一种换热器制造技术

本实用新型专利技术属于热交换器技术领域，公开了一种换热器，由多个换热板叠合而成。换热板上设置有第一凹槽和第二凹槽，叠合后的相邻换热板在第一凹槽处形成制冷流道，在第二凹槽处形成制热流道。多个制冷流道依次连通形成制冷循环区，多个制热流道依次连通形成制热循环区。本实用新型专利技术中，通过在一个换热板上设置两个凹槽，使得多个换热板叠合安装后，能够形成相互独立的制冷循环区和制热循环区，实现了在一个换热器上同时具备蒸发器和加热器的功能，降低了生产成本，可以取代常规的蒸发器和加热器，应用于HVAC模块中，从而使得HVAC模块的结构更加紧凑、布局装配更加灵活简便、产品更加轻量化。

【技术实现步骤摘要】
一种换热器
本技术涉及热交换器
，尤其涉及一种换热器。
技术介绍
汽车上的空调系统，一般包含制冷、制热、除霜、除雾和通风等五大功能。其中，布置在乘员舱内的HVAC模块，是实现上述功能的核心组件。通常，为了实现上述功能，在HVAC模块内布置有两个独立的换热器：蒸发器和加热器，分别用于实现制冷功能和制热功能。通过制冷和制热两大基本功能，进一步地可以衍生出除霜和除雾等功能。目前，汽车空调系统中广泛应用的蒸发器和加热器，都是全铝钎焊结构，整体结构比较接近。其中：蒸发器外部流动的是空气，内部流动的是制冷剂，通过制冷剂的相变吸收外部空气的热量，从而产生制冷的效果。加热器外部流动的是空气，内部流动的是防冻液，通过温度较高的防冻液加热外部温度较低的空气，从而产生制热的效果。现有汽车空调系统中的HVAC模块，由于蒸发器和加热器两大核心部件独立布置，总体体积较大、占用的空间较多，导致整个模块的结构复杂、体积较大、重量较重，不同功能的转换和控制也较为复杂，从而使得现有的HVAC模块生产工艺较为复杂、生产成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种换热器，同时具备蒸发器和加热器的功能，使得整体结构更加紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换热器，其特征在于，由多个换热板叠合而成；所述换热板上设置有第一凹槽(1)和第二凹槽(2)，叠合后的相邻所述换热板在所述第一凹槽(1)处形成制冷流道，在所述第二凹槽(2)处形成制热流道；多个所述制冷流道依次连通形成制冷循环区，多个所述制热流道依次连通形成制热循环区。

【技术特征摘要】
1.一种换热器，其特征在于，由多个换热板叠合而成；所述换热板上设置有第一凹槽(1)和第二凹槽(2)，叠合后的相邻所述换热板在所述第一凹槽(1)处形成制冷流道，在所述第二凹槽(2)处形成制热流道；多个所述制冷流道依次连通形成制冷循环区，多个所述制热流道依次连通形成制热循环区。2.根据权利要求1所述的换热器，其特征在于，位于所述换热器两端的所述换热板为侧边板(110)，夹设于两个所述侧边板(110)之间的所述换热板为中间板(120)，所述制冷循环区和所述制热循环区分别通过所述侧边板(110)与外界连通。3.根据权利要求2所述的换热器，其特征在于，所述侧边板(110)上设置有制冷剂进口(111)、制冷剂出口(112)、防冻液进口(113)和防冻液出口(114)，所述制冷剂进口(111)和所述制冷剂出口(112)分别与所述制冷循环区连通，所述防冻液进口(113)和所述防冻液出口(114)分别与所述制热循环区连通。4.根据权利要求2所述的换热器，其特征在于，所述中间板(120)长度方向的两端分别设置有用于集液和分液...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐正本，李宴辉，黄国强，
申请(专利权)人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31