栓固定在速度传感器固定支架上，速度传感器固定支架通过安装支架固定螺栓固定在岸桥立柱上，且速度传感器贴设在俯仰绞筒上，传感器固定支架上还固定有防松顶紧螺栓，防松顶紧螺栓的其中一端顶设在速度传感器上。所述的岸桥单绳随动检测组件包括固定在俯仰绞筒出绳口的墙壁上的轨道组件，轨道组件上滑动安装有滑轮滑动组件，滑轮滑动组件上还固定有拖链组件，拖链组件远离滑轮滑动组件的一端固定在墙壁上，还包括一个前端检测组件，前端检测组件通过管接头组件安装在滑轮滑动组件上，前端检测组件与钢丝绳平行且前端检测组件与轨道组件上的轨道垂直。本技术的有益效果是：本技术通过一个控制主站控制，两个数据信息分站处理分析的模式，通过带编码器提升检测组件，将编码器与磁化体、检测体一起安装在支撑梁上，避免编码器与探测体之间距离过长而产生的数据误差，同时减少现场安装要求，加快安装进度。编码器轮在拉簧的作用下随着钢丝绳上下摆动，总能保证编码器轮与钢丝绳接触，从而保证编码器测量数据的准确性。由于编码器轮总是压着钢丝绳，编码器轮容易磨损，而整个编码器安装组件的固定与限位是靠轴销，轴销的使用极大方便了编码器轮的更换，同时设置有速度传感器通过滚筒的转动来记录钢丝绳的速度与位置便于检测信息的记录，通过防松顶紧螺栓有效防止在速度传感器运动过程中由于振动、受压等情况引起速度传感器固定螺栓松动而发生跑偏。附图说明图1为本技术的安装状态示意图。图2为本技术中提升小车检测装置的结构示意图。图3为本技术中检测单元的结构示意图。图4为本技术中编码器安装组件的结构示意图。图5为本技术中图4中A-A方向的剖视图。图6为本技术中大梁俯仰检测装置的结构示意图。图7为本技术中图6中C处的放大示意图。图8为本技术中岸桥单绳随动检测组件的结构示意图。图示标记：1、提升小车，2、提升小车检测装置，3、岸桥大梁，4、大梁俯仰检测装置，5、控制主站，6、绞车房，7、主控室，8、检测单元，801、磁化体，802、第一限位轮组件，803、编码器安装组件，8031、轴承，8032、支撑板，8033、编码器轮，8034、平键，8035、轴，8036、轴端编码器，8037、拉簧销，8038、固定销，804、第二限位轮组件，805、检测体，806、安装底座，807、支撑梁，808、拉簧拉簧，809、固定支架，9、第一数据信息分站，10、第一网桥通信模块，11、墙体，12、岸桥单绳随动检测组件，1201、轨道组件，1202、拖链组件，1203、滑轮滑动组件，1204、管接头组件，1205、端检测组件，13、俯仰绞筒，14、速度传感器组件，1401、防松顶紧螺栓，1402、速度传感器，1403、速度传感器固定螺栓，1404、速度传感器固定支架，1405、安装支架固定螺栓，15、第二数据信息分站，16、立柱。具体实施方式图中所示，具体实施方式如下：一种岸桥在线检测装置，包括大梁俯仰检测装置4、提升小车检测装置2和控制主站5，大梁俯仰检测装置4安装在靠近俯仰绞筒13的立柱16上，提升小车检测装置4安装在提升小车1上，大梁俯仰检测装置4和提升小车检测装置2与控制主站5通信连接，控制主站5设置在岸桥的主控室7内，通过控制主站5控制大梁俯仰检测装置4和提升小车检测装置2进行检测和数据的分析，并将分析结果输送至显示器进行显示，所述的提升小车检测装置2包括至少一组检测单元8、第一网桥通信模块10和第一数据信息分站9，检测单元8将检测的信息传递经第一数据信息分站9分析后通过第一网桥通信模块10传递给控制主站5，检测单元包括一对相互配合的提升检测组件，提升检测组件包括支撑梁807、固定支架809、磁化体801和检测体805，支撑梁807通过固定支架809固定在提升小车1上，磁化体801和检测体805通过安装底座806固定在支撑梁807上，磁化体801和检测体805之间设置有间隔分布的第一限位轮组件802和第二限位轮组件804，第一限位轮组件802和第二限位轮组件804结构对称相同均采用一对相互配合的摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种岸桥在线检测装置，包括大梁俯仰检测装置、提升小车检测装置和控制主站，大梁俯仰检测装置安装在靠近俯仰绞筒的立柱上，提升小车检测装置安装在提升小车上，大梁俯仰检测装置和提升小车检测装置与控制主站通信连接，控制主站设置在岸桥的主控室内，通过控制主站控制大梁俯仰检测装置和提升小车检测装置进行检测和数据的分析，并将分析结果输送至显示器进行显示，其特征在于：所述的提升小车检测装置包括至少一组检测单元、第一网桥通信模块和第一数据信息分站，检测单元将检测的信息传递经第一数据信息分站分析后通过第一网桥通信模块传递给控制主站，检测单元包括一对相互配合的提升检测组件，提升检测组件包括支撑梁、固定支架、磁化体和检测体，支撑梁通过固定支架固定在提升小车上，磁化体和检测体通过安装底座固定在支撑梁上，磁化体和检测体之间设置有间隔分布的第一限位轮组件和第二限位轮组件，第一限位轮组件和第二限位轮组件结构对称相同均采用一对相互配合的摩擦轮来限定钢丝绳的中心位置，至少一个提升检测组件中第一限位轮组件和第二限位轮组件之间设置有用于检测钢丝绳速率的编码器安装组件，所述的大梁俯仰检测装置包括用于检测俯仰绞筒转速的速度传感器组件、岸桥单绳随动检测组件、第二网桥通信模块和第二数据信息分站，速度传感器组件固定在岸桥立柱上且传感器组件其中一端贴设在俯仰绞筒上，岸桥单绳随动检测组件的其中一端固定在靠近立柱的墙体内，俯仰绞筒上的钢丝绳从岸桥单绳随动检测组件中穿出以便于检测钢丝绳状态，第二网桥通信模块和第二数据信息分站均固定在岸桥立柱上，速度传感器组件和岸桥单绳随动检测组件检测的信号通过第二数据信息分站处理，然后第二数据信息分站将信号通过第二网桥通信模块传递给控制主站。...

【技术特征摘要】
1.一种岸桥在线检测装置，包括大梁俯仰检测装置、提升小车检测装置和控制主站，大梁俯仰检测装置安装在靠近俯仰绞筒的立柱上，提升小车检测装置安装在提升小车上，大梁俯仰检测装置和提升小车检测装置与控制主站通信连接，控制主站设置在岸桥的主控室内，通过控制主站控制大梁俯仰检测装置和提升小车检测装置进行检测和数据的分析，并将分析结果输送至显示器进行显示，其特征在于：所述的提升小车检测装置包括至少一组检测单元、第一网桥通信模块和第一数据信息分站，检测单元将检测的信息传递经第一数据信息分站分析后通过第一网桥通信模块传递给控制主站，检测单元包括一对相互配合的提升检测组件，提升检测组件包括支撑梁、固定支架、磁化体和检测体，支撑梁通过固定支架固定在提升小车上，磁化体和检测体通过安装底座固定在支撑梁上，磁化体和检测体之间设置有间隔分布的第一限位轮组件和第二限位轮组件，第一限位轮组件和第二限位轮组件结构对称相同均采用一对相互配合的摩擦轮来限定钢丝绳的中心位置，至少一个提升检测组件中第一限位轮组件和第二限位轮组件之间设置有用于检测钢丝绳速率的编码器安装组件，所述的大梁俯仰检测装置包括用于检测俯仰绞筒转速的速度传感器组件、岸桥单绳随动检测组件、第二网桥通信模块和第二数据信息分站，速度传感器组件固定在岸桥立柱上且传感器组件其中一端贴设在俯仰绞筒上，岸桥单绳随动检测组件的其中一端固定在靠近立柱的墙体内，俯仰绞筒上的钢丝绳从岸桥单绳随动检测组件中穿出以便于检测钢丝绳状态，第二网桥通信模块和第二数据信息分站均固定在岸桥立柱上，速度...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓序，杨乔，华翔宇，
申请(专利权)人：洛阳泰斯特探伤技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41