一种基于六个摄像头的全景行车辅助系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于六个摄像头的全景行车辅助系统，包括第一视频采集芯片和第二视频采集芯片，所述第一视频采集芯片的输入端连接四个摄像头，所述第二视频采集芯片连接用于设置在行车左右两侧的第一变道辅助摄像头和第二变道辅助摄像头；第一视频采集芯片和第二视频采集芯片连接一个主控芯片用于输出全景视频数据和变道辅助视频数据；主控芯片连接MCU主控模块，该MCU主控模块获取车辆的CAN总线数据并向主控芯片传输信号。通过本技术方案，主控芯片接收视频采集模块输出的视频数据并进行处理输出至显示模块进行显示，在显示模块中能够显示汽车四周的全景视频，保证行车的安全性。同时能够显示车辆侧面的视频，有助于车主变道，提高行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于六个摄像头的全景行车辅助系统
本技术涉及行车辅助系统
，尤其是一种基于六个摄像头的全景行车辅助系统。
技术介绍
车辆是现代人代步的最佳选择之一，而当到达目的地时，人们便需要停置车辆，一般来说，倒车的困难度会远高于开车前进，因此在倒车入库或是路边停车时，常常会发生碰撞的意外，而随着人们越来越重视行车便利性与安全性，现已有越来越多人会在车辆上设置倒车雷达系统或是倒车影像系统。其中，倒车雷达系统会于设置在车辆后方的雷达靠近其它物体时发出警示音，而倒车影像系统则是藉由配备于车辆内的显示器来显示设置于车辆后方的摄像镜头所拍摄到的影像，驾驶人就可依据倒车雷达系统所发出的警示音以及显示器所显示的影像来进行倒车。然而，目前的倒车雷达系统的雷达具有侦测死角，而倒车影像系统无法显示汽车周边四周的环境。同时，车主在进行变道的时候需要通过玻璃外后视镜观察，但通过观察有时不能更加准确的判断与后车的位置关系，容易造成汽车事故。因此，上述技术问题需要解决。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提出一种基于六个摄像头的全景行车辅助系统，目的在于实现行车全景视频显示，提高泊车安全性。为了解决上述的技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于六个摄像头的全景行车辅助系统，其特征在于，包括：视频采集模块(1)，该视频采集模块(1)包括第一视频采集芯片(11)和第二视频采集芯片(12)，所述第一视频采集芯片(11)的输入端连接用于采集行车全景视频的前摄像头(13)、左摄像头(14)、右摄像头(15)和后摄像头(16)，所述第二视频采集芯片(12)的输入端连接用于设置在行车左右两侧以获取行车左右两侧视频的第一变道辅助摄像头(17)和第二变道辅助摄像头(18)；主控芯片(2)，该主控芯片(2)的视频输入端连接所述第一视频采集芯片(11)和第二视频采集芯片(12)用于接收并处理所述全景视频数据和变道辅助视频数据；MCU主控模块(...

【技术特征摘要】
1.一种基于六个摄像头的全景行车辅助系统，其特征在于，包括：视频采集模块(1)，该视频采集模块(1)包括第一视频采集芯片(11)和第二视频采集芯片(12)，所述第一视频采集芯片(11)的输入端连接用于采集行车全景视频的前摄像头(13)、左摄像头(14)、右摄像头(15)和后摄像头(16)，所述第二视频采集芯片(12)的输入端连接用于设置在行车左右两侧以获取行车左右两侧视频的第一变道辅助摄像头(17)和第二变道辅助摄像头(18)；主控芯片(2)，该主控芯片(2)的视频输入端连接所述第一视频采集芯片(11)和第二视频采集芯片(12)用于接收并处理所述全景视频数据和变道辅助视频数据；MCU主控模块(3)，该MCU主控模块(3)包括MCU控制器(31)以及与该MCU控制器(31)连接的CAN接口(32)和振动感应器(33)，该CAN接口(32)用于连接汽车的CAN总线以获取汽车CAN数据，MCU控制器(31)与所述主控芯片(2)连接用以向该主控芯片(2)传输信号；以及显示模块(4)，与所述主控芯片(2)的视频输出接口连接用于接收并显示该主控芯片(2)输出的全景视频数据和变道辅助视频数据。2.如权利要求1所述的一种基于六个摄像头的全景行车辅助系统，其特征在于：还包括遥...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯曙，
申请(专利权)人：深圳道可视科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44