一种用于公路跨线桥梁中墩的防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁领域，具体涉及一种用于公路跨线桥梁中墩的防护装置，包括底座，底座的顶部对称设有套筒，套筒的内腔插接有活动杆，活动杆的前侧表壁设有弹簧复位按钮，套筒的前侧表壁设有与弹簧复位按钮相配合的孔洞，活动杆的顶部设有保护装置，保护装置的左右两侧对称固接有支撑杆，支撑杆的外壁套接有阻力弹簧，底座的顶部中心设有桥墩，保护装置的内腔前后两侧对称设有防撞块，连接杆的外壁套接有减振弹簧，固定板的四角与保护装置的连接处设有加强筋，桥墩的外壁套接有保护钢圈，加强筋与保护钢圈之间连接有伸缩杆。本实用新型专利技术能解决桥梁保护装置对桥梁的保护不佳，且不能调节的保护高度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路跨线桥梁中墩的防护装置
本技术涉及桥梁领域，具体涉及一种用于公路跨线桥梁中墩的防护装置。
技术介绍
桥墩是支承桥跨结构并将恒截和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥域的作用是支承桥跨结构:面桥台陈了起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护析台和路堤填士，析台两侧常做一些防护和导流工程。目前桥梁防护装置多由橡胶材料制成，在轻度碰撞过程中起到很好的作用，但在意外的严重碰撞事故中，对碰撞能量的吸收就显得不足，使桥梁结构受到严重的损伤，桥梁使用寿命、安全性及抗震能力都受到一定程度的损失，防护装置对桥梁起到了防护作用，但是对外来撞击的缓冲不够充分依然会对桥梁结构造成了损坏。桥梁保护装置对桥梁的保护不够完善，且不具备能调节的作用，无法使用多种高度的桥梁的防护。为此，我们设计一种用于公路跨线桥梁中墩的防护装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于公路跨线桥梁中墩的防护装置，解决桥梁保护装置对桥梁的保护不佳，且不能调节的保护高度的问题。本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于公路跨线桥梁中墩的防护装置，包括底座，所述底座的顶部对称设有套筒，所述套筒的内腔插接有活动杆，所述活动杆的前侧表壁设有弹簧复位按钮，所述套筒的前侧表壁设有与弹簧复位按钮相配合的孔洞，所述活动杆的顶部设有保护装置，所述保护装置的左右两侧对称固接有支撑杆，两组所述支撑杆相互远离的一侧套接有缓冲板，所述支撑杆的外壁套接有阻力弹簧，且阻力弹簧位于缓冲板与保护装置之间，两组所述缓冲板相互远离的一侧固接有缓冲垫，两组所述缓冲垫相互远离的一侧固接有防撞板，所述底座的顶部中心设有桥墩，所述保护装置的内腔前后两侧对称设有防撞块，两组所述防撞块相互贴近的一侧固接有连接杆，两组所述连接杆相互贴近的一侧套接有活动套筒，所述连接杆的外壁套接有减振弹簧，且减振弹簧位于活动套筒和连接杆之间，两组所述活动套筒相互贴近的一侧固接有固定板，所述固定板的四角与保护装置的连接处设有加强筋，所述桥墩的外壁套接有保护钢圈，所述加强筋与保护钢圈之间连接有伸缩杆。优选的，所述套筒、活动杆、弹簧复位按钮、孔洞、保护装置、支撑杆、阻力弹簧、缓冲板、缓冲垫和防撞板组成防护机构，保护机构保护了桥墩在收到外力撞击的时候，很好的保护桥墩的安全。优选的，所述防护机构为多层结构，多层的防护机构可以对桥墩的不同高度进行保护。优选的，所述弹簧复位按钮和孔洞设有多组，且呈阵列状排布，通过弹簧复位按钮和孔洞可以调节防护机构的高度，可以适用不同高度的桥墩，适用性更强。优选的，两组所述防撞板的相互远离的一侧设有反光条，反光条可以提示夜晚行车的车辆的方向和障碍物，提醒驾驶员注意安全。优选的，所述保护钢圈与桥墩的连接处设置有橡胶垫圈，橡胶垫圈可以提供撞击时的缓冲力，从而保护桥墩的安全。本技术的有益效果为：本技术结构设计合理，一方面通过通过弹簧复位按钮和孔洞的配合卡扣，可以使活动杆在套筒中伸缩卡接不同的高度，从而调节防护机构的高度，可以适用不同高度的桥墩，适用性更强；另一方面在桥墩受到撞击时，防撞板、缓冲垫、防撞板、支撑杆、阻力弹簧和保护装置提供了外部的第一层防撞缓冲，使得撞击力得到一定的减缓，当撞击力继续向桥墩传播时，防撞块、连接杆、减振弹簧、加强筋和保护钢圈提供了内部的第二层防撞缓冲，将撞击力进一步的分散和减弱，使桥墩受到的撞击力最大程度的减小。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是技术的结构示意图；图2是技术的内部结构示意图。图中：1-底座、2-套筒、3-活动杆、4-弹簧复位按钮、5-孔洞、6-保护装置、7-支撑杆、8-阻力弹簧、9-缓冲板、10-缓冲垫、11-防撞板、12-桥墩、13-防撞块、14-连接杆、15-活动套筒、16-减振弹簧、17-固定板、18-加强筋、19-伸缩杆、20-保护钢圈。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参看图1-2：一种用于公路跨线桥梁中墩的防护装置，包括底座1，其特征在于：底座1的顶部对称设有套筒2，套筒2的内腔插接有活动杆3，活动杆3的前侧表壁设有弹簧复位按钮4，套筒2的前侧表壁设有与弹簧复位按钮4相配合的孔洞5，活动杆3的顶部设有保护装置6，保护装置6的左右两侧对称固接有支撑杆7，两组支撑杆7相互远离的一侧套接有缓冲板9，支撑杆7的外壁套接有阻力弹簧8，且阻力弹簧8位于缓冲板9与保护装置6之间，两组缓冲板9相互远离的一侧固接有缓冲垫10，两组缓冲垫10相互远离的一侧固接有防撞板11，两组防撞板11的相互远离的一侧设有反光条，反光条可以提示夜晚行车的车辆的方向和障碍物，提醒驾驶员注意安全，底座1的顶部中心设有桥墩12，保护装置6的内腔前后两侧对称设有防撞块13，两组防撞块13相互贴近的一侧固接有连接杆14，两组连接杆14相互贴近的一侧套接有活动套筒15，连接杆14的外壁套接有减振弹簧16，且减振弹簧16位于活动套筒15和连接杆14之间，两组活动套筒15相互贴近的一侧固接有固定板17，固定板17的四角与保护装置6的连接处设有加强筋18，桥墩12的外壁套接有保护钢圈20，保护钢圈20与桥墩12的连接处设置有橡胶垫圈，橡胶垫圈20可以提供撞击时的缓冲力，从而保护桥墩12的安全，加强筋18与保护钢圈20之间连接有伸缩杆19，套筒2、活动杆3、弹簧复位按钮4、孔洞5、保护装置6、支撑杆7、阻力弹簧8、缓冲板9、缓冲垫10和防撞板11组成防护机构，保护机构保护了桥墩12在收到外力撞击的时候，很好的保护桥墩12的安全，防护机构为多层结构，多层的防护机构可以对桥墩12的不同高度进行保护，弹簧复位按钮4和孔洞5设有多组，且呈阵列状排布，通过弹簧复位按钮4和孔洞5可以调节防护机构的高度，可以适用不同高度的桥墩12，适用性更强。本技术在使用时，通过弹簧复位按钮4和孔洞5的配合卡扣，可以使活动杆3在套筒2中伸缩卡接不同的高度，从而使得防护机构的高度可以调节，通过调节不同的高度，可以适用不同高度的桥墩12，使防护机构的适用性更强，并且在桥墩12受到撞击时，防撞板11、缓冲垫10和防撞板13开始受到的撞击力，挤压变形，然后支撑杆7外壁套接的阻力弹簧8受到挤压，提供了弹性力，是撞击力得到一部分的抵消，再撞击到保护装置6，保护装置6的外壁机构提供了外部的第一层防撞缓冲，使得撞击力得到一定的减缓，当撞击力继续向桥墩12传播时，防撞块13挤压连接杆14使连接杆14外壁套接的减振弹簧16受到弹性形变，抵消一部分撞击力，加强筋18加强了固定板17与保护装置6之间的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公路跨线桥梁中墩的防护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部对称设有套筒(2)，所述套筒(2)的内腔插接有活动杆(3)，所述活动杆(3)的前侧表壁设有弹簧复位按钮(4)，所述套筒(2)的前侧表壁设有与弹簧复位按钮(4)相配合的孔洞(5)，所述活动杆(3)的顶部设有保护装置(6)，所述保护装置(6)的左右两侧对称固接有支撑杆(7)，两组所述支撑杆(7)相互远离的一侧套接有缓冲板(9)，所述支撑杆(7)的外壁套接有阻力弹簧(8)，且阻力弹簧(8)位于缓冲板(9)与保护装置(6)之间，两组所述缓冲板(9)相互远离的一侧固接有缓冲垫(10)，两组所述缓冲垫(10)相互远离的一侧固接有防撞板(11)，所述底座(1)的顶部中心设有桥墩(12)，所述保护装置(6)的内腔前后两侧对称设有防撞块(13)，两组所述防撞块(13)相互贴近的一侧固接有连接杆(14)，两组所述连接杆(14)相互贴近的一侧套接有活动套筒(15)，所述连接杆(14)的外壁套接有减振弹簧(16)，且减振弹簧(16)位于活动套筒(15)和连接杆(14)之间，两组所述活动套筒(15)相互贴近的一侧固接有固定板(17)，所述固定板(17)的四角与保护装置(6)的连接处设有加强筋(18)，所述桥墩(12)的外壁套接有保护钢圈(20)，所述加强筋(18)与保护钢圈(20)之间连接有伸缩杆(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于公路跨线桥梁中墩的防护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部对称设有套筒(2)，所述套筒(2)的内腔插接有活动杆(3)，所述活动杆(3)的前侧表壁设有弹簧复位按钮(4)，所述套筒(2)的前侧表壁设有与弹簧复位按钮(4)相配合的孔洞(5)，所述活动杆(3)的顶部设有保护装置(6)，所述保护装置(6)的左右两侧对称固接有支撑杆(7)，两组所述支撑杆(7)相互远离的一侧套接有缓冲板(9)，所述支撑杆(7)的外壁套接有阻力弹簧(8)，且阻力弹簧(8)位于缓冲板(9)与保护装置(6)之间，两组所述缓冲板(9)相互远离的一侧固接有缓冲垫(10)，两组所述缓冲垫(10)相互远离的一侧固接有防撞板(11)，所述底座(1)的顶部中心设有桥墩(12)，所述保护装置(6)的内腔前后两侧对称设有防撞块(13)，两组所述防撞块(13)相互贴近的一侧固接有连接杆(14)，两组所述连接杆(14)相互贴近的一侧套接有活动套筒(15)，所述连接杆(14)的外壁套接有减振弹簧(16)，且减振弹簧(16)位于活动套筒(15)和连接杆(14)之间，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成，盛三湘，尹红亮，张先武，黄永杰，文良东，顾金柱，元华梁，
申请(专利权)人：中交基础设施养护集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11