风道分配箱、双层风道系统和双层车辆技术方案

本实用新型专利技术提供一种风道分配箱、双层风道系统和双层车辆，属于轨道交通技术领域，风道分配箱包括设有第一腔室和第二腔室的箱体，第一腔室和第二腔室之间通过隔板隔离；箱体上设置第一进风口，箱体上还设置第一出风口和第二出风口，第一进风口、第一出风口和第二出风口均与第一腔室连通；箱体上设置第二进风口，箱体上还设置第三出风口和第四出风口，第二进风口、第三出风口和第四出风口均与第二腔室连通。本实用新型专利技术提供的风道分配箱结构简单，通过设置四个出风口，实现风量的分配，尤其适用于双层空间的风量分配。

【技术实现步骤摘要】
风道分配箱、双层风道系统和双层车辆
本技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种风道分配箱、双层风道系统和双层车辆。
技术介绍
目前，在运行的动车组主要是单层动车，客室只有一层，为客室供冷暖风的系统较为简单，冬季依靠电加热系统，夏季冷风依靠空调系统，空调系统通过风道分配箱向客室输送冷风，现有风道分配箱都是在同一个平面上送风。随着我国经济的发展，乘坐动车、高铁的乘客越来越多，对车辆的舒适度也要求越来越高，运量相对较小的单层动车越来越无法满足国民需要；而研发运量大，内部更加舒适的双层车辆被提上了日程，但是双层车辆如果还采用现有空调系统和分配箱，无法解决同时向双层车辆内供冷、暖风的需求，同时采用电加热供热风和空调供冷风的两套系统，也会使双层车辆的生产成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种风道分配箱、双层风道系统和双层车辆，能够实现双层车辆的风量分配需求。本技术的实施例是这样实现的：一种风道分配箱，包括设有第一腔室和第二腔室的箱体，第一腔室和第二腔室之间通过隔板隔离；箱体上设置第一进风口，箱体上还设置第一出风口和第二出风口，第一进风口、第一出风口和第二出风口均与第一腔室连通；箱体上设置第二进风口，箱体上还设置第三出风口和第四出风口，第二进风口、第三出风口和第四出风口均与第二腔室连通。可选地，第一进风口与第二进风口设置在同一平面。可选地，在箱体内对应第一进风口和第二进风口处分别设置有导流板。可选地，在箱体内对应第一出风口、第二出风口、第三出风口和第四出风口处分别设置有风量调节装置。可选地，风道分配箱还包括至少一个辅助出风口，辅助出风口与第一腔室或与第二腔室连通。一种双层风道系统，包括供风设备、热风管道、冷风管道和上述任一项的风道分配箱，供风设备的出风口与风道分配箱的第一进风口和第二进风口连接，风道分配箱的第一出风口和第二出风口分别与两条热风管道连接，风道分配箱的第三出风口和第四出风口分别与两条冷风管道连接。可选地，冷风管道设置在热风管道上方。一种双层车辆，包括双层车厢、热风出风装置、冷风出风装置和上述任一项的双层风道系统，双层车厢的上层车厢和下层车厢均设置热风出风装置和冷风出风装置，所述热风出风装置设置在上层车厢的底部和下层车厢的底部，冷风出风装置设置在上层车厢的顶部和下层车厢的顶部，双层风道系统的2条冷风管道分别与上层车厢的冷风出风装置和下层车厢的冷风出风装置连接，双层风道系统的2条热风管道分别与上层车厢的热风出风装置和下层车厢的热风出风装置连接。本技术实施例的有益效果包括：本技术实施例提供的风道分配箱，包括设有第一腔室和第二腔室的箱体，第一腔室和第二腔室之间通过隔板隔离；箱体上设置第一进风口，箱体上还设置第一出风口和第二出风口，第一进风口、第一出风口和第二出风口均与第一腔室连通；箱体上设置第二进风口，箱体上还设置第三出风口和第四出风口，第二进风口、第三出风口和第四出风口均与第二腔室连通。本技术实施例提供的风道分配箱结构简单，通过设置四个出风口，实现风量的分配，尤其适用于双层空间的风量分配。本技术实施例提供的双层风道系统，包括供风设备、热风管道、冷风管道和上述任一项的风道分配箱，供风设备的出风口与风道分配箱的第一进风口和第二进风口连接，风道分配箱的第一出风口和第二出风口分别与两条热风管道连接，风道分配箱的第三出风口和第四出风口分别与两条冷风管道连接。本技术实施例提供的双层风道系统能够实现一台供风设备同时向双层空间内供冷风或供暖风，满足双层空间的风量分配。本技术实施例提供的双层车辆，包括双层车厢、热风出风装置、冷风出风装置和上述任一项的双层风道系统，双层车厢的上层车厢和下层车厢均设置热风出风装置和冷风出风装置，所述热风出风装置设置在上层车厢的底部和下层车厢的底部，冷风出风装置设置在上层车厢的顶部和下层车厢的顶部，双层风道系统的2条冷风管道分别与上层车厢的冷风出风装置和下层车厢的冷风出风装置连接，双层风道系统的2条热风管道分别与上层车厢的热风出风装置和下层车厢的热风出风装置连接。本技术实施例提供的双层车辆能够实现一台供风设备同时向双层车厢内供冷风或供暖风，满足双层车辆上下共4层风道的风量分配需求，风道结构简单，效能高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的风道分配箱的结构示意图之一；图2为本技术实施例提供的风道分配箱的结构示意图之二；图3为本技术实施例提供的风道分配箱的工作示意图；图4为本技术实施例提供的双层车辆的风道分配图。图标:100-风道分配箱；110-箱体；112-第一进风口；113-第一出风口；114-第二出风口；115-第二进风口；116-第三出风口；117-第四出风口；118-辅助出风口；119-过渡环；200-双层风道系统；210-供风设备；230-热风管道；240-冷风管道。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。第一实施例请参照图1，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风道分配箱，其特征在于，包括设有第一腔室和第二腔室的箱体，所述第一腔室和所述第二腔室之间通过隔板隔离；所述箱体上设置第一进风口，所述箱体上还设置第一出风口和第二出风口，所述第一进风口、所述第一出风口和所述第二出风口均与所述第一腔室连通；所述箱体上设置第二进风口，所述箱体上还设置第三出风口和第四出风口，所述第二进风口、所述第三出风口和所述第四出风口均与所述第二腔室连通。

【技术特征摘要】
1.一种风道分配箱，其特征在于，包括设有第一腔室和第二腔室的箱体，所述第一腔室和所述第二腔室之间通过隔板隔离；所述箱体上设置第一进风口，所述箱体上还设置第一出风口和第二出风口，所述第一进风口、所述第一出风口和所述第二出风口均与所述第一腔室连通；所述箱体上设置第二进风口，所述箱体上还设置第三出风口和第四出风口，所述第二进风口、所述第三出风口和所述第四出风口均与所述第二腔室连通。2.根据权利要求1所述的风道分配箱，其特征在于，所述第一进风口与所述第二进风口设置在同一平面。3.根据权利要求1所述的风道分配箱，其特征在于，在所述箱体内对应所述第一进风口和所述第二进风口处分别设置有导流板。4.根据权利要求1所述的风道分配箱，其特征在于，在所述箱体内对应所述第一出风口、所述第二出风口、所述第三出风口和所述第四出风口处分别设置有风量调节装置。5.根据权利要求1所述的风道分配箱，其特征在于，所述风道分配箱还包括至少一个辅助出风口，所述辅助出风口与所述第一腔室或与所述第二腔室连通。6.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：席高建，罗耀华，杨振兴，龙骏，
申请(专利权)人：株洲九方制动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43