【技术实现步骤摘要】
轨道交通用稳压止回阀
本技术涉及一种止回阀结构，尤其涉及一种轨道交通用稳压止回阀。
技术介绍
现有技术的缓闭稳压止回阀包括上阀体和下阀体，下阀体内形成有贯通的流道，下阀体上开设有连通流道的进口和出口，进口和出口的交汇处形成有阀座，上阀体内形成有阀腔，阀腔内设置有轴套，轴套内设置有阀杆，阀杆可滑移穿设于轴套内，且阀杆对应阀座的一端联动设置有阀瓣，上阀体与下阀体之间夹设有膜片，膜片对应阀腔一侧联动连接有压板，轴套外套设有调压弹簧，调压弹簧的两端部分别与上阀体及压板相抵触，膜片对应流道一侧与阀瓣相连。现有技术的缓闭式止回阀虽然能防止冲击产生，且具有缓闭消声的效果，但此类缓闭稳压止回阀结构复杂，造价较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通用稳压止回阀，通过阀盖和阀芯组件之间的环形间隙限制溢出空气的流动，达到稳压的目的，空气压缩机停止工作时能防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流，以减少压缩空气的泄漏。本技术是这样实现的：一种轨道交通用稳压止回阀，包括阀芯组件、阀体、阀盖、复位弹簧及O形圈；阀体与阀盖螺纹连接，O形圈设置在阀体与阀盖的连接处，使阀体与阀盖密封；阀盖内设有导孔，复位弹簧安装在阀盖与阀芯组件之间；阀芯组件包括阀芯体、密封垫、平垫及螺钉，阀芯体呈⊥形，阀芯体上部的导向杆适配安装在阀盖导孔内；密封垫嵌装在阀芯体的底部，平垫垫在密封垫的底部并通过螺钉固定在阀芯体上，螺钉置于阀体的阀口内，密封垫与阀体的阀口密封。所述的阀盖和阀芯组件之间设有环形间隙。所述的阀芯组件导向杆的顶部与阀盖导孔顶部之间留有间隙。所述的密封垫为橡胶材质制成。所述的阀体的进出口端...
【技术保护点】
1.一种轨道交通用稳压止回阀，其特征是：包括阀芯组件（1）、阀体（2）、阀盖（3）、复位弹簧（4）及O形圈（6）；阀体（2）与阀盖（3）螺纹连接，O形圈（6）设置在阀体（2）与阀盖（3）的连接处，使阀体（2）与阀盖（3）密封；阀盖（3）内设有导孔，复位弹簧（4）安装在阀盖（3）与阀芯组件（1）之间；阀芯组件（1）包括阀芯体（7）、密封垫（8）、平垫（9）及螺钉（10），阀芯体（7）呈⊥形，阀芯体（7）上部的导向杆适配安装在阀盖（3）导孔内；密封垫（8）嵌装在阀芯体（7）的底部，平垫（9）垫在密封垫（8）的底部并通过螺钉（10）固定在阀芯体（7）上，螺钉（10）置于阀体（2）的阀口内，密封垫（8）与阀体（2）的阀口密封。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用稳压止回阀，其特征是：包括阀芯组件（1）、阀体（2）、阀盖（3）、复位弹簧（4）及O形圈（6）；阀体（2）与阀盖（3）螺纹连接，O形圈（6）设置在阀体（2）与阀盖（3）的连接处，使阀体（2）与阀盖（3）密封；阀盖（3）内设有导孔，复位弹簧（4）安装在阀盖（3）与阀芯组件（1）之间；阀芯组件（1）包括阀芯体（7）、密封垫（8）、平垫（9）及螺钉（10），阀芯体（7）呈⊥形，阀芯体（7）上部的导向杆适配安装在阀盖（3）导孔内；密封垫（8）嵌装在阀芯体（7）的底部，平垫（9）垫在密封垫（8）的底部并通...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐江，祖留俊，
申请(专利权)人：上海国之鼎铁路机电有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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