一种电动自行车的电池安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车的电池安装结构，包括电池仓仓体和电池盒，所述电池仓仓体包含容纳腔，所述容纳腔内容纳设置有电池盒，所述电池盒为内空腔结构，所述电池盒内部装设有电池；所述容纳腔的内壁上设置有若干限位板，若干所述限位板紧贴电池盒的壁体，各所述限位板上均开设有线槽，所述容纳腔内的线缆均穿设在线槽内。本实用新型专利技术通过电池盒和电池仓仓体对蓄电池进行双重保护，使蓄电池在使用过程中能够尽可能的减少外界损坏，有效的对蓄电池进行安全防护。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车的电池安装结构
本技术属于电动自行车领域，特别涉及一种电动自行车的电池安装结构。
技术介绍
电动自行车是以蓄电池为主要动力源，蓄电池的安放至关重要，现有的电池仓基本是之接放置在电池仓的仓体内，甚至是裸露在电动自行车的车体外，虽然其安装及取拿比较方便，但是其不利于蓄电池的安全防护，易造成电池的损坏等，影响电动自行车的正常使用，而且在电池仓仓体中，从电池引出的电缆线通常都是散布在仓体内，十分杂乱，也易造成线缆的拉扯损坏等。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种电动自行车的电池安装结构，有效的对蓄电池进行安全防护。技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种电动自行车的电池安装结构，包括电池仓仓体和电池盒，所述电池仓仓体包含容纳腔，所述容纳腔内容纳设置有电池盒，所述电池盒为内空腔结构，所述电池盒内部装设有电池；所述容纳腔的内壁上设置有若干限位板，若干所述限位板紧贴电池盒的壁体，各所述限位板上均开设有线槽，所述容纳腔内的线缆均穿设在线槽内。进一步的，所述电池盒的形状结构与电池匹配设置，所述电池盒上设置有接线端子，所述接线端子包括相互配合的母头和公头，所述公头设置在电池盒的顶壁上，所述公头分别通过导线电性连接于电池的正、负极，所述母头设置在电池盒的外部，所述母头插接在公头上。进一步的，所述母头上设置有提手，所述提手为U型板结构，且所述提手的两端分别阻尼铰接设置在母头的绝缘壳上；所述提手的U型连接部通过相对于母头的转动可压覆在母头向外延伸的连接线缆的上方。进一步的，所述电池盒为封闭的矩形壳体，且所述电池盒顶部的一棱边向内凹设形成台阶状结构，所述接线端子设置在该台阶状结构上。进一步的，所述限位板为板状结构，所述限位板竖向垂直容纳腔的壁体，所述限位板包括上端的加强筋板和下端的限位筋板，所述加强筋板的宽度小于限位筋板的宽度，且所述线槽开设在加强筋板与限位筋板的过渡处，所述线槽为开口朝上的U型通槽结构。进一步的，所述限位筋板贴紧电池盒的一侧壁上包含弹性支撑臂，且所述弹性支撑臂为线槽朝外一侧的侧壁，所述弹性支撑臂的顶部末端呈倒钩状结构的内弯部，所述内弯部向线槽弯曲，所述内弯部使线槽的开口侧形成缩口状结构。有益效果：本技术通过电池盒和电池仓仓体对蓄电池进行双重保护，使蓄电池在使用过程中能够尽可能的减少外界损坏，并通过仓体内部的限位板对电池盒进行固定和限位，防止电池盒窜动，提升电池的安全性，并同时通过限位板上的线槽对仓体内的电缆线进行合理的固定和排布，使线缆能个规整的排布在仓体内，减少线缆的杂乱。附图说明附图1为本技术的整体结构的爆炸示意图；附图2为本技术的电池盒的结构示意图；附图3为本技术的电池盒的内部结构示意图；附图4为本技术的电池仓仓体的内部结构示意图；附图5为本技术的限位板安装状态的示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1所示，一种电动自行车的电池安装结构，包括电池仓仓体1和电池盒4，所述电池仓仓体位于电动车的脚踏板位置处，所述电池仓仓体1包含容纳腔2，所述容纳腔2内容纳设置有电池盒4，所述电池盒4为封闭式的内空腔结构，所述电池盒4内部装设有蓄电池；所述容纳腔2的内壁上设置有若干限位板3，若干所述限位板3紧贴电池盒4的壁体，通过若干限位板对电池盒进行周向的限位，防止电池盒4窜动，提升蓄电池的安全性，各所述限位板3上均开设有线槽5，所述容纳腔2内的线缆均穿设在线槽5内，通过限位板上的线槽对仓体内的电缆线进行合理的固定和排布，使线缆能个规整的排布在仓体内，减少线缆的杂乱。如附图2和附图3所示，所述电池盒4的形状结构与电池匹配设置，所述电池盒4为封闭的矩形壳体，且所述电池盒4顶部的一棱边向内凹设形成台阶状结构，所述接线端子设置在该台阶状结构上。所述电池盒4上设置有接线端子，所述接线端子包括相互配合的母头11和公头13，所述公头13设置在电池盒4的顶壁上，且公头的插接端露出在电池盒的盒体外部，所述公头13分别通过导线电性连接于电池的正、负极，其中第一电极14和第二电极15分别与电池的电极连接，所述母头11设置在电池盒4的外部，且所述母头插接在公头上，蓄电池设置在电池盒4内部，使蓄电池的电极接头处始终位于电池盒的内部，避免由于线缆的拉拽使电极接点脱落或断裂的现象，有效的减少了供电电路出现故障的可能性，且通过插接式的公头和母头的连接作用，其连接及拆装方式都极为简单方便，在蓄电池需要车外充电时，也可快速进行拆装。所述母头11上设置有提手12，所述提手12为U型板结构，且所述提手12的两端分别阻尼铰接设置在母头11的绝缘壳上；所述提手12的U型连接部16通过相对于母头的转动可压覆在母头向外延伸的连接线缆17的上方，在母头与公头插接的状态下，通过将提手12阻尼转动至压覆在线缆的上方，使靠近连接端子的线缆部分可稳定的贴合在壳体的上壁表面，减少线缆弯折或拉拽时对连接端子的作用力，保护其连接稳定性。如附图4和附图5所示，所述限位板3为板状结构，所述限位板3竖向垂直容纳腔的壁体，所述限位板3包括上端的加强筋板8和下端的限位筋板9，所述加强筋板8的宽度小于限位筋板9的宽度，即加强筋板8与电池盒4为间距设置，限位筋板9与电池盒4为限位接触，通过加强筋板8加强电池仓仓体的壁体强度，加强板8为加强筋的作用，所述限位筋板9不仅加强仓体的壁体强度，同时对电池盒进行限位固定，防止电池盒周向窜动，且所述线槽5开设在加强筋板8与限位筋板9的过渡处，所述线槽5为开口朝上的U型通槽结构，线缆通过该开口放置在线槽5内，以对线缆的走向进行导向以及位置固定。所述限位筋板9贴紧电池盒4的一侧壁上包含弹性支撑臂7，且所述弹性支撑臂7为线槽5朝外一侧的侧壁，所述弹性支撑臂7为弹性塑料材质，所述弹性支撑臂7的顶部末端呈倒钩状结构的内弯部10，所述内弯部10向线槽5弯曲，所述内弯部10使线槽5的开口侧形成缩口状结构，线缆在卡入线槽5内后，通过弹性支撑臂上的内弯部10减小线缆退出及滑出的可能性，保证线缆稳定处于线槽内。在电池仓仓体的底部开设有若干散热槽20，所述散热槽20的开口轮廓边缘向仓体内腔翻边形成支撑台21，支撑台21支撑电池盒设置，且若干所述支撑台之间填充有缓冲材料，如泡沫、海绵等，对电池盒进行缓冲减震。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车的电池安装结构，其特征在于：包括电池仓仓体(1)和电池盒(4)，所述电池仓仓体(1)包含容纳腔(2)，所述容纳腔(2)内容纳设置有电池盒(4)，所述电池盒(4)为内空腔结构，所述电池盒(4)内部装设有电池；所述容纳腔(2)的内壁上设置有若干限位板(3)，若干所述限位板(3)紧贴电池盒(4)的壁体，各所述限位板(3)上均开设有线槽(5)，所述容纳腔(2)内的线缆均穿设在线槽(5)内。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的电池安装结构，其特征在于：包括电池仓仓体(1)和电池盒(4)，所述电池仓仓体(1)包含容纳腔(2)，所述容纳腔(2)内容纳设置有电池盒(4)，所述电池盒(4)为内空腔结构，所述电池盒(4)内部装设有电池；所述容纳腔(2)的内壁上设置有若干限位板(3)，若干所述限位板(3)紧贴电池盒(4)的壁体，各所述限位板(3)上均开设有线槽(5)，所述容纳腔(2)内的线缆均穿设在线槽(5)内。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池安装结构，其特征在于：所述电池盒(4)的形状结构与电池匹配设置，所述电池盒(4)上设置有接线端子，所述接线端子包括相互配合的母头(11)和公头(13)，所述公头(13)设置在电池盒(4)的顶壁上，所述公头(13)分别通过导线电性连接于电池的正、负极，所述母头(11)设置在电池盒(4)的外部，所述母头插接在公头上。3.根据权利要求2所述的一种电动自行车的电池安装结构，其特征在于：所述母头(11)上设置有提手(12)，所述提手(12)为U型板结构，且所述提手(12)的两端分别阻尼铰接设置在母头(11)的绝缘壳上；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚直友，
申请(专利权)人：上海智租物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31