一种电源分配电路及电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及电子电器领域，提出了一种电源分配电路及电池包。所述电路包括：电池、放电继电器、第一预充电路、放电接口、第一开关、充电继电器、第二预充电路、充电接口和第二开关。所述电池、放电继电器、第一预充电路、放电接口、第一开关组成放电回路，所述电池、充电继电器、第二预充电路、充电接口、第二开关组成充电回路。充电回路和放电回路相对独立，因此在行驶过程中，当充电回路断开时，充电回路就不会和高压回路有所接触，避免了发生轻微碰撞时，充电回路接触到高压回路造成的单点绝缘故障，使得车辆行驶时更为安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电源分配电路及电池包
本技术涉及电子电器领域，尤其涉及一种电源分配电路及电池包。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车中的电动汽车以其节能和清洁的优点，成为了目前汽车工业着重研究的一个方向。在电动汽车中，其动力装置电池包是重要的组成部件之一。电池包是新能源汽车核心能量源,为整车提供驱动电能。电池包中包括充电回路和放电回路，在现有技术中，充电回路和放电回路负极相连，通过连接充电继电器或者连接放电继电器，能够在充电回路和放电回路之间进行切换。在车辆行驶的过程中，有时会发生充电回路直接与整个电池包的高压部分有连接的状况。在通常的车辆布置设计中，车载充电器OBC布置在前舱，当有出现了轻微的碰撞后，高压部分对车身部分会存在单点绝缘的故障，而对于整车的控制系统设计而言，整车的动作策略是绝缘故障会限制整车的下一次上电。且在单点绝缘故障发生时，虽然不会发生直接的危险，但是在电池正负极对车身之间均会有一个电压，两电压之和为母线电压。如果人员同时接触动力电池的一极和车身，就会发生触电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电源分配电路，其特征在于，所述电路包括：电池、放电继电器、第一预充电路、放电接口、第一开关、充电继电器、第二预充电路、充电接口和第二开关；所述电池、放电继电器、第一预充电路、放电接口和第一开关组成放电回路，所述电池正极与放电继电器及第一预充电路均连接，所述放电继电器与第一预充电路并联，所述放电接口与放电继电器及第一预充电路均连接，所述放电接口还连接第一开关，所述第一开关连接电池负极；所述电池、充电继电器、第二预充电路、充电接口和第二开关组成充电回路，所述电池正极与充电继电器及第二预充电路均连接，所述充电继电器与第二预充电路并联，所述充电接口与充电继电器及第二预充电路均连接，所述充电接口...

【技术特征摘要】
1.一种电源分配电路，其特征在于，所述电路包括：电池、放电继电器、第一预充电路、放电接口、第一开关、充电继电器、第二预充电路、充电接口和第二开关；所述电池、放电继电器、第一预充电路、放电接口和第一开关组成放电回路，所述电池正极与放电继电器及第一预充电路均连接，所述放电继电器与第一预充电路并联，所述放电接口与放电继电器及第一预充电路均连接，所述放电接口还连接第一开关，所述第一开关连接电池负极；所述电池、充电继电器、第二预充电路、充电接口和第二开关组成充电回路，所述电池正极与充电继电器及第二预充电路均连接，所述充电继电器与第二预充电路并联，所述充电接口与充电继电器及第二预充电路均连接，所述充电接口还连接第二开关，所述第二开关连接电池负极。2.根据权利要求1所述的一种电源分配电路，其特征在于，所述第一预充电路包括第一电阻和第一预充继电器。3.根据权利要求2所述的一种电源分配电路，其特征在于，所述第一电阻与电池正极及放电继电器均连接，所述第一电阻的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁更新，潘福中，邬学建，王鹏，吴旭峰，刘刚，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33