一种车灯灯座总成制造技术

一种车灯灯座总成，它涉及灯具技术领域，具体涉及一种车灯灯座总成。它包含车灯安装筒、接触片安装筒、固定圆盘、第一接触片、第二接触片，所述车灯安装筒内设置有定位凹槽，车灯安装筒的下部设置有接触片安装筒，所述接触片安装筒的下部设置有固定圆盘，所述第一接触片、第二接触片分别通过接触片安装筒固定在车灯安装筒的两侧，第一接触片、第二接触片一部分设置在车灯安装筒的外部，其另一部分插入车灯安装筒的内部且相互接触。采用上述技术方案后，本实用新型专利技术有益效果为：它结构简单，设计合理，装配简单，灯座接触片与灯泡能够内接触，接触效果好，从而提高汽车车灯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯灯座总成
本技术涉及灯具
，具体涉及一种车灯灯座总成。
技术介绍
随着汽车的普及，汽车配件的设计也随着汽车性能的不断提高而需要改进。灯泡安装在灯座上时灯泡与灯座内安装的接触片接触。传统接触片与灯泡接触采用在灯座外接触，但外接触时若长时间使用容易使灯泡与接触片接触不良从而影响灯泡的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车灯灯座总成，它能解决目前的车灯灯座接触片与灯泡接触采用在灯座外接触，但外接触时若长时间使用容易使灯泡与接触片接触不良从而影响灯泡正常使用的缺陷。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：它包含车灯安装筒1、接触片安装筒2、固定圆盘3、第一接触片4、第二接触片5，所述车灯安装筒1内设置有定位凹槽11，车灯安装筒1的下部设置有接触片安装筒2，所述接触片安装筒2的下部设置有固定圆盘3，所述第一接触片4、第二接触片5分别通过接触片安装筒2固定在车灯安装筒1的两侧，第一接触片4、第二接触片5一部分设置在车灯安装筒1的外部，其另一部分插入车灯安装筒1的内部且相互接触。进一步的，所述第一接触片4包含成直角结构的第一弯折部41、第二弯折部42，所述第二弯折部42的端部朝顺时针方向弯折形成第三弯折部43，所述第三弯折部43的端部朝逆时针方向弯折形成第四弯折部44，所述第一弯折部41设置在接触片安装筒2的外侧，所述第二弯折部42、第三弯折部43与接触片安装筒2固定连接，所述第四弯折部44插入车灯安装筒1的内部。进一步的，所述第二接触片5包含成直角结构的第五弯折部51、第六弯折部52，所述第六弯折部52的端部朝逆时针方向弯折形成第七弯折部53，所述第七弯折部53的端部朝顺时针方向弯折形成第八弯折部54，所述第五弯折部51设置在接触片安装筒2的外侧，所述第六弯折部52、第七弯折部53与接触片安装筒2固定连接，所述第八弯折部54插入车灯安装筒1的内部。进一步的，所述车灯安装筒1、接触片安装筒2和固定圆盘3一体成型。进一步的，所述车灯安装筒1、接触片安装筒2和固定圆盘3均为塑料构件。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：它结构简单，设计合理，装配简单，灯座接触片与灯泡能够内接触，接触效果好，从而提高汽车车灯的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的内部结构示意图。附图标记说明：车灯安装筒1、接触片安装筒2、固定圆盘3、第一接触片4、第二接触片5、定位凹槽11、第一弯折部41、第二弯折部42、第三弯折部43、第四弯折部44、第五弯折部51、第六弯折部52、第七弯折部53、第八弯折部54。具体实施方式参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含车灯安装筒1、接触片安装筒2、固定圆盘3、第一接触片4、第二接触片5，所述车灯安装筒1内设置有定位凹槽11，车灯安装筒1的下部设置有接触片安装筒2，所述接触片安装筒2的下部设置有固定圆盘3，所述第一接触片4、第二接触片5分别通过接触片安装筒2固定在车灯安装筒1的两侧，第一接触片4、第二接触片5一部分设置在车灯安装筒1的外部，其另一部分分别插入车灯安装筒1的内部且相互接触。所述第一接触片4包含成直角结构的第一弯折部41、第二弯折部42，所述第二弯折部42的端部朝顺时针方向弯折形成第三弯折部43，所述第三弯折部43的端部朝逆时针方向弯折形成第四弯折部44，所述第一弯折部41设置在接触片安装筒2的外侧，所述第二弯折部42、第三弯折部43与接触片安装筒2固定连接，所述第四弯折部44插入车灯安装筒1的内部。所述第二接触片5包含成直角结构的第五弯折部51、第六弯折部52，所述第六弯折部52的端部朝逆时针方向弯折形成第七弯折部53，所述第七弯折部53的端部朝顺时针方向弯折形成第八弯折部54，所述第五弯折部51设置在接触片安装筒2的外侧，所述第六弯折部52、第七弯折部53与接触片安装筒2固定连接，所述第八弯折部54插入车灯安装筒1的内部。第一接触片4与第二接触片5通过插入车灯安装筒1的内部第四弯折部44与第八弯折部54相接触。所述车灯安装筒1、接触片安装筒2和固定圆盘3为一体成型结构。所述车灯安装筒1、接触片安装筒2和固定圆盘3均为塑料构件。车灯灯座采用一体成型的结构更加稳定。本技术的工作原理：第一接触片4、第二接触片5通过接触片安装筒2固定安装在车灯安装筒1的两侧，接触片安装筒2能够对接触片进行稳定牢固的固定，第一接触片4、第二接触片5的一部分插入车灯安装筒1的内部并且两者相互接触，能够使得灯泡与灯座接触片内接触，接触效果好，使用更加稳定，从而提高汽车车灯的使用寿命。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯灯座总成，其特征在于：它包含车灯安装筒(1)、接触片安装筒(2)、固定圆盘(3)、第一接触片(4)、第二接触片(5)，所述车灯安装筒(1)内设置有定位凹槽(11)，车灯安装筒(1)的下部设置有接触片安装筒(2)，所述接触片安装筒(2)的下部设置有固定圆盘(3)，所述第一接触片(4)、第二接触片(5)分别通过接触片安装筒(2)固定在车灯安装筒(1)的两侧，第一接触片(4)、第二接触片(5)一部分设置在车灯安装筒(1)的外部，其另一部分插入车灯安装筒(1)的内部且相互接触。

【技术特征摘要】
1.一种车灯灯座总成，其特征在于：它包含车灯安装筒(1)、接触片安装筒(2)、固定圆盘(3)、第一接触片(4)、第二接触片(5)，所述车灯安装筒(1)内设置有定位凹槽(11)，车灯安装筒(1)的下部设置有接触片安装筒(2)，所述接触片安装筒(2)的下部设置有固定圆盘(3)，所述第一接触片(4)、第二接触片(5)分别通过接触片安装筒(2)固定在车灯安装筒(1)的两侧，第一接触片(4)、第二接触片(5)一部分设置在车灯安装筒(1)的外部，其另一部分插入车灯安装筒(1)的内部且相互接触。2.根据权利要求1所述的一种车灯灯座总成，其特征在于：所述第一接触片(4)包含成直角结构的第一弯折部(41)、第二弯折部(42)，所述第二弯折部(42)的端部朝顺时针方向弯折形成第三弯折部(43)，所述第三弯折部(43)的端部朝逆时针方向弯折形成第四弯折部(44)，所述第一弯折部(41)设置在接触片安装筒(2)的外侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉忠，
申请(专利权)人：南通苏禾车灯配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32