金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测方法技术

金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测方法，涉及金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测技术领域，为了解决现有技术无法高精度检测薄层金属涂层与本体结合强度的问题。将衬套装配到锥销的一端，且使圆台的上底与衬套一端的端面平齐，在该端面上形成涂层；将导向衬套装配到衬套的另一端内；将衬套放入外壳体内；将拉杆连接在锥销的另一端，将拉盖连接在外壳体的另一端；将拉杆和拉盖均与拉伸试验机进行连接；启动拉伸试验机，拉杆和拉盖背向运动，使涂层与锥销结合位置拉伸剥离，记录拉伸试验机测量的剥离拉伸力数值；根据圆台上底直径和剥离拉伸力数值计算结合强度。本发明专利技术的检测精度高。

【技术实现步骤摘要】
金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测方法
本专利技术涉及金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测

技术介绍
随着电子束增材、激光增材等增材技术的发展，增材技术已经被广泛应用于汽轮机、燃气轮机和汽车等行业的工件制造和工件修复上。现有技术中，还没有较好的方法实现对金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度的检测，即使在金属基工件表面熔化一定较厚厚度的金属涂层来制造拉伸试样，存在熔化厚度过厚，影响薄层金属涂层与本体结合强度拉伸试验检测数据的真实性，无法真实的表征薄层金属涂层与本体结合强度，检测精确度很低，进而影响到表面熔化薄层金属涂层工件运行的可靠性。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术无法高精度检测薄层金属涂层与本体结合强度的问题，从而提供金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测方法。本专利技术所述的金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测方法，该方法包括：步骤一、超声波清洗锥销2和衬套5；步骤二、将衬套5装配到锥销2的一端，且使圆台的上底与衬套5一端的端面平齐；步骤三、在圆台的上底与衬套5一端的端面上进行薄层金属涂层的熔化结合，形成涂层6，涂层6将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测方法，其特征在于，该方法包括：步骤一、超声波清洗锥销(2)和衬套(5)；步骤二、将衬套(5)装配到锥销(2)的一端，且使圆台的上底与衬套(5)一端的端面平齐；步骤三、在圆台的上底与衬套(5)一端的端面上进行薄层金属涂层的熔化结合，形成涂层(6)，涂层(6)将锥销(2)和衬套(5)连接为一个整体部件；步骤四、将导向衬套(4)装配到衬套(5)的另一端内，锥销(2)的另一端穿过导向衬套(4)；步骤五、将衬套(4)放入外壳体(3)内，锥销(2)的另一端穿过外壳体(3)的一端；步骤六、将拉杆(1)连接在锥销(2)的另一端，将拉盖(7)连接在外壳体(3)的另...

【技术特征摘要】
1.金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测方法，其特征在于，该方法包括：步骤一、超声波清洗锥销(2)和衬套(5)；步骤二、将衬套(5)装配到锥销(2)的一端，且使圆台的上底与衬套(5)一端的端面平齐；步骤三、在圆台的上底与衬套(5)一端的端面上进行薄层金属涂层的熔化结合，形成涂层(6)，涂层(6)将锥销(2)和衬套(5)连接为一个整体部件；步骤四、将导向衬套(4)装配到衬套(5)的另一端内，锥销(2)的另一端穿过导向衬套(4)；步骤五、将衬套(4)放入外壳体(3)内，锥销(2)的另一端穿过外壳体(3)的一端；步骤六、将拉杆(1)连接在锥销(2)的另一端，将拉盖(7)连接在外壳体(3)的另一端；步骤七、将拉杆(1)和拉盖(7)均与拉伸试验机进行连接；步骤八、启动拉伸试验机，拉杆(1)和拉盖(7)背向运动，使涂层(6)与锥销(2)结合位置拉伸剥离，记录拉伸试验机测量的剥离拉伸力数值；步骤九、根据圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德彪，彭建强，宫伟兴，朴永伟，刘新新，薛红玉，韩明岩，魏双胜，赵义瀚，张小伍，曹鹏，胡宝成，冯天澍，韩亮，黄永亮，张晓旭，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23