用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母制造技术

本发明专利技术涉及用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母，包括板片、第一固定圆筒、第二固定圆筒及卡板，板片中部弯折，板片长度方向的两端均开设有一圆孔，第一固定圆筒与第二固定圆筒分别固定在两个圆孔的圆周处，卡板设有两个，分别连接在板片设有第一固定圆筒的一端宽度方向的两侧，在自然状态时，两个卡板的顶部卡合连接在一起，且罩住第一固定圆筒的上侧，当第一固定圆筒内有螺钉向上推入时，两个卡板的顶部被撑开而相分离。与现有技术相比，本发明专利技术通过两个紧固螺钉成功的将塑料件、钣金件连接固定在一起，而且属于双点连接，受力效果更好，连接固定牢靠，同时，板片的弯折结构可以适应不同的钣金件形状。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母
本专利技术涉及一种实现连接功能的零部件，尤其是涉及一种用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母。
技术介绍
目前，许多汽车都使用到各种连接，尤其是门板内饰部分。因为现在车辆仪表板、门板和出风口全部使用金属支架和塑料装饰板等组合而成，相互连接处大量使用螺钉、簧片螺母等固定。传统的都是单拉伸簧片螺母固定，在车辆连接功能上需要更多的塑料件、簧片螺母、金属件用于产品的连接固定。中国专利CN203926308U公开了一种用于钣金件快速连接的快捷安装膨胀螺母，包括底板、固定圆筒及卡板，底板的中部设有一圆孔，固定圆筒固定在圆孔的圆周处，卡板设有两个，分别连接在底板的两侧，在自然状态时，两个卡板的顶部卡合连接在一起，且罩住固定圆筒的上侧，当固定圆筒内有螺钉向上推入时，两个卡板的顶部被撑开而相分离。上述专利的膨胀螺母为单拉伸簧片螺母结构，主要适用于两个钣金件之间的快速连接，并且要求两个钣金件平行设置，对于塑料件与钣金件的连接，尤其是对于钣金件与塑料件形状不规则的零件连接并不适用。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、使用方便、采用双拉伸结构的用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母，包括板片、第一固定圆筒、第二固定圆筒及卡板，所述板片中部弯折，所述板片长度方向的两端均开设有一圆孔，所述第一固定圆筒与第二固定圆筒分别固定在两个圆孔的圆周处，所述卡板设有两个，分别连接在板片设有第一固定圆筒的一端宽度方向的两侧，在自然状态时，两个卡板的顶部卡合连接在一起，且罩住第一固定圆筒的上侧，当第一固定圆筒内有螺钉向上推入时，两个卡板的顶部被撑开而相分离。所述卡板为由壁板与顶板组成的具有折角的弹性件，壁板的底端与所述板片的侧边连接，壁板的上端与顶板连接形成折角。两个卡板的壁板高度不同，且两个壁板的高度差为顶板的厚度。所述卡板上开设有增强卡板弹性的U形孔洞，该U形孔洞从顶板的中部向下延伸到壁板的底部。此外，两个卡板也构成用于插入钣金件的导向结构。所述第一固定圆筒、第二固定圆筒位于板片的同一侧。所述板片的两面分别为贴合面与非贴合面，所述第一固定圆筒、第二固定圆筒均位于非贴合面。所述板片中部弯折形成一个弯折角，所述弯折角是指向贴合面一侧弯折。所述弯折角优选设置为120°。位于弯折角一边的所述板片宽度方向的两侧向非贴合面弯折形成挡片，所述第二固定圆筒位于两个挡片之间。所述第一固定圆筒、第二固定圆筒内均设有内螺纹。所述板片、第一固定圆筒、第二固定圆筒及卡板均为一体成型结构。其中，第一固定圆筒、第二固定圆筒通过级进模具冲压成型。所述板片、第一固定圆筒、第二固定圆筒及卡板均经过热处理、表面涂覆处理。本专利技术高强度便捷性双拉伸簧片螺母主要由两端的连接结构和中部的弯折角度组成。本专利技术高强度便捷性双拉伸簧片螺母用于实现将一个或多个塑料件连接在钣金件上，使用时，配合紧固螺钉使用。塑料件开设有螺纹孔，钣金件一处开设有螺纹孔，另一处开设有方孔。具体而言，使用时，将板片的贴合面与待连接的钣金件的一侧紧贴，两个卡板构成的导向结构插入钣金件的方孔中，在待连接的钣金件的另一侧将将一个或多个塑料件与钣金件紧贴，将第一紧固螺钉从塑料件一侧穿过，并穿过钣金件进入第二固定圆筒中，实现多个塑料件与钣金件的连接，然后，将第二紧固螺钉穿过钣金件进入第一固定圆筒中，并进行前进，将两个卡板撑开，两个撑开的卡板进一步实现对钣金件上方孔的紧固，加强了连接的稳固性。因此，本申请高强度便捷性双拉伸簧片螺母通过两个紧固螺钉成功的将塑料件、钣金件连接固定在一起，并且连接固定牢靠，而且属于双点连接，受力效果更好，稳固性更好，同时，板片的弯折结构可以适应不同的钣金件形状。本专利技术高强度便捷性双拉伸簧片螺母主要用于零件的多重连接，起到减少塑料件、金属件的使用效果。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点及有益效果：1、本专利技术结构巧妙、设计新颖，和已有的焊接螺母紧固结构相比，只需将紧固螺钉推入固定圆筒即可完成安装，高强度便捷性双拉伸簧片螺母的应用使得在钣金件结构不改变的条件下顺利解决了钣金件与塑料件的连接紧固问题。2、增加安装效率，原有紧固方式需要购置焊接螺母及焊接设备，而现有方式只需将紧固螺钉推入固定圆筒即可完成安装。3、本专利技术在现有技术大量使用焊接螺母的情况下，对原有的安装模式进行了彻底改变，在基板无需预焊接螺母的情况下，达到快捷安装紧固板的目的。同时，成本小、制造方便、安装效率高的优点使其具有较大的应用范围。4、本申请高强度便捷性双拉伸簧片螺母通过两个紧固螺钉成功的将塑料件、钣金件连接固定在一起，而且属于双点连接，受力效果更好，连接固定牢靠，同时，板片的弯折结构可以适应不同的钣金件形状。附图说明图1为用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母结构示意图；图2为用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母使用时连接结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例参考图1，一种用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母，包括板片11、第一固定圆筒12、第二固定圆筒13及卡板14，板片11中部弯折，板片11长度方向的两端均开设有一圆孔，第一固定圆筒12与第二固定圆筒13分别固定在两个圆孔的圆周处，卡板14设有两个，分别连接在板片11设有第一固定圆筒12的一端宽度方向的两侧，在自然状态时，两个卡板14的顶部卡合连接在一起，且罩住第一固定圆筒12的上侧，当第一固定圆筒12内有螺钉向上推入时，两个卡板14的顶部被撑开而相分离。卡板14为由壁板与顶板组成的具有折角的弹性件，壁板的底端与板片11的侧边连接，壁板的上端与顶板连接形成折角。两个卡板14的壁板高度不同，且两个壁板的高度差为顶板的厚度。卡板14上开设有增强卡板14弹性的U形孔洞，该U形孔洞从顶板的中部向下延伸到壁板的底部。此外，两个卡板14也构成用于插入钣金件的导向结构。第一固定圆筒12、第二固定圆筒13位于板片11的同一侧。板片11的两面分别为贴合面与非贴合面，第一固定圆筒12、第二固定圆筒13均位于非贴合面。板片11中部弯折形成一个弯折角15，弯折角15是指向贴合面一侧弯折。弯折角15优选设置为120°。位于弯折角15一边的板片11宽度方向的两侧向非贴合面弯折形成挡片16，第二固定圆筒13位于两个挡片16之间。第一固定圆筒12、第二固定圆筒13内均设有内螺纹。板片11、第一固定圆筒12、第二固定圆筒13及卡板14均为一体成型结构。其中，第一固定圆筒12、第二固定圆筒13通过级进模具冲压成型。板片11、第一固定圆筒12、第二固定圆筒13及卡板14均经过热处理、表面涂覆处理。本专利技术高强度便捷性双拉伸簧片螺母主要由两端的连接结构和中部的弯折角度组成。参考图2，本专利技术高强度便捷性双拉伸簧片螺母用于实现将一个或多个塑料件连接在钣金件上，使用时，配合紧固螺钉使用。塑料件开设有螺纹孔，钣金件一处开设有螺纹孔，另一处开设有方孔。具体而言，使用时，将板片11的贴合面与待连接的钣金件的一侧紧贴，两个卡板14构成的导向结构插入钣金件2的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母，其特征在于，包括板片(11)、第一固定圆筒(12)、第二固定圆筒(13)及卡板(14)，所述板片(11)中部弯折，所述板片(11)长度方向的两端均开设有一圆孔，所述第一固定圆筒(12)与第二固定圆筒(13)分别固定在两个圆孔的圆周处，所述卡板(14)设有两个，分别连接在板片(11)设有第一固定圆筒(12)的一端宽度方向的两侧，在自然状态时，两个卡板(14)的顶部卡合连接在一起，且罩住第一固定圆筒(12)的上侧，当第一固定圆筒(12)内有螺钉向上推入时，两个卡板(14)的顶部被撑开而相分离。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母，其特征在于，包括板片(11)、第一固定圆筒(12)、第二固定圆筒(13)及卡板(14)，所述板片(11)中部弯折，所述板片(11)长度方向的两端均开设有一圆孔，所述第一固定圆筒(12)与第二固定圆筒(13)分别固定在两个圆孔的圆周处，所述卡板(14)设有两个，分别连接在板片(11)设有第一固定圆筒(12)的一端宽度方向的两侧，在自然状态时，两个卡板(14)的顶部卡合连接在一起，且罩住第一固定圆筒(12)的上侧，当第一固定圆筒(12)内有螺钉向上推入时，两个卡板(14)的顶部被撑开而相分离。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母，其特征在于，所述卡板(14)为由壁板与顶板组成的具有折角的弹性件，壁板的底端与所述板片(11)的侧边连接，壁板的上端与顶板连接形成折角。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母，其特征在于，两个卡板(14)的壁板高度不同，且两个壁板的高度差为顶板的厚度。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车门板内饰固定的高强度便捷性双拉伸簧片螺母，其特征在于，所述卡板(14)上开设有增强卡板(14)弹性的U形孔洞，该U形孔洞从顶板的中部向下延伸到壁板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周曰球，杨平，刘磊，
申请(专利权)人：上海球明标准件有限公司，上海球明汽车零部件有限公司，球明汽车零部件天津有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31