【技术实现步骤摘要】
控制液压助力器传动机构微动开关通断的装置
本专利技术是关于控制液压助力器传动机构微动开关通断的装置机构。
技术介绍
液压助力器作为操纵系统重要元件,是动力转向系中的执行机构,它对操纵系统性能的影响较大。并且,不同类型的飞机对性能要求的侧重面也不一样。一种典型的液压助力器主要由外筒、传动活塞、配油柱塞、连接活门、限动结构及管道开关组成。其中外筒固定在机身上,传动活塞可在外筒内运动,其尾端通过传动机构带动舵面偏转,配油柱塞在传动活塞内,驾驶员通过操纵杆控制配油柱塞,连接活门在应急操纵时使用,限动结构包括限动片和限动架,限定配油柱塞的运动,油路开关打开时,助力器才能工作。飞机舵面采用液压助力器驱动时,飞行员通过机械传动机构或其它方法操纵液压助力器分配阀,压力油通过分配阀进入液压助力器作动腔,推动液压助力器活塞杆伸出和缩回,从而使舵面偏转,此时舵面上的气动载荷不会反传到中央操纵机构上去,而只是传到机体结构上。因此,飞行员感受到的杆力,是由载荷感觉器传来的,从而很大程度上增强了飞机飞行的稳定性和安全性。液压助力器一般由分配机构(放大机构)、执行机构和反馈机构(比较机构)组成。分配机构起分配油路和改变滑阀开度作用,同时还起功率放大的作用;执行机构的作用是将液压能转换为机械能带动负载运动;反馈机构则起到反馈输出信号的作用,它比较输入、输出信号,使负载的位移量能符合操纵指令要求。分配机构为液压助力器的核心元件,为提高液压助力器操纵的可靠性,分配机构一般设置主、副阀结构,当主阀发生卡滞无法工作时,由副阀进行工作。副阀在工作时,会产生旋转或直线位移,液压助力器通过传动机构,将 ...
【技术保护点】
1.一种控制液压助力器传动机构微动开通关断的装置,包括:制有台阶平台并用于固定微动开关(7)的安装座(2),伸出安装座(2)座板并镙接转轴(12)的传动臂(9),装配在传动臂(9)L底板下端面,通过插入销孔(13)的紧固销(10)活动连接的曲柄(1),其特征在于:传动臂(9)的顶端L臂上装配有面向微动开关(7)触头B的调节螺钉(8),以及位于所述调节螺钉(8)下方,装配在所述L臂背端孔内,另一端固定在安装座(2)座板尾座上的压缩弹簧(3);为了保证调节螺钉(8)无级调节,在调节螺钉(8)的右侧下陷端平面上,制有向下垂直的螺纹孔和与该螺纹孔相连并沿传动臂(9)矩形端面长度方向延展的矩形开口槽(11),锁紧螺栓(5)从上往下通过锁紧片(4)和所述矩形开口槽(11)旋入螺纹孔,将其下装配的锁紧片(4)固定在传动臂(9)矩形开口槽(11)的端面上;锁紧螺栓(5)在旋进过程中,通过锁紧片(4)和矩形开口槽(11)产生锁紧力,将调节螺钉(8)变为过盈配合;转轴(12)在曲柄(1)直线力作用下,带动传动臂(9)偏转,驱动压缩弹簧带动调节螺钉(8)做往复移动,控制微动开关(7)的通断。
【技术特征摘要】
1.一种控制液压助力器传动机构微动开通关断的装置,包括:制有台阶平台并用于固定微动开关(7)的安装座(2),伸出安装座(2)座板并镙接转轴(12)的传动臂(9),装配在传动臂(9)L底板下端面,通过插入销孔(13)的紧固销(10)活动连接的曲柄(1),其特征在于:传动臂(9)的顶端L臂上装配有面向微动开关(7)触头B的调节螺钉(8),以及位于所述调节螺钉(8)下方,装配在所述L臂背端孔内,另一端固定在安装座(2)座板尾座上的压缩弹簧(3);为了保证调节螺钉(8)无级调节,在调节螺钉(8)的右侧下陷端平面上,制有向下垂直的螺纹孔和与该螺纹孔相连并沿传动臂(9)矩形端面长度方向延展的矩形开口槽(11),锁紧螺栓(5)从上往下通过锁紧片(4)和所述矩形开口槽(11)旋入螺纹孔,将其下装配的锁紧片(4)固定在传动臂(9)矩形开口槽(11)的端面上;锁紧螺栓(5)在旋进过程中,通过锁紧片(4)和矩形开口槽(11)产生锁紧力,将调节螺钉(8)变为过盈配合;转轴(12)在曲柄(1)直线力作用下,带动传动臂(9)偏转,驱动压缩弹簧带动调节螺钉(8)做往复移动,控制微动开关(7)的通断。2.如权利要求1所述的控制液压助力器传动机构微动开通关断的装置,其特征在于:传动臂(9)从安装座(2)上端插入安装座(2)上、下销孔内,用于安装传动臂(9)的转轴(12)与安装座(2)销孔为间隙配合。3.如权利要求1所述的控制液压助力器传动机构微动开通关断的装置,其特征在于:弹簧(3)一端自由安装在安装座(2)的上支撑面的耳片上,一端安装在传动臂(9)上头部端面弹簧孔内。4.如权利要求1所述的控制液压助力器传动机构微动开通关断的装置,其特征在于:曲柄(1)通过紧固销(10)固定在传动臂(9)下端转轴(12)上,紧固销(10)与曲柄(1)和传动臂(9)的销孔(13)为过盈配合,保证了曲柄(1)和传动臂(9)无相对运动。5.如权利要求1所述的控制液压助力器传动机构微动开通关断的装置,其特征在于:调节螺钉(8)通过螺纹安装在传动臂(9)上头部螺纹孔内,调节螺钉(8)的外螺纹和传动臂(9)上头部螺纹孔内螺纹为间隙配合,保证了调节螺钉(8)可无级调节。6.如权利要求1所述的控制液压助力器传动机构微动开通关断的装置,其特征在于:传动臂(9)上头部一端开...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐伟,杨宁都,苟辽,王力,韩瑞美,
申请(专利权)人:四川凌峰航空液压机械有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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