喷水架防掉落装置及清洗车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车改装、设计、加工制造和使用领域，公开了一种喷水架防掉落装置及清洗车。所述喷水架防掉落装置包括提升动力缸以及锁紧组件；所述提升动力缸包括第一缸体和第一输出杆；所述锁紧组件包括可开合配合锁紧的第一锁紧件和第二锁紧件，所述第一锁紧件固定在所述第一缸体上，所述第二锁紧件固定在所述第一输出杆上；所述第一锁紧件和第二锁紧件将第一缸体与第一输出杆锁紧固定，从而限制所述第一输出杆伸出。本实用新型专利技术喷水架防掉落装置结构简单、组装方便，能减轻自重，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
喷水架防掉落装置及清洗车
本技术涉及汽车改装、设计、加工制造和使用领域，尤其是涉及一种喷水架防掉落装置及清洗车。
技术介绍
清洗车是适用于城市道路、广场、公路等的清洗作业和喷雾降尘的多功能清洗车。具有独立的高、低压两套水路系统,工作装置采用模块化设计，可选配多种清洗作业功能和辅助作业功能，喷水架能清洗路面陈旧污渍，角喷可以冲洗路沿、护栏隔离带等；高压喷枪可清洗路标、广告牌等；喷雾系统具有强大的喷雾降尘及调节空气湿度功能。清洗车通常由车体、储罐以及前部喷水架等组成。通常清洗车的前部喷水架是通过电磁阀控制液压油缸动作来实现前部喷水架的左右偏转、提升下降、左右喷杆的伸出和缩回，从而满足不同工况下的冲洗需求。清洗车在行驶过程中当前部喷水架不作业时需要将前部喷水架升起并锁紧防止掉落，液压油缸系统中可以通过液压锁来实现这个功能。目前，市面上大部分清洗车前部喷水架都是液压油缸控制，但是液压油缸控制的成本比较高，且油缸也增加了前部喷水架的自重。为了解决液压油缸控制带来的问题，一些厂家开始尝试采用气缸控制代替液压油缸来控制清洗车的前部喷水架的左右偏转、提升下降、左右喷杆的伸出和缩回等动作，但是在具体的应用中发现，气缸控制由于没有液压油缸控制类似液压锁的结构，清洗车在行驶过程中，前部喷水架呈升起状态时，气缸控制系统放置时间太长时，气缸对输出杆的锁紧力下降，在重力的作用下，会导致前部喷水架连同气缸输出杆一并向下掉落，从而导致前部喷水架掉落，不仅影响了清洗车的正常行驶，也会对喷水架等构件造成损害。正由于气缸控制的前部喷水架在升起状态时存在掉落的问题，导致采用气缸来代替液压油缸控制前部喷水架动作的方式，一直没能得到推广，很多厂商不得不继续采用笨拙的液压油缸的控制方式来相应提高清洗车行驶过程的安全性。但是，不可否认，在液压油缸控制方式的液压锁出现失误时，前部喷水架还是存在一定的掉落风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种喷水架防掉落装置，以解决现有技术中存在的清洗车在行驶过程中，处于升起状态的前部喷水架出现掉落从而影响正常行驶的技术问题。本技术的目的还在于提供一种清洗车，以解决现有技术中存在的清洗车在行驶过程中，处于升起状态的前部喷水架出现掉落从而影响正常行驶的技术问题。基于上述第一目的，本技术提供了一种喷水架防掉落装置，包括提升动力缸以及锁紧组件；所述提升动力缸包括第一缸体和第一输出杆；所述锁紧组件包括可开合配合锁紧的第一锁紧件和第二锁紧件，所述第一锁紧件固定在所述第一缸体上，所述第二锁紧件固定在所述第一输出杆上；所述第一锁紧件和第二锁紧件将所述第一缸体与所述第一输出杆锁紧固定，从而限制所述第一输出杆伸出。进一步地，还包括锁紧动力缸，所述锁紧动力缸包括第二缸体以及第二输出杆；所述第二输出杆带动所述第一锁紧件与第二锁紧件打开或锁紧。进一步地，还包括连接板；所述连接板连接在所述第一缸体面向所述第一输出杆的侧面上，所述第二缸体和所述第一锁紧件固定在所述连接板背离所述第一缸体的侧面上；所述第二输出杆能够推动所述第一锁紧件动作从而实现所述第一锁紧件与所述第二锁紧件的打开或锁紧。进一步地，所述第一锁紧件为锁紧勾，所述第二锁紧件为锁紧盘，所述锁紧勾固定在所述连接板上，所述锁紧盘套设并固定在所述第一输出杆的外周壁上；所述锁紧勾勾在所述锁紧盘上，限制所述第一输出杆伸出。进一步地，所述锁紧勾通过旋转组件固定在所述连接板上；所述旋转组件包括转轴和驱动板，所述转轴可转动的连接在所述连接板上，所述驱动板和所述锁紧勾固定连接在所述转轴上；所述第二输出杆与所述驱动板连接，所述第二输出杆推动所述驱动板带动所述转轴和所述锁紧勾同步转动。进一步地，所述连接板背离所述第一缸体的侧面上间隔设置有两凸耳，所述转轴转动连接在所述两凸耳之间。进一步地，所述锁紧勾呈“J”型，所述锁紧勾的勾段远离所述连接板设置，所述锁紧勾的直线段与所述第一输出杆的轴向平行设置。进一步地，所述锁紧勾的直线段以及所述驱动板分别垂直于所述转轴的轴线设置；且，所述驱动板和所述锁紧勾分别与所述转轴连接的位置上下对齐。进一步地，所述提升动力缸和所述锁紧动力缸均为气缸。基于上述第二目的，本技术还提供了一种清洗车，所述清洗车通过上述任一项所述的喷水架防掉落装置固定有喷水架；所述提升动力缸固定在所述清洗车上，所述第一输出杆的输出端与所述喷水架固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术提供的喷水架防掉落装置，包括提升动力缸以及锁紧组件；所述提升动力缸包括第一缸体和第一输出杆；所述锁紧组件包括可开合配合锁紧的第一锁紧件和第二锁紧件，所述第一锁紧件固定在所述第一缸体上，所述第二锁紧件固定在所述第一输出杆上；所述第一锁紧件和第二锁紧件将所述第一缸体与所述第一输出杆锁紧固定，从而限制所述第一输出杆伸出。本技术提供的喷水架防掉落装置的提升动力缸的第一缸体与第一输出杆可以通过第一锁紧件和第二锁紧件进行锁紧固定，从而提升动力缸带动喷水架处于升起状态时，喷水架不仅通过第一动力缸锁紧第一输出杆进行位置固定，还拥有第一锁紧件和第二锁紧件形成的锁紧固定；可见，第一锁紧件和第二锁紧件形成了喷水架的又一层位置锁紧保护，其在提升动力缸对第一输出杆的锁紧力下降时，仍可以保证第一输出杆不伸出，也即维持了提升动力缸的第一缸体与第一输出杆的相对位置不发生移动，从而确保了连接在第一输出杆上的喷水架一直处于升起状态而不掉落，保证了清洗车在行驶过程的安全性。本技术提供的清洗车通过上述任一项所述的喷水架防掉落装置固定有喷水架；所述提升动力缸固定在所述清洗车上，所述第一输出杆的输出端与所述喷水架固定连接。本技术清洗车相比现有技术，与本技术提供的喷水架防掉落装置具有相同的有益效果，通过上文对本技术喷水架防掉落装置有益效果的描述也能够清楚的获知，在此不再详细赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例喷水架防掉落装置的三维示意图；图2为图1的正视图；图3为图1的俯视图；图4为图1的侧视图。图标：1-提升动力缸；11-第一缸体；12-第一输出杆；13-法兰盘；2-锁紧动力缸；21-第二缸体；22-第二输出杆；3-连接板；4-锁紧勾；5-锁紧盘；6-旋转组件；61-转轴；62-驱动板；63-凸耳；7-固定座。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷水架防掉落装置，其特征在于，包括提升动力缸以及锁紧组件；所述提升动力缸包括第一缸体和第一输出杆；所述锁紧组件包括可开合配合锁紧的第一锁紧件和第二锁紧件，所述第一锁紧件固定在所述第一缸体上，所述第二锁紧件固定在所述第一输出杆上；所述第一锁紧件和第二锁紧件将所述第一缸体与所述第一输出杆锁紧固定，从而限制所述第一输出杆伸出。

【技术特征摘要】
1.一种喷水架防掉落装置，其特征在于，包括提升动力缸以及锁紧组件；所述提升动力缸包括第一缸体和第一输出杆；所述锁紧组件包括可开合配合锁紧的第一锁紧件和第二锁紧件，所述第一锁紧件固定在所述第一缸体上，所述第二锁紧件固定在所述第一输出杆上；所述第一锁紧件和第二锁紧件将所述第一缸体与所述第一输出杆锁紧固定，从而限制所述第一输出杆伸出。2.根据权利要求1所述的喷水架防掉落装置，其特征在于，还包括锁紧动力缸，所述锁紧动力缸包括第二缸体以及第二输出杆；所述第二输出杆带动所述第一锁紧件与第二锁紧件打开或锁紧。3.根据权利要求2所述的喷水架防掉落装置，其特征在于，还包括连接板；所述连接板连接在所述第一缸体面向所述第一输出杆的侧面上，所述第二缸体和所述第一锁紧件固定在所述连接板背离所述第一缸体的侧面上；所述第二输出杆能够推动所述第一锁紧件动作从而实现所述第一锁紧件与所述第二锁紧件的打开或锁紧。4.根据权利要求3所述的喷水架防掉落装置，其特征在于，所述第一锁紧件为锁紧勾，所述第二锁紧件为锁紧盘，所述锁紧勾固定在所述连接板上，所述锁紧盘套设并固定在所述第一输出杆的外周壁上；所述锁紧勾勾在所述锁紧盘上，限制所述第一输出杆伸出。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯艳，朱阳，郭佳鹏，欧阳新静，华正刚，宗伟，
申请(专利权)人：陕西汽车集团旬阳宝通专用车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61